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摘要：在建设道路的时候，道路的路面水稳基层的工程建设是人们关注的最多的方面。这既涉及到使用的时长、道路质量以及交通的情况等，也对人们的安全产生威胁等。控制道路建设的水稳基层的工程建设力度的加强工作是非常严峻的。基于此，本文对路面水稳基层施工存在的问题和质量控制措施控模型分析、
关键词：水稳基层；施工技术；质量控制
水稳层凝固后具有抗融冻交变载荷强、表面强度高等优点，是当今市政道路常用的基层材料，但其收缩系数较大，抗变形能力较低，透水性差，表面易积水，破裂后不能愈合，对荷载大小的敏感性较大。这会极大影响市政道路的力学性能，水稳层的施工质量在道路工程路面的施工质量中扮演着非常重要的角色。因而需要加强对道路水稳基层施工的研究，不断提高道路水稳层施工的质量。
1水稳基层概念
道路基层是指在路基垫层表面上通过特定的施工技术手段铺筑而成的层状结构，道路基层是整个道路的承重层，其主要使用单一材料或者混合材料按照一定分层比例铺筑而成。道路基层的材料配比与施工质量是影响路面质量和性能的最主要因素。道路水稳基层称为水泥穩定碎石层，是指将水泥稳定碎石（简称水稳）以级配碎石作骨料，通过与水泥砂浆按照一定的配合比例来填充骨料的空隙，水稳水泥的用量一般为混合料的3%～6%，通过嵌挤原理进行摊铺、振捣、压实等施工方法得到混合料形成水泥稳定碎石层，达到道路工程养护的目的。它的初期阶段强度高，并且强度随龄期的增加而增加并很快结成板体，因而具有较高的强度，7d的无侧限抗压强度可达1.5MPa～4.0MPa，较其他路基材料高。且具有施工技术简单、施工效率高、抗渗度和抗融冻交变载荷强等优点，因此其施工方式适合作为道路工程路面基层施工中的最佳施工方式。
2水稳基层施工质量存在的问题
2.1水稳混合料原材料质量差，配合比控制不到位
目前政府对水稳拌和站的监督管理还达不到商品混凝土拌和站的程度。这必然会使得一些水稳拌和站厂家存在偷工减料、原材料质量不过关、配合比控制不到位等问题。这些指标是水稳基层质量的前提和保障。
2.2水稳混合料水泥剂量控制不到位
施工过程中施工单位为了尽快达到强度要求，水稳混合料水泥剂量往往偏高。这将会为后期产生收缩裂缝埋下隐患。
2.3水稳混合料含水量控制不到位
水稳混合料在最佳含水量的情况下进行碾压成型，才能达到最大密实度。如果含水量过大或者过小，都会影响最后的压实效果。尤其是在夏季温度高和雨季空气中含水量过大的情况下，必须实时动态调整水稳混合料的含水量。
3建设水稳基层的过程
在建设路面基层工程的时候，为了路面更加平整，降低坍塌的几率，首先要做的就是路基利用振捣作业实现压实工作，并且仔细地清理路床上存在的杂物，清理没有充分压实的路面以及路面上的大障碍物，从而对平整度以及压实度进行有效的保证。以道路建设工程的标准为基础，详细地测量平整度以及压实度。路标桩的建立要有合适的间距，符合铺设厚度的标准。在水稳搅拌的过程中，各种材料的配比 应该符合实际施工的要求，含水量应该根据施工季节和天气的情况进行合理的调整，一般将水量控制在大于最佳含水量 1%即可，而水泥剂量不能超过 6%，然后应用搅拌机合理、科学的进行搅拌，在搅拌的过程中一定要保证均匀、无离析，色差一致，便于有效的保证路面施工所用的混合物一致，避免因为搅拌偏差而影响路面施工的质量，而导致路面凹凸不平，严重影响其实际运行。水稳摊铺质量的好坏直接关系水稳基层路面质量好坏。一般而言，在摊铺的时候应该以两辆摊铺机共同进行，两台摊铺机应该保证摊铺时间一致，速度一致，摊铺力度设计一致，使得水稳基层处于同一个平面，避免摊铺的过程中出现错位、凹凸不平等情况的发生，尽量减少变坡而产生多路供的问题。如果是分散摊铺应该在混合料初凝之前摊铺上层并及时洒结合水和水泥浆，保证两层能够完美的连接在一起，保证路面平整。水稳碾压做为水稳基层施工的最重要的环节，压路机的选用应该根据摊铺厚度、摊铺速度来选择相应的型号和数量。一般而言，根据实际情况选用12 t 的以上单光轮压路机，水稳基层碾压的时候应该遵循先内后外、先低后高、先轻后重、先慢后快的原则，保证其碾压速度不超过 3.5 km/h，在水稳碾压的时候便时快时慢，应该保证速度的均匀，避免轮迹的产生，而影响平整度。
4控制路面水稳层工程建设的质量
4.1混合料中水的含量
混合料的水含量要适宜，处于的范围必须合理。将串筒设置在漏斗口，能够避免离析现象出现在混合料中。每天工作人员必须在晚上、中午以及早上对混合料的现场进行检测，包含材料中水的含量，以最适合的含水量为基础对比检测的含水量，对搅拌用水量的确定可以通过输送距离、实际的环境湿度以及温度等进行。
4.2水泥的剂量
集中厂拌是搅拌水泥稳定碎石的办法。粘结水泥稳定碎石的是水泥，也是影响设计需求的重要因素。若使用的水泥太低，对其强度就不能保证，若水泥的用量太高，路基就会出现裂缝的现象，也缺乏经济性，反射裂缝的现象也会出现在沥青面中。所以，控制水泥的用量在工程建设过程中是极为重要的，做到工程质量的保障、合理经济以及精益求精。裂缝宽度以及路基的裂缝量减少的措施有两种：（1）以控制含泥率为前提，减少对粉料以及细集料的使用；（2）水泥剂量的控制。通常使用的是<5%的水泥剂量，在实际的工程建设时，一般是>0.5～1%的设计剂量。
4.3输送混合料
要想节约下水泥稳定碎石铺设以及倒车的时间，一般使用的自卸汽车要>15t的载重，进行装车工作时不应该停下，从而避免离析现象的出现。进行运输的时候，毡布是必不可少的，可以降低水分的损失，车辆颠簸的现象也应该降低，从而降低离析现象的出现。
4.4设置水稳层的接缝
横向以及纵向接缝是接缝的两种形式，如果有足够宽的机械铺摊，那么纵向接缝就不应该出现在摊铺中，如果没有足够宽的铺摊机械，使用的方法是同时推进2辆铺摊机械，对混合料进行铺摊，碾压工作也同时进行，使出现纵向接缝的几率降低。摊铺混合料的时候作业不能中断，因为每天结束工作的时候，或者>2h的中断时间，就要进行横向接缝的安置。
5结语
综上所述，在目前的经济化建设的时候，管理以及控制路面水稳层工程建设技术的力度要提高，对人民安全以及国家的财产安全都有极高的保障，最关键的是道路工程建设质量的保障。
参考文献：
[1]赵珂，李立博.浅析路面水稳基层施工技术[J].技术与市场，2016，23（06）：275.
[2]宋振华.简析公路工程防裂水稳基层的施工要点[J].山西建筑，2016，42（17）：139-140.
（作者单位：江苏恒洪工程建设有限公司）
关键词：水稳基层；施工技术；质量控制
水稳层凝固后具有抗融冻交变载荷强、表面强度高等优点，是当今市政道路常用的基层材料，但其收缩系数较大，抗变形能力较低，透水性差，表面易积水，破裂后不能愈合，对荷载大小的敏感性较大。这会极大影响市政道路的力学性能，水稳层的施工质量在道路工程路面的施工质量中扮演着非常重要的角色。因而需要加强对道路水稳基层施工的研究，不断提高道路水稳层施工的质量。
1水稳基层概念
道路基层是指在路基垫层表面上通过特定的施工技术手段铺筑而成的层状结构，道路基层是整个道路的承重层，其主要使用单一材料或者混合材料按照一定分层比例铺筑而成。道路基层的材料配比与施工质量是影响路面质量和性能的最主要因素。道路水稳基层称为水泥穩定碎石层，是指将水泥稳定碎石（简称水稳）以级配碎石作骨料，通过与水泥砂浆按照一定的配合比例来填充骨料的空隙，水稳水泥的用量一般为混合料的3%～6%，通过嵌挤原理进行摊铺、振捣、压实等施工方法得到混合料形成水泥稳定碎石层，达到道路工程养护的目的。它的初期阶段强度高，并且强度随龄期的增加而增加并很快结成板体，因而具有较高的强度，7d的无侧限抗压强度可达1.5MPa～4.0MPa，较其他路基材料高。且具有施工技术简单、施工效率高、抗渗度和抗融冻交变载荷强等优点，因此其施工方式适合作为道路工程路面基层施工中的最佳施工方式。
2水稳基层施工质量存在的问题
2.1水稳混合料原材料质量差，配合比控制不到位
目前政府对水稳拌和站的监督管理还达不到商品混凝土拌和站的程度。这必然会使得一些水稳拌和站厂家存在偷工减料、原材料质量不过关、配合比控制不到位等问题。这些指标是水稳基层质量的前提和保障。
2.2水稳混合料水泥剂量控制不到位
施工过程中施工单位为了尽快达到强度要求，水稳混合料水泥剂量往往偏高。这将会为后期产生收缩裂缝埋下隐患。
2.3水稳混合料含水量控制不到位
水稳混合料在最佳含水量的情况下进行碾压成型，才能达到最大密实度。如果含水量过大或者过小，都会影响最后的压实效果。尤其是在夏季温度高和雨季空气中含水量过大的情况下，必须实时动态调整水稳混合料的含水量。
3建设水稳基层的过程
在建设路面基层工程的时候，为了路面更加平整，降低坍塌的几率，首先要做的就是路基利用振捣作业实现压实工作，并且仔细地清理路床上存在的杂物，清理没有充分压实的路面以及路面上的大障碍物，从而对平整度以及压实度进行有效的保证。以道路建设工程的标准为基础，详细地测量平整度以及压实度。路标桩的建立要有合适的间距，符合铺设厚度的标准。在水稳搅拌的过程中，各种材料的配比 应该符合实际施工的要求，含水量应该根据施工季节和天气的情况进行合理的调整，一般将水量控制在大于最佳含水量 1%即可，而水泥剂量不能超过 6%，然后应用搅拌机合理、科学的进行搅拌，在搅拌的过程中一定要保证均匀、无离析，色差一致，便于有效的保证路面施工所用的混合物一致，避免因为搅拌偏差而影响路面施工的质量，而导致路面凹凸不平，严重影响其实际运行。水稳摊铺质量的好坏直接关系水稳基层路面质量好坏。一般而言，在摊铺的时候应该以两辆摊铺机共同进行，两台摊铺机应该保证摊铺时间一致，速度一致，摊铺力度设计一致，使得水稳基层处于同一个平面，避免摊铺的过程中出现错位、凹凸不平等情况的发生，尽量减少变坡而产生多路供的问题。如果是分散摊铺应该在混合料初凝之前摊铺上层并及时洒结合水和水泥浆，保证两层能够完美的连接在一起，保证路面平整。水稳碾压做为水稳基层施工的最重要的环节，压路机的选用应该根据摊铺厚度、摊铺速度来选择相应的型号和数量。一般而言，根据实际情况选用12 t 的以上单光轮压路机，水稳基层碾压的时候应该遵循先内后外、先低后高、先轻后重、先慢后快的原则，保证其碾压速度不超过 3.5 km/h，在水稳碾压的时候便时快时慢，应该保证速度的均匀，避免轮迹的产生，而影响平整度。
4控制路面水稳层工程建设的质量
4.1混合料中水的含量
混合料的水含量要适宜，处于的范围必须合理。将串筒设置在漏斗口，能够避免离析现象出现在混合料中。每天工作人员必须在晚上、中午以及早上对混合料的现场进行检测，包含材料中水的含量，以最适合的含水量为基础对比检测的含水量，对搅拌用水量的确定可以通过输送距离、实际的环境湿度以及温度等进行。
4.2水泥的剂量
集中厂拌是搅拌水泥稳定碎石的办法。粘结水泥稳定碎石的是水泥，也是影响设计需求的重要因素。若使用的水泥太低，对其强度就不能保证，若水泥的用量太高，路基就会出现裂缝的现象，也缺乏经济性，反射裂缝的现象也会出现在沥青面中。所以，控制水泥的用量在工程建设过程中是极为重要的，做到工程质量的保障、合理经济以及精益求精。裂缝宽度以及路基的裂缝量减少的措施有两种：（1）以控制含泥率为前提，减少对粉料以及细集料的使用；（2）水泥剂量的控制。通常使用的是<5%的水泥剂量，在实际的工程建设时，一般是>0.5～1%的设计剂量。
4.3输送混合料
要想节约下水泥稳定碎石铺设以及倒车的时间，一般使用的自卸汽车要>15t的载重，进行装车工作时不应该停下，从而避免离析现象的出现。进行运输的时候，毡布是必不可少的，可以降低水分的损失，车辆颠簸的现象也应该降低，从而降低离析现象的出现。
4.4设置水稳层的接缝
横向以及纵向接缝是接缝的两种形式，如果有足够宽的机械铺摊，那么纵向接缝就不应该出现在摊铺中，如果没有足够宽的铺摊机械，使用的方法是同时推进2辆铺摊机械，对混合料进行铺摊，碾压工作也同时进行，使出现纵向接缝的几率降低。摊铺混合料的时候作业不能中断，因为每天结束工作的时候，或者>2h的中断时间，就要进行横向接缝的安置。
5结语
综上所述，在目前的经济化建设的时候，管理以及控制路面水稳层工程建设技术的力度要提高，对人民安全以及国家的财产安全都有极高的保障，最关键的是道路工程建设质量的保障。
参考文献：
[1]赵珂，李立博.浅析路面水稳基层施工技术[J].技术与市场，2016，23（06）：275.
[2]宋振华.简析公路工程防裂水稳基层的施工要点[J].山西建筑，2016，42（17）：139-140.
（作者单位：江苏恒洪工程建设有限公司）