【摘 要】
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在对尾轴承多相流场进行研究过程中,使用Schnerr-Sauer模型能够更加准确地分析气蚀效应对轴承金属的理化影响.考虑到在轴承运行过程中动压、温度和油膜应力的变化与气蚀区大小及气蚀程度有着紧密联系,在外载荷、润滑油类型等初始条件和外界环境相同的情况下,计算尾轴转速的改变对轴承间隙油膜厚度及摩擦因数的影响,分析尾轴承流场中气-液-固三相之间的作用过程及各相的位置分布情况,为尾轴承摩擦副金属的相互运动形式提供流场支撑.
【机 构】
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武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心 武汉 430063
【出 处】
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武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
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在对尾轴承多相流场进行研究过程中,使用Schnerr-Sauer模型能够更加准确地分析气蚀效应对轴承金属的理化影响.考虑到在轴承运行过程中动压、温度和油膜应力的变化与气蚀区大小及气蚀程度有着紧密联系,在外载荷、润滑油类型等初始条件和外界环境相同的情况下,计算尾轴转速的改变对轴承间隙油膜厚度及摩擦因数的影响,分析尾轴承流场中气-液-固三相之间的作用过程及各相的位置分布情况,为尾轴承摩擦副金属的相互运动形式提供流场支撑.
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