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摘 要：本文针对人防工程暖通空调工程设计中容易发生的一些问题进行了探讨，立足于对实际情况的研究，分析了人防暖通空调设计、平战通风系统转换等具体内容，找出其中存在的不足之处，并且提出针对性的解决措施。
关键词：人防工程；暖通空调设计；注意事项
近年来，随着我国国民经济高速，持续的发展，城市建设的规模和水平不断地提高，城市地下空间的利用越来越受到人们的重视。与此同时，人们对城市防灾抗灾、防空袭的认识也不断增强，从当前的国际形势来看，我国仍面临着较多的外部威胁，尤其是空中威胁，人防工程是战时或自然灾害时掩蔽人员、物资以及保护人民生命财产安全的重要场所。人防工程的建设在全国各地得到了空前的发展。因此，如何在满足规范和当地人防主管部门要求的前提下，合理控制人防建设的成本，满足日常使用要求，减少平战转换工作量，更好地做好人防工程的的设计，这是相当重要的。在目前的人防工程暖通空调设计中，还存在不少容易被忽略遗漏的问题，现归纳如下。
一、人防工程的分类
按构筑方式和所在的环境条件分类，人防工程可分为坑道式、地道式和掘开式，掘开式人防工程又分为单建式和附建式。按战时使用功能分类，人防工程可分为指挥通信工程、医疗救护工程、防空专业队工程、人员掩蔽工程和配套工程等五大类。按平时使用功能分类，人防工程可分为地下车库、地下商业设施、地下娱乐场所和地下交通设施等[1] 。
二、人防工程暖通空调的平战转换设计
1、地下车库转换为二等人员掩蔽部
地下车库配备喷淋灭火系统，每个防火分区最大建筑面积4000平方米，每个防烟分区最大建筑面积2000平方米，战时二等人员掩蔽部的各个防护单元最大建筑面积面积2000平方米。防护单元对应防烟分区设置，并且在战时充分利用平时的通风管道，并且在设计时，排风排烟机房尽可能靠近战时进风机房以便在平战转换时安装的管道尽可能减少。同时，它也减少了平战转换时间。在战争期间，二等人员掩蔽部通风设有清洁、滤毒和隔绝三种防护通风方式。清洁进风与滤毒进风风机选型时分为合用进风机和分别设置进风机两种类型。这两种类型都在设计中可以实现，但应在某些情况下进行分析。如果进风机房的位置非常小，并且清洁进风量与滤毒进风量相差不大，则可以考虑第一种类型。通常建议清洁进风与滤毒进风分别设置。由于二等人员掩蔽部战时人员清洁通风的新风量标准一般比滤毒通风大，如果合用进风机，风机的风量必须首先满足清洁通风的标准。这样就导致过滤吸收器的数量增加，从而引起不必要的浪费。
2、地下车库转换为物资库
每个防火分区的最大建筑面积为4000平方米，每个防烟分区的最大建筑面积为2000平方米，每个物资库防护单元的最大面积为4000平方米，因此一般防护单元对应防火分区设置。在设计时，两个排风排烟机房中的一个可以用作战时进风机房，以最大限度地减少平战转换。此外，在节省平战成本的同时，还缩短了平战转换时间。
3、地下车库转换为人防汽车库
同样的防护单元对应于防火分区设置。在战时直接使用平时通风系统。
三、防毒通道的通风换气
滤毒通风时，为防止外界染毒空气随人员出入侵入或带入工程内，应对人员出入口的防毒通道进行通风换气，因此，防毒通道的气流组织和换气次数的大小十分重要。为保证防毒通道和简易洗消间内部空间换气充分，避免气流短路，超压自动排气活门、通风短管和密闭阀门应在垂直和水平方向错开布置。防毒通道除满足建筑疏散要求外，还应满足二等人员掩蔽部、电站控制室≥40次/h，医疗救护工程、防空专业队队员掩蔽部、一等人员掩蔽部等≥50次/h换气次数的要求，换气次数越大，稀释毒剂的速度也越快，对出入人员越安全。在设计附建式人防工程时，剪力墙较多，不可避免会出现一些无用面积作为防毒通道的情况，此时为满足防毒通道换气次数的要求，可能会加大滤毒送，排风量及风机型号，甚至增加过滤吸收器的台数，提高人防工程造价，这些都是没有必要的。因此在设计时可用砖墙把无用的面积砌筑起来或者对防毒通道进行吊顶，以减小防毒通道体积，达到满足换气次数的要求。
四、战时排风系统的设置
战时排风口部、战时干厕设有战时排风系统，由于战时干厕内的排风管道往往无法做到充分与平时的通风管道合用，因此要再设计另外的战时排风管道和风口，如果战时干厕的位置不合理，会出现以下2种情况：1、战时排风管道与平时通风管道冲突，而地下车库层高一般较低，可能会造成战时排风管道无法施工或者战时干厕内设备下净高无法满足要求；2、战时干厕与排风口部位置过远，增加了排风管道的长度和排风系统的阻力，并且可能会增大排风机的型号，提高了人防工程建设成本。这个问题在设计时应避免。
五、穿越人防墙通风管道的预埋和安装
根据规范要求，穿越人防墙的通风管道应采取可靠的防护密闭措施，在土建施工期间提前预埋带有密闭翼环的密闭穿墙管[2] ，其中包括人防工程使用的通风管道、压力测量装置和气密测量管等。因此在暖通设计中，应注意预埋通风管道的位置和高度等是否有误，是否影响人防门的开启，是否影响其他设备的按照，否则在设备安装过程中发现错误后将很难解决，而且补救后也难免对人防工程的密闭性产生影响。
六、设备的间离和与墙面的距离
设计时不注意设备之间的距离或设备与墙面之间的距离等细节，设备安装后会影响其使用、维修和更换，甚至无法安装。因此设备的布置应为维修和更换提供必要的空间，靠墙布置的设备距墙不宜小于40cm。以上应严格按照国家规范、标准进行设计。
七、结束语
上述一些問题在人防设计中很常见。为了更好的进行人防设计，需要专业的暖通空调设计人员从设计的方案阶段入手，立足于对实际情况的研究，在充分考虑满足平时通风、防排烟的情况下，使人防工程的暖通空调设计更加合理。
参考文献：
[1] 马吉民，朱培根，耿世彬，郭春信.人防工程通风空调设计[M].北京：中国计划出版社，2006.
[2] RFJ1-98.人民防空工程防护功能平战转换设计标准[J].
（作者单位：江苏省第二建筑设计研究院有限责任公司）
关键词：人防工程；暖通空调设计；注意事项
近年来，随着我国国民经济高速，持续的发展，城市建设的规模和水平不断地提高，城市地下空间的利用越来越受到人们的重视。与此同时，人们对城市防灾抗灾、防空袭的认识也不断增强，从当前的国际形势来看，我国仍面临着较多的外部威胁，尤其是空中威胁，人防工程是战时或自然灾害时掩蔽人员、物资以及保护人民生命财产安全的重要场所。人防工程的建设在全国各地得到了空前的发展。因此，如何在满足规范和当地人防主管部门要求的前提下，合理控制人防建设的成本，满足日常使用要求，减少平战转换工作量，更好地做好人防工程的的设计，这是相当重要的。在目前的人防工程暖通空调设计中，还存在不少容易被忽略遗漏的问题，现归纳如下。
一、人防工程的分类
按构筑方式和所在的环境条件分类，人防工程可分为坑道式、地道式和掘开式，掘开式人防工程又分为单建式和附建式。按战时使用功能分类，人防工程可分为指挥通信工程、医疗救护工程、防空专业队工程、人员掩蔽工程和配套工程等五大类。按平时使用功能分类，人防工程可分为地下车库、地下商业设施、地下娱乐场所和地下交通设施等[1] 。
二、人防工程暖通空调的平战转换设计
1、地下车库转换为二等人员掩蔽部
地下车库配备喷淋灭火系统，每个防火分区最大建筑面积4000平方米，每个防烟分区最大建筑面积2000平方米，战时二等人员掩蔽部的各个防护单元最大建筑面积面积2000平方米。防护单元对应防烟分区设置，并且在战时充分利用平时的通风管道，并且在设计时，排风排烟机房尽可能靠近战时进风机房以便在平战转换时安装的管道尽可能减少。同时，它也减少了平战转换时间。在战争期间，二等人员掩蔽部通风设有清洁、滤毒和隔绝三种防护通风方式。清洁进风与滤毒进风风机选型时分为合用进风机和分别设置进风机两种类型。这两种类型都在设计中可以实现，但应在某些情况下进行分析。如果进风机房的位置非常小，并且清洁进风量与滤毒进风量相差不大，则可以考虑第一种类型。通常建议清洁进风与滤毒进风分别设置。由于二等人员掩蔽部战时人员清洁通风的新风量标准一般比滤毒通风大，如果合用进风机，风机的风量必须首先满足清洁通风的标准。这样就导致过滤吸收器的数量增加，从而引起不必要的浪费。
2、地下车库转换为物资库
每个防火分区的最大建筑面积为4000平方米，每个防烟分区的最大建筑面积为2000平方米，每个物资库防护单元的最大面积为4000平方米，因此一般防护单元对应防火分区设置。在设计时，两个排风排烟机房中的一个可以用作战时进风机房，以最大限度地减少平战转换。此外，在节省平战成本的同时，还缩短了平战转换时间。
3、地下车库转换为人防汽车库
同样的防护单元对应于防火分区设置。在战时直接使用平时通风系统。
三、防毒通道的通风换气
滤毒通风时，为防止外界染毒空气随人员出入侵入或带入工程内，应对人员出入口的防毒通道进行通风换气，因此，防毒通道的气流组织和换气次数的大小十分重要。为保证防毒通道和简易洗消间内部空间换气充分，避免气流短路，超压自动排气活门、通风短管和密闭阀门应在垂直和水平方向错开布置。防毒通道除满足建筑疏散要求外，还应满足二等人员掩蔽部、电站控制室≥40次/h，医疗救护工程、防空专业队队员掩蔽部、一等人员掩蔽部等≥50次/h换气次数的要求，换气次数越大，稀释毒剂的速度也越快，对出入人员越安全。在设计附建式人防工程时，剪力墙较多，不可避免会出现一些无用面积作为防毒通道的情况，此时为满足防毒通道换气次数的要求，可能会加大滤毒送，排风量及风机型号，甚至增加过滤吸收器的台数，提高人防工程造价，这些都是没有必要的。因此在设计时可用砖墙把无用的面积砌筑起来或者对防毒通道进行吊顶，以减小防毒通道体积，达到满足换气次数的要求。
四、战时排风系统的设置
战时排风口部、战时干厕设有战时排风系统，由于战时干厕内的排风管道往往无法做到充分与平时的通风管道合用，因此要再设计另外的战时排风管道和风口，如果战时干厕的位置不合理，会出现以下2种情况：1、战时排风管道与平时通风管道冲突，而地下车库层高一般较低，可能会造成战时排风管道无法施工或者战时干厕内设备下净高无法满足要求；2、战时干厕与排风口部位置过远，增加了排风管道的长度和排风系统的阻力，并且可能会增大排风机的型号，提高了人防工程建设成本。这个问题在设计时应避免。
五、穿越人防墙通风管道的预埋和安装
根据规范要求，穿越人防墙的通风管道应采取可靠的防护密闭措施，在土建施工期间提前预埋带有密闭翼环的密闭穿墙管[2] ，其中包括人防工程使用的通风管道、压力测量装置和气密测量管等。因此在暖通设计中，应注意预埋通风管道的位置和高度等是否有误，是否影响人防门的开启，是否影响其他设备的按照，否则在设备安装过程中发现错误后将很难解决，而且补救后也难免对人防工程的密闭性产生影响。
六、设备的间离和与墙面的距离
设计时不注意设备之间的距离或设备与墙面之间的距离等细节，设备安装后会影响其使用、维修和更换，甚至无法安装。因此设备的布置应为维修和更换提供必要的空间，靠墙布置的设备距墙不宜小于40cm。以上应严格按照国家规范、标准进行设计。
七、结束语
上述一些問题在人防设计中很常见。为了更好的进行人防设计，需要专业的暖通空调设计人员从设计的方案阶段入手，立足于对实际情况的研究，在充分考虑满足平时通风、防排烟的情况下，使人防工程的暖通空调设计更加合理。
参考文献：
[1] 马吉民，朱培根，耿世彬，郭春信.人防工程通风空调设计[M].北京：中国计划出版社，2006.
[2] RFJ1-98.人民防空工程防护功能平战转换设计标准[J].
（作者单位：江苏省第二建筑设计研究院有限责任公司）