【摘 要】
:
为了加快产品设计开发周期,尽早发现产品缺陷,快速验证产品性能,由此以高加速寿命试验(Highly Accelerated Life Test,缩写为HALT)和高加速应力试验(Highly Accelerated Stress Test,缩写为HAST)为代表的故障激发试验被提出并得到广泛应用。高加速寿命试验和高加速应力试验,作为故障激发试验的典型代表在快速发现产品缺陷,缩短开发周期,改善产品可靠性方面发挥了重要作用。
【机 构】
:
比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院
论文部分内容阅读
为了加快产品设计开发周期,尽早发现产品缺陷,快速验证产品性能,由此以高加速寿命试验(Highly Accelerated Life Test,缩写为HALT)和高加速应力试验(Highly Accelerated Stress Test,缩写为HAST)为代表的故障激发试验被提出并得到广泛应用。高加速寿命试验和高加速应力试验,作为故障激发试验的典型代表在快速发现产品缺陷,缩短开发周期,改善产品可靠性方面发挥了重要作用。
其他文献
HXD2C型电力机车在新乡机务段陇海线运用时网压波动引起主断路器断开故障,通过实际网压测试确认网压存在高次谐波,在对变流器控制和网压计算方法分析基础上,提出优化的四象限变流器控制算法和网压计算方法。优化的控制程序经过在段装车运行考核验证其可行,为铁路安全运营及电力机车牵引控制设计提供有益参考。
针对不同材料接触面计算时选用几种模拟连接的模型处理方法,其中采取接触单元方法,计算结果和车体静强度试验值接近,因此接触单元方法合理。针对GSA70型铝制罐车运用中产生温差应力的问题,利用接触单元模拟连接方法进行车体基于温差应力的有限元计算,在每个单元加载温差载荷,在释放罐体端部支座与底架的纵向约束的前提下,各运行工况罐体的主应力值满足了考核指标的要求。端部支座与底架因温差应力产生的纵向相对变形,通过有限元分析利用接触单元模拟连接方法计算出变形量,确定了端部支架紧固螺栓孔的间隙;然后进行反复的有限元迭代分析
高压大功率IGBT(绝缘型双极性晶体管)作为第三代电力电子领域最具有代表性的产品,正广泛的应用于高速动车组牵引系统中,高压大功率IGBT往往因为选取低的栅极电阻而导致集电极电流变化更快,因此有必要并联栅射极电容来降低集电极电流变化率。文中指出由于栅极引线电感的影响导致栅射极并联电容存在2种模式,与不增加栅射极电容的模式进行对比,分析了2种模式下对IGBT开通过程的影响,为IGBT的工程化应用提供参考,最后搭建了IGBT双脉冲测试台对理论分析进行试验验证。
目前我国高铁接触网精测精修工作处于起步阶段,为了研究制定合理的郑西高铁接触网精测精修技术方案,通过分析接触网精测精修的技术特性,提出有针对性的设计原则,深化研究了精测精修范围、精测数据评价和分析诊断方法,精测工作按供电段管辖范围一次性组织完成,精修工作采取分批次和小区段方式进行;动态检测数据采用CQI和CPOI指数进行评价,静态检测数据采用不标准状态率的指标进行评价;零部件和设备的预期寿命应参考日常运行维护情况、技术寿命、技术标准升级等因素进行综合评判。
简要介绍了目前内燃机车柴油机主要的冷却方式及控制方法,提出了双流道干式冷却系统及基于高温水温度闭环的冷却系统控制方法,实际运用效果表明,该冷却系统冷却水温度控制精确,可保证柴油机在适合的温度下工作,有效控制柴油机排放,并降低燃油消耗率。
根据城轨弓网及第三轨受流与磨耗试验台的载流运行需求,设计开发了一套兼容2种试验台供电参数的直流电源系统,主要由PLC控制系统、整流变压器、整流器等硬件系统和基于Labview开发的人机交互软件系统组成,最后通过理论计算和仿真分析验证了电源系统的性能。研究表明,电源系统及其软件操作系统能够有效地应用到载流磨耗试验台,并为试验台提供高稳定度、高可靠性、可监测及远程控制的试验电源。
基于2007—2019年阳澄西湖入湖河道逐月水质监测数据,分析了阳澄西湖入湖河道水质时空变化特征。结果表明:阳澄西湖入湖河道呈现出氮磷营养盐春季含量较高的特点;氨氮、总氮和高锰酸盐指数年均质量浓度整体呈下降趋势,2019年比2007年分别下降78.7%、47.9%和34.8%;总磷年均质量浓度2015年后有较大幅度下降,2015—2019年均值比2007—2014年均值下降45.3%;阳澄西湖主要入湖河道中,水质较差的是蠡塘河和白荡,主要污染因子为氨氮、总磷及总氮。
为研究环境因子对黄河水体磷污染的影响,采集黄河上游甘宁蒙段表层沉积物进行室内试验,模拟环境因子变化对表层沉积物中磷吸附-解吸过程的影响。结果表明,沉积物对磷的吸附过程是可自发进行的吸热反应,温度升高有利于表层沉积物对磷的吸附,并促进磷的解吸过程;吸附量随振荡频率的升高而增大,且存在能显著提高表层沉积物磷吸附量的振荡频率阈值;上覆水体积一定时,随沉积物质量的增加,磷吸附量减小;去除有机质后,表层沉积物对磷的吸附量增大;有机质含量较高时可明显促进磷的吸附过程,有机物含量较低时促进磷的解吸过程;上覆水KCl浓度
分析国外货车产品系列演变、技术发展路线以及后续产品发展的策略和理念,着眼于我国货车技术现状、发展历程和运用情况,结合我国路网规划,分析货运方面总体运输现状及需求趋势预测,提出我国货车图谱表建议。
为了验证车辆在碰撞临界速度下的耐撞性,基于EN 15227-2008标准,对某编组列车进行碰撞仿真分析。碰撞速度设置为临界速度42 km/h,分为固定编组和重联编组2个工况。模型中考虑了钩缓装置和吸能装置的力学特性,通过车辆在碰撞过程中的速度、加速度、车体变形、能量变化等指标分析来验证车辆的耐撞性,并对2种编组形式的碰撞响应进行对比分析。仿真研究的结果表明:列车的2种编组方式耐撞性能均可满足相关标准要求;在车辆端部(包括一位端和二位端)安装防爬吸能装置可有效防止列车爬车并提高碰撞临界安全速度;重联编组的耐