论文部分内容阅读
基于模糊数学理论和碰撞危险度概念,通过引入最小停车距离,综合考虑倒车速度、车辆与障碍物之间的距离、驾驶员生理心理因素、路面附着系数对倒车安全的影响,建立了分层次危险度评判公式,提出一种新的倒车时危险度评判方法.
汽车倒车危险度评判基本模型初探
【摘 要】
：
基于模糊数学理论和碰撞危险度概念,通过引入最小停车距离,综合考虑倒车速度、车辆与障碍物之间的距离、驾驶员生理心理因素、路面附着系数对倒车安全的影响,建立了分层次危
【机 构】
：
北京理工大学机械与车辆工程学院
【出 处】
：
汽车工程
【发表日期】
：
2004年5期
其他文献
分析了汽车企业对协同产品商务(CPC)的需求,结合国内某大型汽车集团实际,提出了汽车企业实施CPC的框架体系,列举和讨论了汽车企业应用CPC系统的几点主要问题.
文中提出一套基于视觉伺服技术的车辆尺寸参数测量系统方法,以及前照灯的检测.同时论述了该系统的结构、组成、测量原理和方法,并给出了部分图像处理实例,最后对测量精度作出
通过对北京市多条公共交通路线公共汽车行驶车速的实测和统计,分析了公共汽车平均车速的影响因素,研究了平均车速的三种统计计算方法,确立加权平均车速法为最佳统计计算方法.