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从现代汽车的韩国总部到现代汽车的美国基地，再回到北京，探询现代汽车成功的秘密。所谓成功的诀窍似乎各家都大同小异，现代汽车真正的诀窍是视野开阔、目标明确、坚韧不拔、持之以恒，我认为还有很重要的一点是，现代汽车有自知之明，善于学习。
当注意到汽车市场销售榜时，北京现代的新索纳塔和现代汽车集团的起亚K2月销售量居然双双超过万辆，尤其新索纳塔引人注目，因为之前的御翔、领翔两款中高级车经历过失败，新索纳塔何以成功?我们中国汽车记者一行沿着现代汽车的韩国基地到现代汽车获得世界声誉的出口市场美国，追溯现代汽车如何从1967年开始发展成为今天世界第五大汽车制造商的变化过程，虽然是走马观花，但所闻所见足以说明韩国民族的韧劲和不懈的学习精神在现代汽车得到十足体现。美国著名的汽车杂志新闻报道披露，大众汽车集团董事长文德恩曾表示过，大众汽车最担心的竞争对手已经不再是丰田，而是现代汽车。
现代速度非一日之功，当我们回头看才会清晰地注意到现代汽车有多大进步
20年前，当我们还纠结于汽车是否进入家庭时，韩国汽车已经大规模地进入我国。最早正规进口的契机是亚运会，让我看到了韩国小车，虽然大家的眼高，入眼的是德国、日本车，但私人能有一辆现代的轿车已然是梦想。而让更多中国人熟悉韩国车，则始于沿海地区大规模走私汽车，现代汽车渐渐走入民众的视野。韩国汽车业发展模式也曾是中国汽车工业发展参考之一，但出口导向型的确不适用。曾几何时，无论我国市场还是工业界人士眼睛瞄的是德国、日本、美国，因为韩国车实际还在模仿阶段，根本看不上。可2002年韩国现代与北京汽车合资时，现代品牌汽车已经年产180万辆，加上1998年并入的起亚，在韩国一家独大的局面已经开始形成。2010年，现代起亚年销售达到578万辆，其中现代品牌370万辆，2012年预计销量将达到630万辆。
现代汽车的发展历程无疑是我们自主品牌学习的榜样。从20多年以前的现代车捋过来，就能看到进步有多大，即使对传统汽车强国来说，现代汽车在许多方面已经从跟随者转变为竞争对手了。2010年，大众汽车集团董事长文德恩曾表示，现代汽车已经成为大众汽车最大的竞争对手之一，并说也表示过要探索现代汽车发展秘诀。而且当年的法兰克福车展上，当文德恩看到现代汽车新款i30之后表示非常惊讶，叹道：“大众汽车为什么没有这样的技术，现代汽车是如何研发出大众汽车都没有涉及过的技术的!”
如果说现代集团创造了“现代速度”神话，并不能立刻说服人，一切都有数据支持
现代汽车是发展历程仅有40多年的年轻品牌，可以说是全球发展速度最快的汽车厂商之一。在此过程中，中国汽车市场的雄起对现代汽车集团的发展产生了巨大的推动作用，现代汽车也希望本身的发展经验能给高速发展的中国汽车产业起到借鉴作用。现代、起亚汽车以合资的方式进入中国汽车市场已有10年的发展历史。在10年的发展过程中，凭借快速的发展速度，目前紧随大众汽车，通用汽车排在中国汽车市场占有率第三位。
2010年现代汽车在全球共销售370万辆，同比增长15％。其中，在美国市场共销售54万辆，同比增长24％；欧洲以及印度市场均增长，还有在中国市场共销售74万辆，同比增长26％。从这些数据说明中国市场成为现代汽车海外最大单一市场。
其实，近几年全球汽车市场发展并不乐观，在这样不利的客观环境下，现代汽车持续刷新销售纪录的秘诀在哪里?答案是现代汽车的全球化经营模式，按照其他汽车厂商的销售统计来看，他们的主要市场是日本，北美等发达国家。虽然也有亚洲的发展中国家的市场份额，但不是很大。相比较，现代汽车不但有北美，欧洲等发达国家市场份额，也有亚洲汽车市场比较稳定的表现。比如说中国，印度，还有非洲等国家，因此，现代汽车销售市场分布是非常均匀的。
成立于1967年的现代汽车在1998年成功合并起亚汽车，并于2000年成立了现代汽车集团。当时，现代汽车集团的规模只有10家关联公司，但通过不懈努力，目前发展到63家关联公司的规模，在韩国国内企业排行第二位。目前，现代汽车集团涉足5大领域，依次有建设、汽车、配件、钢铁以及其他领域。各个关联公司的角色依次为，生产钢铁、生产配件，建设工厂，生产汽车，物流部门等。设立上述部门的理由是为了实现一站式服务，现代汽车集团覆盖零部件、原材料、物流行业，发展成为一家名副其实的专业化汽车企业，是第一家资源循环型的企业，这就是现代汽车集团的最大的核心竞争力，现代汽车集团正在走前人未走过的路。
美国是现代汽车的试金石，经过竞争最激烈的市场历练，其车型设计和品质都开始追上一线车型
在美国，现代汽车以日本车为目标对手，以赶超者的姿态煎熬了很多年，从第八代索纳塔投放美国市场后，月销量迅速超过万辆，已经进入D2级的销量第一集团，这个集团前几名是凯美瑞、雅阁、迈瑞宝，在2011年7月已经超过雅阁。索纳塔8似乎是现代汽车一个标志，市场是最好的检验，其品质和服务已经上了一层楼。
我们在位于洛杉矶的一家现代汽车经销商看到，比中国紧凑得多的店面内正中仅能摆放一辆现代标志性的旗舰车雅科仕，其他所有新车都放在外面。这是一家年销售千辆以上的店面。老板对索八的销售非常自豪，认为索八的畅销主要是新的造型非常好，此外还有价格优势。我们知道现代汽车一直是以高配置，相对低的价格参与日系车占优的美国市场竞争，而且它提供的保养里程也高于竞争对手，经过长期的口碑积累，当出现一个足以媲美大牌汽车的造型时，受市场追捧就成为必然。
据《国际品牌》杂志调查的全球企业排行榜显示，现代汽车在全球企业排名是第61位，而在全球汽车企业排名是第8位，这比保时捷，法拉利等世界级车企还要高。随着品牌的提升，品牌忠诚度相继也提升了，在今年初美国Brand Keys的调查中，现代汽车的品牌忠诚度在所有汽车品牌中连续两年排第一，超越丰田汽车和本田汽车。这意味着美国消费者已认可了现代汽车的价值，所以他们愿意再购买汽车的时候，优先考虑现代品牌汽车。现阶段，现代汽车发展为全球性汽车企业，很多知名厂商也曾表示对现代汽车全球迅速崛起刮目相看。英国著名的MOTORTRADER杂志颁发现代汽车“最佳汽车制造商”头衔。在印度最有名的汽车杂志评选中，现代汽车多款车型凭借丰富配置获得“年度最佳车型”。另外，现代汽车在美国市场知名度呈逐步上升趋势，如第8代索纳塔在所有在售车型品质调查中获得冠军。此外，J.D.Power还评价现代汽车旗下最豪华车型雅科仕为消费者满意度最高的豪华车型，AutoPacific杂志认为，现代汽车是消费者最适合购买的汽车品牌等。 全球很多媒体都在高度评价现代汽车的品质以及品牌的高速成长。越来越多的消费者也开始重新认识现代汽车的品牌和品质。来自美国著名的杂志报道中，第一篇报道的第一句里描述道：“学生某一刻变成了老师，学生指的是现代汽车，现代汽车在某一瞬间摇身变成了老师”。这句话的意思是，现代汽车从学习日本、欧美等企业技术，成长为开始把自己的技术传授给这些国家汽车厂商。
现代汽车不仅在全球范围内广受好评，美国当地的企业法人(制造工厂，销售公司)如生产、销售法人等获得了诸多奖项。比如说，在北美市场获得共计81项奖项；欧洲市场共获34个奖项，包括中国在内的其他地区共获20多个奖项。通过频频获得奖项，各地法人都对现代汽车的品质、品牌开始有了足够的自信。美国经销商联合协会每年会公布经销商销售满意度调查结果。
2010年，现代汽车的销售满意度超越丰田汽车、本田汽车获得该领域满意度调查第一。2009年现代汽车超越丰田汽车，2010年现代、起亚均超越丰田汽车获该领域满意度的第一。这些获奖信息能显示出北美的经销商不仅把现代汽车品牌的自信度提高了，而且其信赖度也提高了。通过数据，可以看出现代汽车顾客认知度也有所提升。
第八代索纳塔在中国的成功在于产品力与营销力，后来者居上在北京现代得到完美体现
我还记得第八代索纳塔上市会上的一幕，我被酒会上“索八索八!发!发!发!”的干杯令所震惊，这不是保险公司的激励方式吗?凝神看声音来自穿西服销售商男女，觉得有点好笑，其实平时对保险公司甚至传销公司的那种执着内心里还真有点佩服，但这毕竟是汽车呀，毕竟北京现代的御翔、领翔市场都不尽如人意。但当看到第八代索纳塔时，时尚的造型就把先前的怀疑打消了一半，最终要看业绩。
现代汽车的产品品质在全球享有盛誉，作为代表车型的索纳塔同样出众。在美国市场，第八代索纳塔上市后月均销量持续保持在2万台左右，并在今年5月份超过凯美瑞、雅阁，成为美国最受欢迎的中高级轿车之一。
回看中国市场的第八代索纳塔，除保持海外车型的高新配置外，为中国消费者增配8项智能配置，对中国市场和中国消费者的认识可见一斑。设计方面，“流体雕塑”独特外观打破了传统中高级车的中规中矩和保守持重，流畅的轿跑造型符合都市新锐人群对运动型外观的审美：动力方面，第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121kw，最大扭矩198Nm，动力输出远远大干同排量的发动机，2.4L发动机同样表现出众；安全方面，它拥有6安全气囊、双预紧安全带、TPMS胎压监测系统等丰富配置，舒适性方面，全景天窗、智能迎宾灯光控制系统、一键启动、通风座椅、电动腰托一应俱全，充分给予车主尊贵、舒适的感受。
2010年4月，第八代索纳塔提前一年在北京车展首发亮相，引发广泛关注和期待；2010年底，获得国内百家权威媒体共同推荐，荣膺“2011年最值得期待车型”；全国400多家经销商同期开展区域上市活动，在神州大地掀起了一股“索八”风暴；随后各特约店主动出击，推出了上门试乘试驾等贴心服务；面对5月份严峻的市场形势，果断推出了“增值回购”营销创举，不仅引爆了市场，更极大地提升了老客户的品牌忠诚度；“5年10万公里整车保修”和“1年免费道路救援”服务深得人心，开行业先河：论坛营销、微博营销风生水起，极富创意的“微电影”传播引发网络热议；网络“秒杀”索八5年使用权开展得如火如荼；冠名赞助世界经典音乐剧《妈妈咪呀!》全国巡演、超级索纳塔全国巡展等等……北京现代从上到下、从内到外等多方面的精心部署，使得第八代索纳塔从众多中高级新车当中脱颖而出。
2011年9月，北京现代实现产销累计300万辆的业绩，这是中国合资汽车厂商完成此产销目标的第四家，也创造了中国车市发展速度之最。为了完成300万辆产销目标，一汽大众和上海大众分别用19年、20年的时间，上海通用则用了12年的时间。相比较，北京现代仅仅用了不到10年的时间完成这一目标。
2011年9月和10月，第八代索纳塔月销量各实现10015辆、10115辆：10月份北京现代瑞纳(13801辆)、悦动(13228辆)等均突破了月销量1万的大关，北京现代已有三款车稳扎在“万辆俱乐部”。
现代的发力靠体系，当战略、设计、制造、营销都达到相当水平，想不成功都不可能。但索纳塔八只是现代汽车质变的开始，要让广大中国客户像对德国车那样认同还有很长的路要走，从价格到价值营销，索纳塔八只是开始。
当注意到汽车市场销售榜时，北京现代的新索纳塔和现代汽车集团的起亚K2月销售量居然双双超过万辆，尤其新索纳塔引人注目，因为之前的御翔、领翔两款中高级车经历过失败，新索纳塔何以成功?我们中国汽车记者一行沿着现代汽车的韩国基地到现代汽车获得世界声誉的出口市场美国，追溯现代汽车如何从1967年开始发展成为今天世界第五大汽车制造商的变化过程，虽然是走马观花，但所闻所见足以说明韩国民族的韧劲和不懈的学习精神在现代汽车得到十足体现。美国著名的汽车杂志新闻报道披露，大众汽车集团董事长文德恩曾表示过，大众汽车最担心的竞争对手已经不再是丰田，而是现代汽车。
现代速度非一日之功，当我们回头看才会清晰地注意到现代汽车有多大进步
20年前，当我们还纠结于汽车是否进入家庭时，韩国汽车已经大规模地进入我国。最早正规进口的契机是亚运会，让我看到了韩国小车，虽然大家的眼高，入眼的是德国、日本车，但私人能有一辆现代的轿车已然是梦想。而让更多中国人熟悉韩国车，则始于沿海地区大规模走私汽车，现代汽车渐渐走入民众的视野。韩国汽车业发展模式也曾是中国汽车工业发展参考之一，但出口导向型的确不适用。曾几何时，无论我国市场还是工业界人士眼睛瞄的是德国、日本、美国，因为韩国车实际还在模仿阶段，根本看不上。可2002年韩国现代与北京汽车合资时，现代品牌汽车已经年产180万辆，加上1998年并入的起亚，在韩国一家独大的局面已经开始形成。2010年，现代起亚年销售达到578万辆，其中现代品牌370万辆，2012年预计销量将达到630万辆。
现代汽车的发展历程无疑是我们自主品牌学习的榜样。从20多年以前的现代车捋过来，就能看到进步有多大，即使对传统汽车强国来说，现代汽车在许多方面已经从跟随者转变为竞争对手了。2010年，大众汽车集团董事长文德恩曾表示，现代汽车已经成为大众汽车最大的竞争对手之一，并说也表示过要探索现代汽车发展秘诀。而且当年的法兰克福车展上，当文德恩看到现代汽车新款i30之后表示非常惊讶，叹道：“大众汽车为什么没有这样的技术，现代汽车是如何研发出大众汽车都没有涉及过的技术的!”
如果说现代集团创造了“现代速度”神话，并不能立刻说服人，一切都有数据支持
现代汽车是发展历程仅有40多年的年轻品牌，可以说是全球发展速度最快的汽车厂商之一。在此过程中，中国汽车市场的雄起对现代汽车集团的发展产生了巨大的推动作用，现代汽车也希望本身的发展经验能给高速发展的中国汽车产业起到借鉴作用。现代、起亚汽车以合资的方式进入中国汽车市场已有10年的发展历史。在10年的发展过程中，凭借快速的发展速度，目前紧随大众汽车，通用汽车排在中国汽车市场占有率第三位。
2010年现代汽车在全球共销售370万辆，同比增长15％。其中，在美国市场共销售54万辆，同比增长24％；欧洲以及印度市场均增长，还有在中国市场共销售74万辆，同比增长26％。从这些数据说明中国市场成为现代汽车海外最大单一市场。
其实，近几年全球汽车市场发展并不乐观，在这样不利的客观环境下，现代汽车持续刷新销售纪录的秘诀在哪里?答案是现代汽车的全球化经营模式，按照其他汽车厂商的销售统计来看，他们的主要市场是日本，北美等发达国家。虽然也有亚洲的发展中国家的市场份额，但不是很大。相比较，现代汽车不但有北美，欧洲等发达国家市场份额，也有亚洲汽车市场比较稳定的表现。比如说中国，印度，还有非洲等国家，因此，现代汽车销售市场分布是非常均匀的。
成立于1967年的现代汽车在1998年成功合并起亚汽车，并于2000年成立了现代汽车集团。当时，现代汽车集团的规模只有10家关联公司，但通过不懈努力，目前发展到63家关联公司的规模，在韩国国内企业排行第二位。目前，现代汽车集团涉足5大领域，依次有建设、汽车、配件、钢铁以及其他领域。各个关联公司的角色依次为，生产钢铁、生产配件，建设工厂，生产汽车，物流部门等。设立上述部门的理由是为了实现一站式服务，现代汽车集团覆盖零部件、原材料、物流行业，发展成为一家名副其实的专业化汽车企业，是第一家资源循环型的企业，这就是现代汽车集团的最大的核心竞争力，现代汽车集团正在走前人未走过的路。
美国是现代汽车的试金石，经过竞争最激烈的市场历练，其车型设计和品质都开始追上一线车型
在美国，现代汽车以日本车为目标对手，以赶超者的姿态煎熬了很多年，从第八代索纳塔投放美国市场后，月销量迅速超过万辆，已经进入D2级的销量第一集团，这个集团前几名是凯美瑞、雅阁、迈瑞宝，在2011年7月已经超过雅阁。索纳塔8似乎是现代汽车一个标志，市场是最好的检验，其品质和服务已经上了一层楼。
我们在位于洛杉矶的一家现代汽车经销商看到，比中国紧凑得多的店面内正中仅能摆放一辆现代标志性的旗舰车雅科仕，其他所有新车都放在外面。这是一家年销售千辆以上的店面。老板对索八的销售非常自豪，认为索八的畅销主要是新的造型非常好，此外还有价格优势。我们知道现代汽车一直是以高配置，相对低的价格参与日系车占优的美国市场竞争，而且它提供的保养里程也高于竞争对手，经过长期的口碑积累，当出现一个足以媲美大牌汽车的造型时，受市场追捧就成为必然。
据《国际品牌》杂志调查的全球企业排行榜显示，现代汽车在全球企业排名是第61位，而在全球汽车企业排名是第8位，这比保时捷，法拉利等世界级车企还要高。随着品牌的提升，品牌忠诚度相继也提升了，在今年初美国Brand Keys的调查中，现代汽车的品牌忠诚度在所有汽车品牌中连续两年排第一，超越丰田汽车和本田汽车。这意味着美国消费者已认可了现代汽车的价值，所以他们愿意再购买汽车的时候，优先考虑现代品牌汽车。现阶段，现代汽车发展为全球性汽车企业，很多知名厂商也曾表示对现代汽车全球迅速崛起刮目相看。英国著名的MOTORTRADER杂志颁发现代汽车“最佳汽车制造商”头衔。在印度最有名的汽车杂志评选中，现代汽车多款车型凭借丰富配置获得“年度最佳车型”。另外，现代汽车在美国市场知名度呈逐步上升趋势，如第8代索纳塔在所有在售车型品质调查中获得冠军。此外，J.D.Power还评价现代汽车旗下最豪华车型雅科仕为消费者满意度最高的豪华车型，AutoPacific杂志认为，现代汽车是消费者最适合购买的汽车品牌等。 全球很多媒体都在高度评价现代汽车的品质以及品牌的高速成长。越来越多的消费者也开始重新认识现代汽车的品牌和品质。来自美国著名的杂志报道中，第一篇报道的第一句里描述道：“学生某一刻变成了老师，学生指的是现代汽车，现代汽车在某一瞬间摇身变成了老师”。这句话的意思是，现代汽车从学习日本、欧美等企业技术，成长为开始把自己的技术传授给这些国家汽车厂商。
现代汽车不仅在全球范围内广受好评，美国当地的企业法人(制造工厂，销售公司)如生产、销售法人等获得了诸多奖项。比如说，在北美市场获得共计81项奖项；欧洲市场共获34个奖项，包括中国在内的其他地区共获20多个奖项。通过频频获得奖项，各地法人都对现代汽车的品质、品牌开始有了足够的自信。美国经销商联合协会每年会公布经销商销售满意度调查结果。
2010年，现代汽车的销售满意度超越丰田汽车、本田汽车获得该领域满意度调查第一。2009年现代汽车超越丰田汽车，2010年现代、起亚均超越丰田汽车获该领域满意度的第一。这些获奖信息能显示出北美的经销商不仅把现代汽车品牌的自信度提高了，而且其信赖度也提高了。通过数据，可以看出现代汽车顾客认知度也有所提升。
第八代索纳塔在中国的成功在于产品力与营销力，后来者居上在北京现代得到完美体现
我还记得第八代索纳塔上市会上的一幕，我被酒会上“索八索八!发!发!发!”的干杯令所震惊，这不是保险公司的激励方式吗?凝神看声音来自穿西服销售商男女，觉得有点好笑，其实平时对保险公司甚至传销公司的那种执着内心里还真有点佩服，但这毕竟是汽车呀，毕竟北京现代的御翔、领翔市场都不尽如人意。但当看到第八代索纳塔时，时尚的造型就把先前的怀疑打消了一半，最终要看业绩。
现代汽车的产品品质在全球享有盛誉，作为代表车型的索纳塔同样出众。在美国市场，第八代索纳塔上市后月均销量持续保持在2万台左右，并在今年5月份超过凯美瑞、雅阁，成为美国最受欢迎的中高级轿车之一。
回看中国市场的第八代索纳塔，除保持海外车型的高新配置外，为中国消费者增配8项智能配置，对中国市场和中国消费者的认识可见一斑。设计方面，“流体雕塑”独特外观打破了传统中高级车的中规中矩和保守持重，流畅的轿跑造型符合都市新锐人群对运动型外观的审美：动力方面，第八代索纳塔2.0L发动机的最大功率高达121kw，最大扭矩198Nm，动力输出远远大干同排量的发动机，2.4L发动机同样表现出众；安全方面，它拥有6安全气囊、双预紧安全带、TPMS胎压监测系统等丰富配置，舒适性方面，全景天窗、智能迎宾灯光控制系统、一键启动、通风座椅、电动腰托一应俱全，充分给予车主尊贵、舒适的感受。
2010年4月，第八代索纳塔提前一年在北京车展首发亮相，引发广泛关注和期待；2010年底，获得国内百家权威媒体共同推荐，荣膺“2011年最值得期待车型”；全国400多家经销商同期开展区域上市活动，在神州大地掀起了一股“索八”风暴；随后各特约店主动出击，推出了上门试乘试驾等贴心服务；面对5月份严峻的市场形势，果断推出了“增值回购”营销创举，不仅引爆了市场，更极大地提升了老客户的品牌忠诚度；“5年10万公里整车保修”和“1年免费道路救援”服务深得人心，开行业先河：论坛营销、微博营销风生水起，极富创意的“微电影”传播引发网络热议；网络“秒杀”索八5年使用权开展得如火如荼；冠名赞助世界经典音乐剧《妈妈咪呀!》全国巡演、超级索纳塔全国巡展等等……北京现代从上到下、从内到外等多方面的精心部署，使得第八代索纳塔从众多中高级新车当中脱颖而出。
2011年9月，北京现代实现产销累计300万辆的业绩，这是中国合资汽车厂商完成此产销目标的第四家，也创造了中国车市发展速度之最。为了完成300万辆产销目标，一汽大众和上海大众分别用19年、20年的时间，上海通用则用了12年的时间。相比较，北京现代仅仅用了不到10年的时间完成这一目标。
2011年9月和10月，第八代索纳塔月销量各实现10015辆、10115辆：10月份北京现代瑞纳(13801辆)、悦动(13228辆)等均突破了月销量1万的大关，北京现代已有三款车稳扎在“万辆俱乐部”。
现代的发力靠体系，当战略、设计、制造、营销都达到相当水平，想不成功都不可能。但索纳塔八只是现代汽车质变的开始，要让广大中国客户像对德国车那样认同还有很长的路要走，从价格到价值营销，索纳塔八只是开始。