论文部分内容阅读
对EQD210N-20天然气发动机燃烧HCNG（氢气-天然气混合燃料）时的排放特性进行了试验和分析。试验结果表明，CO的排放浓度受燃空当量比、点火提前角、进气管绝对压力和燃料成分的影响较大；HC排放浓度有随掺氢比的增大呈降低的趋势，提高进气管绝对压力，点火提前角对HC排放浓度的影响减弱；天然气掺氢气后NOx排放升高。