【摘 要】
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当前我国车联网传感器产業研究和研发涵盖领域比较宽泛，但在核心的材料研发、工艺制造创新方面的水平相比国外先进工艺存在很大差距。产品种类不全面，品种满足率乐观估计60%左右，产品增量急需扩充；高档器件产品占比不足40%，市场竞争能力亟待提升；产品研发和生产长期受到国外竞争压力，生产规模和质量、市场个性化推广和售后不利因素较多，工艺技术落后，缺乏自主产权的品牌。当前我国车联网传感器器件关键质量指标普遍比
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当前我国车联网传感器产業研究和研发涵盖领域比较宽泛，但在核心的材料研发、工艺制造创新方面的水平相比国外先进工艺存在很大差距。产品种类不全面，品种满足率乐观估计60%左右，产品增量急需扩充；高档器件产品占比不足40%，市场竞争能力亟待提升；产品研发和生产长期受到国外竞争压力，生产规模和质量、市场个性化推广和售后不利因素较多，工艺技术落后，缺乏自主产权的品牌。当前我国车联网传感器器件关键质量指标普遍比国外发达国家低1～2个数量级，使用周期低2～3级，新品研制落后5～10年，规模生产工艺落后10～15年，导致很多关键、高性能传感器仍处于严重依赖国外进口的阶段。
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