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波浪中航行船舶阻力增加，特别是短波中的阻力增加，是船舶界关注的焦点之一，也是船舶水动力学界研究的热点之一。论文采用基于RANSE的数值波浪水池技术，针对KVLCC2船型，开展了短波顶浪中船舶阻力增加的数值计算研究。与模型试验结果的比较表明，文中的CFD方法能够相当准确地计算短波顶浪中航行船舶的阻力增加；对船体各部分波浪增阻的分析表明，船体艏段产生的波浪增阻占主导地位，艉段的波浪增阻很小，而平行中体段对波浪增阻几乎无贡献。