【摘 要】
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通过总结城市道路交通微循环的既有研究,并针对交通拥堵的主要诱因进行分析,提出一种基于疏解电动自行车的交通微循环通道理论.首先,研究可被设置为交通微循环通道的支路识别方法;其次,对微循环通道应用中的单向交通、停车设计、出行诱导等交通组织问题进行探讨;最后,以余干县为例,选取紫阳路与世纪大道T形交叉口和临近支路作为交通微循环的应用案例,Vissim仿真的交叉口运行结果验证了研究的有效性与创新型.
【机 构】
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江西交通职业技术学院,江西 南昌 330013
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通过总结城市道路交通微循环的既有研究,并针对交通拥堵的主要诱因进行分析,提出一种基于疏解电动自行车的交通微循环通道理论.首先,研究可被设置为交通微循环通道的支路识别方法;其次,对微循环通道应用中的单向交通、停车设计、出行诱导等交通组织问题进行探讨;最后,以余干县为例,选取紫阳路与世纪大道T形交叉口和临近支路作为交通微循环的应用案例,Vissim仿真的交叉口运行结果验证了研究的有效性与创新型.
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