【摘 要】
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《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》(GB 11557—2011)对驾驶员伤害试验新增头碰加速度项,文章针对在产车型的方向盘在头型试验过程中,撞击产生的加速度峰值超标问题,运
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《防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定》(GB 11557—2011)对驾驶员伤害试验新增头碰加速度项,文章针对在产车型的方向盘在头型试验过程中,撞击产生的加速度峰值超标问题,运用仿真手段外加试验对标的形式对转向系统零部件进行模拟优化分析,使样车样件能达到新法规的要求。
The “Provisions for Preventing the Car Steering Organization from Harm to the Driver” (GB 11557-2011) added a new head acceleration item to the driver injury test. The paper aims at exceeding the peak acceleration acceleration of the steering wheel in the production model during the head type test Problem, the use of simulation tools plus test standard form of the steering system components to optimize the simulation analysis, so that sample-like car can meet the requirements of the new regulations.
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