【摘 要】
：
舟山某石化基地二期工程场地软土厚度达50 m,堆土面积超过400万m2,填土厚度达4～12 m,在超载预压-卸载后施工桩基.由于影响桩土相互作用的因素复杂,本文通过指数曲线法预测卸载后不同时刻的工后沉降及沉降速率,建立单桩有限元模型,并与实测数据对比验证模型的合理性.基于验证后的数值分析模型,研究不同工后沉降及沉降速率对负摩阻力的影响.结果表明:指数曲线法可有效预测工后沉降及沉降速率,负摩阻力在上部结构竣工后对桩基承载力最为不利,但桩侧承担的负摩阻力远小于规范提出的极限值.本文研究成果可为大面积填土下深厚
【机 构】
：
上海勘察设计研究院(集团)有限公司,上海200093
论文部分内容阅读
舟山某石化基地二期工程场地软土厚度达50 m,堆土面积超过400万m2,填土厚度达4～12 m,在超载预压-卸载后施工桩基.由于影响桩土相互作用的因素复杂,本文通过指数曲线法预测卸载后不同时刻的工后沉降及沉降速率,建立单桩有限元模型,并与实测数据对比验证模型的合理性.基于验证后的数值分析模型,研究不同工后沉降及沉降速率对负摩阻力的影响.结果表明:指数曲线法可有效预测工后沉降及沉降速率,负摩阻力在上部结构竣工后对桩基承载力最为不利,但桩侧承担的负摩阻力远小于规范提出的极限值.本文研究成果可为大面积填土下深厚软土中桩基设计提供借鉴与参考.
其他文献
天线转台是天线罩电性能测试系统的重要组成部分,对精度要求很高.由于磁栅传感器磁栅特性和安装等原因,其精度往往达不到厂家标称精度,需要进行补偿以满足系统要求.本文详细分析了造成磁栅测量精度达不到标称精度的原因,并针对主要原因提出了一种软件实时补偿算法,详细论述了补偿原理,通过测量转台绝对定位精度,验证了该实时补偿算法具有较好的补偿效果,将控制精度提高了一个量级,达到了天线转台测试指标要求.
无线应急通信作为综合应急保障体系的重要组成部分,在应对洪水、地震、海啸等自然灾害时有着传统网络无可比拟的便捷性和经济型.中继节点作为无线中继网络的关键环节,其选址将直接影响整个应急通信网络的性能.复杂环境无线应急通信中继节点选址依靠现场实地调查和测量,但会存在选址速度慢、中继节点冗余和通信链路质量差等问题.针对以往这些问题,使用站点间传播路径损耗作为评价站点品质的依据,在使用射线跟踪方法建模及仿真的基础上进行算法研究,实现了复杂环境下无线应急中继节点的快速、精确选址,并在与传统选址方法的对比实验中验证了本
华中科技大学下一代互联网接入系统(NGIA)国家工程研究中心,继金牛岁末顺利通过国家发改委优化整合评估并获批纳入国家工程研究中心新序列管理,近日又传喜讯:NGIA国家工程研究中心刘德明教授团队完成的“智能光纤栅栏及其组网应用技术”通过了中国光学工程学会组织的专家评价,并被推荐入围国家科技成果库.由郭桂蓉院士、姜会林院士和谭久彬院士分别担任主任和副主任的专家评价委员会一致认为:“该项目成果技术难度大、创新性强,已获得多项自主知识产权(国家授权的发明专利57项),整体技术达到国际先进水平,其中智能光纤栅栏技术
为提高相噪测试系统测量的准确性,本文提出了一种基于高斯白噪声多点注入技术的测试误差修正方法.根据鉴相法测量相位噪声时各环节的误差项分析,构建了系统的误差修正模型.通过对模型输出结果的仿真,计算了锁相环路特性、基带信号处理通路(由LPF、LNA等组成)频响不平坦特性这两个主要误差因素的修正值.同时给出了其它误差项的修正方法,共同完成系统误差的修正.最后对误差修正后测试系统的不确定度进行分析,为后续误差修正模型的物理实现提供理论支撑.
本文介绍了一种基于光外差的光电探测器绝对频响测试方法,通过对绝对频响的数学理论推导,得出光电探测器频响参数的计算公式;设计并研制了一套光外差测试系统,实现波长在1550nm对响应带宽高达67GHz的光电探测器频响测试;通过与高精度光波元件分析仪比对测试,验证了系统的准确性和可靠性,系统最大偏差不大于0.8dB,测量重复性优于1％.该研究可有效解决国内对(40～67)GHz光电探测器频响参数,特别是绝对频响的测试,对国内开展67GHz光电探测器频响校准能力建设工作具有重要意义.
为了达到更好的交直流转换效果,针对整流输出准确度影响较大的三种元器件(运算放大器、电阻以及二极管),分别进行电路误差分析,将输出结果与理想状态下全波精密整流电路的输出进行比较,总结精密整流电路减小误差的方法,为全波整流电路设计中提高交直流转换准确度提供参考.经电路测试验证,对电压有效值(0.4～4)V,频率(1～50)kHz的正弦波进行高准确度交直流转换,在50kHz频率处最佳点转换误差小于0.001％、满量程十分之一点误差约为0.011％,该整流电路还具有稳定性高等特性.
随着用户任务需求的增多,现代直升机功能日趋复杂并且长期处于复杂的使用环境中,机上所装载的大量测试类设备的精度会逐渐下降,计量保障人员必须定期检查上述关键测试类机载设备的精度指标,保证其处于完好状态.基于长期的直升机设计工作实践,本文总结了现有直升机计量保障中存在的问题,在现有可计量性及可计量性设计相关研究的基础上,明确了直升机可计量性和可计量性设计的概念和内涵,提出了直升机可计量性设计流程,进而构建了型号可计量性设计参考模型,可以为其他装备的可计量性设计提供流程参考.
随着钢结构的广泛应用,运用钢材作为原料的结构或构件也备受关注.本文采用理论计算和有限元模拟分析,对蜂窝U型钢格构式组合柱在轴压作用下的力学性能进行研究,通过改变钢材厚度、开孔半径、钢材强度,分析组合柱在轴压作用下的极限承载力、荷载-位移曲线、破坏形态等.结果表明:钢柱的承载力随钢材厚度的增大而明显增强;U型钢圆孔大小对钢柱承载力的影响较大,孔径越小,极限承载力越大;试件的钢材强度与其承载力呈正比,与延性呈反比关系.
绝对重力仪是用来精密测量重力加速度的仪器,在计量学、地球物理、地质勘探、辅助导航等诸多领域中有着广泛应用.目前分体式绝对重力仪的测量精度已达到微伽(μGal)量级,而平台式绝对重力仪受自身振动影响较大,精度通常只能达到毫伽(mGal)量级.基于NIM-3C型绝对重力仪搭建一套振动测量系统,分别对分体式及平台式NIM-3C的振动数据进行采集.通过对振动传递函数的分析找到降低自振的关键环节,取得阶段性研究成果.通过改进,有望将平台式绝对重力仪的测量精度提高到百微伽量级.
在深入研究立式罐结构特点的基础上,将罐体划分为若干类型,运用有限元模拟计算的方法对罐体在液态介质装载过程中的受力响应情况进行了分析.根据容量计量技术原理,计算了罐体因受力变形而形成的容量数值变化,并识别了其中较为重要的影响因素.通过现场试验验证的方法证明了分析及计算结果的准确性.提出在进行容量计量工作时,应充分考虑罐体结构、荷载分布和地基基础等影响因素所形成的应力变化,在实际工作中应根据技术要求予以修正.