政府官员所乘坐的公车选取本国车是国际惯例，但在时下的中国却恰恰相反，错误的观念支撑着这一事实。但如果一把手改变态度，做好榜样，那将给自主品牌巨大支持。
　　今年两会期间，“公车采购自主品牌汽车”再次成为热点话题。两会之上，吉利汽车董事长李书福、长城汽车总裁王凤英等自主品牌车企的领军人物，作为人大代表是否与相关政府官员讨论了此事，不得而知。但整个汽车行业，无论是车企还是媒体甚至是行业协会，都非常关注这一热点话题。
　　究其原因有两点：一是与一年前的《2012年度党政机关公务用车选型目录》（征求意见稿）入选车型首次全部是自主品牌车型有关。事情已过去一年时间，具体执行情况如何，社会各界总得讨论讨论。二是两会前包括宁夏、湖南、甘肃、新疆等多个省级党委政府出台文件规定：领导人换乘公务用车，需选择国产自主品牌汽车。同时，国务院机关事务管理局还专门组织召开了自主品牌专场推介会，也再一次向市场传递出积极信号。
　　在世界范围内，几乎所有有自主造车能力且有本国品牌汽车的国家，在公车使用上均是采购本国品牌汽车，这是国际惯例。但在我国，公车采购外国品牌汽车却已是长期以来的习惯。一些地方政府官员直白地说，“采购自主品牌汽车很丢脸”。
　　是的，面子问题已成为阻碍公车采购自主品牌汽车的最大难题。以往，他们还可以堂而皇之地归结于自主品牌汽车过多的小毛病，即质量问题。而现如今，自主品牌汽车质量水平提升很多，部分车型已完全可以与合资品牌相媲美。面子，成了官员们的唯一心结。官员好面子，导致老百姓也讲究面子，形成了中国特色的“面子”文化。
　　对此，《人民日报》官方微博评论道：“印度总统只坐印度车，档次相当于中国夏利；中国官员不坐中国车，奥迪A4都嫌配置低。自主品牌优先是国际通例，严禁权力挥霍是政治文明准则，不用讲中国特色。官员少些体面，国家长些脸面。”
　　很显然，政府官员作为人民公仆，其全部收入都来自于人民大众的税收，其抛开自己国家生产的自主品牌汽车不去使用，而选择外国品牌汽车，那才是一件非常丢脸的事儿，是真正的没面子！
　　中国官场历来讲究的是向上看，以上级为榜样，上梁不正则下梁歪。建国初，老一辈党和国家领导人非常重视自主品牌汽车的发展。当“井冈山”、“红旗”等汽车造出来后，虽然存在很多问题，包括现在看来的一些严重的安全隐患，但他们都要带头乘坐。在那时，坐自己国家的汽车，是一种时尚。
　　也不知从何时起，这种时尚观念开始被颠覆了，且这些年来渐行渐远。2010年前，公车采购中，外国品牌汽车的比例超过90%以上。这样的数据和事实想必得到了世界各国官员的“尊重”，他们一定都十分“佩服”中国官员的“无私”。
　　错误观念不应再继续下去，该是正确观念该回归的时候了！以习近平总书记为核心的各级政府一把手的态度，将加速正确观念的回归。