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针对重载电气化铁道AT供电牵引变电所功率因数不达标的问题，通过对无功补偿方式的深入分析和研究，结合测量数据的仿真计算，首次对AT牵引变电所提出动态无功补偿的设计方案并在实际应用中取得了成功，为今后的广泛应用积累了经验。
翼城AT牵引变电所动态无功补偿的探讨与实践
【摘 要】
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针对重载电气化铁道AT供电牵引变电所功率因数不达标的问题，通过对无功补偿方式的深入分析和研究，结合测量数据的仿真计算，首次对AT牵引变电所提出动态无功补偿的设计方案并在实
【机 构】
：
太原铁路局,太原铁路局太原供电段高级工程师,太原铁路局机务处高级工程师,中铁电气化勘测设计研究院助理工程师,太原铁路局太原供电段工程师
【出 处】
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电气化铁道
【发表日期】
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2007年2期
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