基于时间尺度下岩石损伤破坏前兆信息研究

来源 :价值工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:coolcool1234567
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为研究岩石在循环加卸载作用下损伤信息与岩石破坏之间存在的关系,开展了针对大理岩试件的室内力学试验,结合弹性模量法、Felicity比值、加卸载响应比(LURR)三种损伤信息来对岩石的损伤程度进行判定,并在时间尺度下进行分析。结果表明:三种损伤信息均对岩石破坏变形过程中的损伤情况进行了良好的反馈;岩石处在稳定损伤阶段的时间大约为总时间的60%-80%,处在临近失稳的绝对损伤阶段的时间大约为总时间的20-40%;三种损伤计算方法各有优劣,综合利用可对工程施工进行良好的指引。
其他文献
建筑工程物资管理对确保工程质量、保证工期、降低工程成本具有重要的意义,建筑企业要想立足于激烈的市场竞争之中就必须真正做好工程物资管理工作。当前我国建筑行业工程物
运用基于柯布道格拉斯生产函数的随机前沿分析方法对泰州市各地区普通中学的办学效率进行研究,研究显示(1)泰州市普通中学的办学回归方程可以表述为y=0.630765·L^0.574279
公路桥梁伸缩缝跳车问题是目前国内公路建设质量通病中较为常见的病害之一。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位
城市环境中多有高层房屋、高架桥梁等,这些结构物往往采用桩基础。由于受空间或其他条件的限制,经常出现在既有桩基础附近进行基坑或地下工程作业的情况。基坑或地下工程施工
桥梁结构失稳有结构的整体失稳和桥梁的局部失稳两种表现形式。局部失稳是指局部分子结构的失稳或者是个别构件的失稳,它们可以导致整个体系的失稳破坏。在桥梁结构设计中,
在桥梁结构动力有限元分析中.构件单元划分的精细度直接影响结构动力特性和内力分布的计算精度。建立单跨简支梁桥有限元分析模型.研究构件单元划分的粗细对结构动力特性和内力
引言近年来.我国公路发展步伐骤然加快公路里程不断增加,公路等级不断提高,公路网络不断完善.特别是高速进入飞速发展阶段,截至2010年底,我国公路总里程突破400万公里,达到400.84万公