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自70年代后期以来,我们一直面临着散货船损失的问题.在1990年至1991期间,损失达到了顶峰.那时,国际船级社协会(IACS)、各国船级社和国际海事组织(IMO)采取了有力的措施,使情况有了明显的改善.然而,在1990年至1994年之间仍有不少于112艘散货船和矿/散/油三用船受到了实际损失或推定损失,死亡人数至少达503人.其中38%的损失是由于毫无迹象的失踪、钢板破坏或其它原因进水而造成的.在1990年1991年两年内遭到了许多掼失,而在1992年1993年两年中这种损失却大为减少.这是由于国际干散