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根据轨／姿控火箭发动机脉冲点火方式下动态推力测试的特点和要求，设计了推力动态测试系统并进行动力学建模，采用模态分析理论研究系统的动态性能，并进行幅频特性与相频特性分析。为该系统在微阻尼条件下测试的不失真提供了理论依据．结合该模型，对测试信号进行傅里叶变换，通过系统幅相频特性与不同频率信号进行代数运算的方法，求得了测试系统动态测试误差，从理论上证明测试系统动态性能满足设计要求．