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夜间行车，如何保证安全成为众多车主关心的热点。上夜路，车主一定要留意车上的照明设施是否齐备。今天我们就看看在灯光方面配置丰富的车型，让您在夜间行驶更加安全。
上海大众帕萨特：灯组设计夺人眼球，照明效果不錯
指导价：19.48～32.28万元
新帕萨特的大灯设计显然是车型的一大亮点，切割造型、熏黑效果，一副不怒自威的气势。而其中的15颗LED灯组则是点睛之笔，不仅美观，并且兼具日间行车灯和示宽的作用。这套被称为飞翼式的大灯为氙气类型，带透镜，具备自动开启、随动转向、照射高度自动调节及自动清洗功能，可以说常见的中级车大灯标准都具备。
新帕萨特大灯的照射效果也不错。灯光照射距离都符合标准，近光照射接近40米，远光照射60米，而且光线均匀，强度适中。尾灯也有LED光源，采用“L”型布置，很容易让人想到大众那款经常被人误解为是帕萨特的辉腾。
新帕萨特的车内按键背光以红色为主，白色为辅，清晰易辨。值得称道的是，中控台上方的钟表指针有夜视发光涂层，在晚上也操作自如。
北京现代索纳塔八：按键背光很贴心
指导价：16.69～24.99万元
索纳塔八的大灯设计独特，在个别情况下会起到画龙点睛的作用，属于有“神”的一种。单独看尾灯并没有什么特别之处，不过它却采用了时下流行的各种光源于一身，包括LED、卤素灯和荧光管，黑暗降临之后会比较有特色。
索纳塔八大灯照明采用分体式设计，近光为氙气透镜方式，远光为卤素灯碗反射。当远、近光同时打开后，两组灯泡同时发光，照明效果不俗，如果改用双光透镜或两组透镜效果肯定更好。在单独开启近光时，照射范围不足40米，不过由于采用氙气灯+透镜反射，所以在照射范围内的光线十分均匀，这个距离在城市使用，完全足够了。远光打开，照射距离超过60米，加之与近光同时发亮，所以大灯照明效果很出色。
在内部照明方面，很酷的就是仪表盘。车内阅读灯的光线并不是很强，会把更多的注意力转移到诸多蓝色背光上去。但值得表扬的是，几乎每一个操作键都设计了背光照明，方便在黑暗中进行操作。
上海通用别克君威GS：大灯一般，但转弯辅助灯效果格外好
指导价：18.49～28.39万元
作为运动版车型，君威GS在外观上最主要的变化就是前保险杠上剑齿虎一般的两颗大“獠牙”，普通君威的雾灯与之相比明显低调了很多。而大灯则加装了类似宝马天使眼的名为“BLUE RING”的蓝色装饰，但这个篮圈并不是自发光的，所以在晚上或者光线不好的情况下看的并不是很清楚，只有在阳光充足的时候，这两个蓝色的光圈才显得格外醒目，平时看上去深邃的蓝色在阳光下会散发出一种别具一格的妖艳。
君威GS的氙气大灯还是不错的，近光可以轻松照亮40米以内的东西，而远光的高度也令人满意。但在实际使用中我们却发现了一个问题。按照惯例，为了避免对对向车辆造成影响，灯光设计师一般会把驾驶员一侧的灯光照射距离缩短，而君威GS也采用了类似的设计，但宽度却不甚理想。在实际使用中，无论是近光还是远光，总感觉有一块比较黑的地方，照明效果只能算是一般。
当然君威GS的灯光也有非常出彩的地方，这就是它的转弯辅助灯。由于是有一个单独的照明灯，而不是有转向灯或雾灯临时替代的辅助灯，所以君威GS的转弯辅助灯照明效果异常出色，照明范围基本与车头方向达到90°的夹角，夜晚在比较黑的小路开车转弯几乎没有死角。
一汽大众迈腾：功能齐全，相比老款提升不多
指导价：19.98～33.48万元
在外观中，不少朋友对新迈腾的大灯很感兴趣。全新设计的大灯带有15颗LED日间行车灯，只要大灯开关放在自动位置，启动车辆LED就会点亮，霸气十足。
除此之外，大灯采用远近光一体式透镜氙气大灯，色温4000K左右，既能保证照射量度又不会再雨雾天气下丧失穿透力。大灯有自动光感开关，在光线不符合驾驶条件时自动开启，通过隧道和立交桥测试，感应速度非常灵敏，延迟不超过2秒。
夜晚灯光照射测试时，近光照射距离超过20米，光线在车前分布均匀，亮度较好，照射区域边缘整齐。远光可以照射到60米外，分布也很均匀，左侧照射距离略微低于右侧，这是避免夜晚会车时影响对方视线。
和老款迈腾一样，新迈腾的大灯带有随动转向功能和弯道辅助照明系统。在夜晚，车速高于40公里/小时，大灯会在15度范围内随方向盘而改变照射区域；时速低于40公里/小时，如果大幅转动方向盘或者打转向灯，相应一侧的雾灯会自动开启照亮盲区，使行车安全得到提升。
一汽丰田锐志：大灯照射理想，氛围灯是亮点
指导价：20.98～32.68万元
日系车在灯光方面一直不是很在意，不像欧美车企喜欢在灯光上做文章。不过作为运动中级车的锐志在灯光上做得不错，丰富的安全配置是它的亮点所在，氙气大灯、自动头灯不仅它更安全，同时配合犀利的前大灯，在保障安全的同时视觉效果同样出色。
新锐志的大灯是采用的自动大灯设计，高度可以自动调节。实际使用中自动大灯反应迅速，经过阴暗区域或者隧道，都会迅速开启，光线恢复正常后也会迅速关闭。
在夜晚灯光测试中，锐志的大灯照射效果很理想。近光为氙气大灯，色温较高，在车前40米范围内照射得很均匀。远光是在近光基础上打开卤素灯，光线发黄，照射距离超过60米，不过宽度并不大。夜间车内按键的背景灯是淡绿色。另外，在前排乘客腿部、车门扶手处都有淡黄色氛围灯，给人安静、温馨的感觉，单这一点就比同级车要强。
上海大众帕萨特：灯组设计夺人眼球，照明效果不錯
指导价：19.48～32.28万元
新帕萨特的大灯设计显然是车型的一大亮点，切割造型、熏黑效果，一副不怒自威的气势。而其中的15颗LED灯组则是点睛之笔，不仅美观，并且兼具日间行车灯和示宽的作用。这套被称为飞翼式的大灯为氙气类型，带透镜，具备自动开启、随动转向、照射高度自动调节及自动清洗功能，可以说常见的中级车大灯标准都具备。
新帕萨特大灯的照射效果也不错。灯光照射距离都符合标准，近光照射接近40米，远光照射60米，而且光线均匀，强度适中。尾灯也有LED光源，采用“L”型布置，很容易让人想到大众那款经常被人误解为是帕萨特的辉腾。
新帕萨特的车内按键背光以红色为主，白色为辅，清晰易辨。值得称道的是，中控台上方的钟表指针有夜视发光涂层，在晚上也操作自如。
北京现代索纳塔八：按键背光很贴心
指导价：16.69～24.99万元
索纳塔八的大灯设计独特，在个别情况下会起到画龙点睛的作用，属于有“神”的一种。单独看尾灯并没有什么特别之处，不过它却采用了时下流行的各种光源于一身，包括LED、卤素灯和荧光管，黑暗降临之后会比较有特色。
索纳塔八大灯照明采用分体式设计，近光为氙气透镜方式，远光为卤素灯碗反射。当远、近光同时打开后，两组灯泡同时发光，照明效果不俗，如果改用双光透镜或两组透镜效果肯定更好。在单独开启近光时，照射范围不足40米，不过由于采用氙气灯+透镜反射，所以在照射范围内的光线十分均匀，这个距离在城市使用，完全足够了。远光打开，照射距离超过60米，加之与近光同时发亮，所以大灯照明效果很出色。
在内部照明方面，很酷的就是仪表盘。车内阅读灯的光线并不是很强，会把更多的注意力转移到诸多蓝色背光上去。但值得表扬的是，几乎每一个操作键都设计了背光照明，方便在黑暗中进行操作。
上海通用别克君威GS：大灯一般，但转弯辅助灯效果格外好
指导价：18.49～28.39万元
作为运动版车型，君威GS在外观上最主要的变化就是前保险杠上剑齿虎一般的两颗大“獠牙”，普通君威的雾灯与之相比明显低调了很多。而大灯则加装了类似宝马天使眼的名为“BLUE RING”的蓝色装饰，但这个篮圈并不是自发光的，所以在晚上或者光线不好的情况下看的并不是很清楚，只有在阳光充足的时候，这两个蓝色的光圈才显得格外醒目，平时看上去深邃的蓝色在阳光下会散发出一种别具一格的妖艳。
君威GS的氙气大灯还是不错的，近光可以轻松照亮40米以内的东西，而远光的高度也令人满意。但在实际使用中我们却发现了一个问题。按照惯例，为了避免对对向车辆造成影响，灯光设计师一般会把驾驶员一侧的灯光照射距离缩短，而君威GS也采用了类似的设计，但宽度却不甚理想。在实际使用中，无论是近光还是远光，总感觉有一块比较黑的地方，照明效果只能算是一般。
当然君威GS的灯光也有非常出彩的地方，这就是它的转弯辅助灯。由于是有一个单独的照明灯，而不是有转向灯或雾灯临时替代的辅助灯，所以君威GS的转弯辅助灯照明效果异常出色，照明范围基本与车头方向达到90°的夹角，夜晚在比较黑的小路开车转弯几乎没有死角。
一汽大众迈腾：功能齐全，相比老款提升不多
指导价：19.98～33.48万元
在外观中，不少朋友对新迈腾的大灯很感兴趣。全新设计的大灯带有15颗LED日间行车灯，只要大灯开关放在自动位置，启动车辆LED就会点亮，霸气十足。
除此之外，大灯采用远近光一体式透镜氙气大灯，色温4000K左右，既能保证照射量度又不会再雨雾天气下丧失穿透力。大灯有自动光感开关，在光线不符合驾驶条件时自动开启，通过隧道和立交桥测试，感应速度非常灵敏，延迟不超过2秒。
夜晚灯光照射测试时，近光照射距离超过20米，光线在车前分布均匀，亮度较好，照射区域边缘整齐。远光可以照射到60米外，分布也很均匀，左侧照射距离略微低于右侧，这是避免夜晚会车时影响对方视线。
和老款迈腾一样，新迈腾的大灯带有随动转向功能和弯道辅助照明系统。在夜晚，车速高于40公里/小时，大灯会在15度范围内随方向盘而改变照射区域；时速低于40公里/小时，如果大幅转动方向盘或者打转向灯，相应一侧的雾灯会自动开启照亮盲区，使行车安全得到提升。
一汽丰田锐志：大灯照射理想，氛围灯是亮点
指导价：20.98～32.68万元
日系车在灯光方面一直不是很在意，不像欧美车企喜欢在灯光上做文章。不过作为运动中级车的锐志在灯光上做得不错，丰富的安全配置是它的亮点所在，氙气大灯、自动头灯不仅它更安全，同时配合犀利的前大灯，在保障安全的同时视觉效果同样出色。
新锐志的大灯是采用的自动大灯设计，高度可以自动调节。实际使用中自动大灯反应迅速，经过阴暗区域或者隧道，都会迅速开启，光线恢复正常后也会迅速关闭。
在夜晚灯光测试中，锐志的大灯照射效果很理想。近光为氙气大灯，色温较高，在车前40米范围内照射得很均匀。远光是在近光基础上打开卤素灯，光线发黄，照射距离超过60米，不过宽度并不大。夜间车内按键的背景灯是淡绿色。另外，在前排乘客腿部、车门扶手处都有淡黄色氛围灯，给人安静、温馨的感觉，单这一点就比同级车要强。