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换气过程对柴油机动力性，经济性及排放指标等有较大的影响.文中用建立的换气过程缸内压力计算模型及实测缸内换气过程时的低压示功图，对一台单缸、水冷、四冲程、直喷式柴油机进、排气门间隙变化引起配气相位变化时的换气过程进行了模拟计算研究，结果表明，进、排气门间隙减小时，进、排气门提前开启迟后关闭，换气损失减小，充气效率增加.当进、排气门间隙过大时，换气过程性能变差.转速不变，负荷变化时，充气效率变化不大.转速为1 650 r/min时充气效率较大，当转速高于或低于此值时，充气效率均降低.