随着能源革命的兴起,和能源结构的不断变化,电动汽车在交通领域获得了长足的发展,目前城市中电动汽车的数量已经十分可观,并且呈现出快速增长的趋势。大量电动汽车无序接入电网可能会为电网带来诸多问题,同时电动汽车充电负荷可调度潜力巨大,为电网调峰带来了新途径。本文以电动汽车充电负荷参与调峰为方向,分析了充电过程中电动汽车用户和配电网运营方利益不一致导致的问题,并针对这些问题将交互能源机制应用于电动汽车调峰过程。首先,以避免配电网变压器处产生功率阻塞作为调峰目标建立基于交互能源机制的调峰模型,采用影子价格作为价值激励信号协调集群电动汽车管理员和DSO的利益诉求,将集中式优化问题转化为分布式优化问题,避免DSO直接参与电动汽车充电计划的制定,保证了决策的公平性,调峰过程各参与主体的独立性以及用户用车隐私信息的安全性。然后,本文在交互能源机制的基础上引进了最优潮流计算SOCP松弛模型,在保证优化问题凸性的前提下引入了节点电压的约束条件和减小网损的优化目标,建立了一个将避免网络拥塞,防止节点电压过低和尽量减小网损作为调峰目的的集群电动汽车调峰模型。仿真结果表明,本文提出的两种基于交互能源机制的集群电动汽车调峰模型充分顾及了电动汽车用户和配电网双方利益,能够在电动汽车用户以较低充电费用满足充电需求的前提下,实现既定的调峰目的。