【摘 要】
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磁悬浮交通由于环保、安全的特点,在国内外有着广阔的应用前景,因其列车具有独特的抱轨运行模式,磁悬浮轨道梁结构形式区别于轮轨交通.本文提出一种新型时速160～200km磁悬浮并置简支箱梁结构形式,从桥面布置、箱梁整体受力计算、自振频率、小曲线桥梁受力分析以及曲线梁线形控制方式等方面进行设计研究.所得成果可为时速160～ 200km磁悬浮简支箱梁设计提供参考.
【机 构】
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中铁工程设计咨询集团有限公司 北京100055
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磁悬浮交通由于环保、安全的特点,在国内外有着广阔的应用前景,因其列车具有独特的抱轨运行模式,磁悬浮轨道梁结构形式区别于轮轨交通.本文提出一种新型时速160～200km磁悬浮并置简支箱梁结构形式,从桥面布置、箱梁整体受力计算、自振频率、小曲线桥梁受力分析以及曲线梁线形控制方式等方面进行设计研究.所得成果可为时速160～ 200km磁悬浮简支箱梁设计提供参考.
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