【摘 要】
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浮动单车的准确预测是合理投放与规范停放管理的关键.文中以北京市浮动单车为研究对象,从原始数据中筛选出地理位置上均匀分布的虚拟研究区域,利用GPS实时定位数据、天气数据以及地理空间数据,结合Spearman相关性分析方法从空间因素、时间因素、天气因素、骑行因素多角度综合分析浮动单车因素间的相关程度,最终得出比8个影响北京市浮动单车使用的显著相关因素;在此基础上,构建了基于LSTM(long short-term memory)网络的单车需求量预测模型,以准确预测出行时段浮动单车在研究区域内的需求量,并与RN
【机 构】
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长安大学运输工程学院 西安 710064
【出 处】
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武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
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浮动单车的准确预测是合理投放与规范停放管理的关键.文中以北京市浮动单车为研究对象,从原始数据中筛选出地理位置上均匀分布的虚拟研究区域,利用GPS实时定位数据、天气数据以及地理空间数据,结合Spearman相关性分析方法从空间因素、时间因素、天气因素、骑行因素多角度综合分析浮动单车因素间的相关程度,最终得出比8个影响北京市浮动单车使用的显著相关因素;在此基础上,构建了基于LSTM(long short-term memory)网络的单车需求量预测模型,以准确预测出行时段浮动单车在研究区域内的需求量,并与RNN(recurrent neural networks)网络预测模型和GRU(gated recurrent unit)网络预测模型的预测精度相比较,验证所提方法的有效性.仿真结果表明:基于LSTM预测模型的均方误差值、均方根误差值、R2值均优于RNN预测模型和GRU预测模型,预测效果更佳,更加适合处理预测这一类的时间序列.
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