【摘 要】
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高速铁路经济已经成为一种新的经济形态,本文选取广西北部湾经济区2009—2017年6个城市的面板数据,从人均国内生产总值(GDP)的角度,借助双重差分模型(DID模型)对区内高速铁路开通后沿线经济发展的影响进行分析.实证结果表明高速铁路开通对沿线城市人均GDP影响较大,在一定时期内有显著的正效应,在一定程度上影响区域经济发展.以此对北部湾经济区的发展及高铁规划建设提出相应的政策建议,加速北部湾经济区综合交通一体化,从而推动北部湾经济区快速发展.
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高速铁路经济已经成为一种新的经济形态,本文选取广西北部湾经济区2009—2017年6个城市的面板数据,从人均国内生产总值(GDP)的角度,借助双重差分模型(DID模型)对区内高速铁路开通后沿线经济发展的影响进行分析.实证结果表明高速铁路开通对沿线城市人均GDP影响较大,在一定时期内有显著的正效应,在一定程度上影响区域经济发展.以此对北部湾经济区的发展及高铁规划建设提出相应的政策建议,加速北部湾经济区综合交通一体化,从而推动北部湾经济区快速发展.
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