论文部分内容阅读
【摘 要】道路桥梁的建设承载着国家的交通命脉，甚至关系到国家的整体经济发展。在当前的经济形式下，道路桥梁的新建、改建任务繁重，这就要求在保证建设速度的同时，还要保证建设的质量。因此，我们要认真分析道路桥梁建设施工中存在的问题，总结经验，正视不足，保质保量的完成施工建设，使我国的公路桥梁建设水平上升到一个新的高度。本文主要针对目前道路桥梁施工过程中易发问题进行了具体的探讨，提出了相应的防御措施，供大家参考。
【关键词】道路桥梁 施工问题 防御措施
道路桥梁工程作为城市建设重要且常见的工程类型，经常面临人员配备不足的情况，这就难免造成施工单位在施工过程中临时雇佣非专业人员的情况。这些施工人员此前并未经过系统化、标准化的施工方面知识的培训。有一部分施工人员凭借长期多年施工经验成为道路桥梁工程施工中的“经验论”者，他们忽视了不同道路桥梁工程的独特个性，用惯用思维对工程施工进行操作，难免造成人为错误。历史上就发生过多次这类错误的施工事件，所造成损失十分巨大。
一、道路桥梁施工中的易发问题
1.道路桥梁钢筋腐蚀缩短了桥梁的使用寿命。架构桥梁的钢筋是支撑桥梁的重要支柱，如果钢筋出现腐蚀生锈的状况就会严重影响桥梁的使用寿命和安全。出现这种问题的原因是多方面的：包括原材料的质量是否过关；在施工的过程中没有进行防护处理，造成钢筋的外化时间太长，再加上空气的潮湿所造成的渗入侵蚀，必然会使钢筋的使用寿命缩短。
2.桥梁出现裂缝。在进行道路桥梁的建设过程中，结构层裂缝的出现是十分常见的，桥梁出现裂缝会对桥梁的结构稳定性造成破环，减弱桥梁的使用强度，极易引发事故。桥梁之所以会出现裂缝主要是因为道路桥梁建设过程中使用的混凝土结构是很容易出现裂缝的。混凝土结构出现裂缝主要是因为配制混凝土的时候所用的原料问题和施工人员没有按照正常的程序去配制混凝土。
3.沥青路面的施工问题。在进行沥青路面施工时，首先，沥青混合料配合要按照合理范畴进行搭配。油石的大小，要进行合适安排；再者矿料质量也需要严格把控，细小扁平的颗粒含量过高、集料的压碎值、包括矿石料中的抗压强度较差，都会导致混合料的稳固度下降的问题出现。再者，沥青混合料搅拌度须均匀，如果搅拌设备存在问题，例如刚开炉、设备或混合料含水成份、混合料温度较低，这些问题都会导致料温不均匀问题的出现；其次，筛分系统存在问题，这样的情况会导致骨料级配发生改变，甚至还会出现白料，致使路面无法摊铺成型，如果出现温度过高的情况，则会使沥青出现老化状态，施工质量无法保证；还有拌和能力过小，就会发生停工待料的情形，导致接头处出现温差，从而就会让道路桥梁施工接头处形成坎。
二、道路桥梁施工中易发问题的防御措施
1.道路桥梁钢筋生锈的防御措施。在道路桥梁施工的过程中，对于施工人员的要求是，在钢筋使用之前，最好是将钢筋表面进行涂层，能够有效的空气绝缘，防止钢筋的腐蚀，而且由于目前环境的污染，存在酸雨，都会对钢筋造成腐蚀。在钢筋购买和运输的过程中，对于钢筋的保护也是非常重要的，基本上在运输的过程中，最好是保护好钢筋的外包装，以免在长期的运输过程中造成钢筋的性能出现改变，从而可以提高钢筋的强度和拉伸性。因此在实际过程中，对于钢筋的保护措施还是非常多的，一般在施工的过程中有这几个办法。首先就是在钢筋表面进行涂层，这样能够减少钢筋的生锈，能够防止氧化。当然这是一种非常传统的方法。由于目前科学技术的进步有其它方法，例如目前采用的电化学的方法就是其中的一种，当然这种方法的成本是比较高的，其实原理很简单就是将钢筋表面的电子层稳定，使得不管是在什么样的环境中，都不能生锈，目前这种办法正在大范围推广，已经有了不错的效果。对于已经生锈的钢筋，其实也是需要进行修复的，一般是采用喷砂的办法来进行处理，但是在面对不同生锈部位的使用应该是采取不同的办法，所以要具体情况具体分析。但是不管怎么样，对于生锈的钢筋需要及时的处理，防止钢筋进一步生锈。
2.道路桥梁裂缝防御措施。首先，在混凝土选择与施工技术方面，在施工过程中应严格遵守相关施工工序与施工工艺要求，根据相关混凝土等级要求进行施工。根据混凝土构件的实际具体位置，选择正确的、适合的混凝土等级。进行混凝土配筋时应按照实际需求确定配筋比率，结合材料性能与构件形式等方面考虑。明确混凝土中掺入水泥的用量与水灰的比例，确定浇筑与拆模的时间，将一定剂量的外加剂添加到混凝土配置中，以提高混凝土的收缩性能。特别应注意在高温天气影响下，要采取措施降低浇筑温度。其次，在混凝土控制方面，施工人员应做好对桥梁混凝土的计算后才进行施工。我国对建筑施工中规定钢筋混凝土构件最大裂缝宽度为0.2至0.3毫米之间。为了防止夏天高温混凝土膨胀造成路面破坏需正确留设胀缝（图1）。修筑胀缝时先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇筑在混凝土内不取出。压缝板条使用前应涂脱模剂，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板是用沥青浸制的软木板或油毛毡等材料制成的预制板。
图1 胀缝构造图（a）传力杆型；（b）边缘钢筋型；（c）厚边型
3.沥青路面施工问题的防御措施。在进行道路桥梁施工中应该制定出几个方面的防范措施：第一、按照型号不同的沥青混合料，合理地进行工地混合料配合比，做好混合料设计，并出具相应的书面报告，其中除应该包含详细的混合料含量，矿料配合比外，还需要针对配合比含量配合相应的搅拌方法，拌和温度等施工工艺方面的要求，在所提供的报告中，还要求附所使用混合料试样，包括试样的各方面试验资料。第二、道路桥梁碾压工艺的检验，彻底按照施工碾压工艺执行，目测道路桥梁碾压质量是否过关，从人工碾压工具入手，重点关注工艺，碾压施工质量。第三、检验与测量，严格依照沥青路面技术规程要求进行检验与测量，彻底执行到位每一个环节。根据实际情况，制定出测试项目和测试的频率，按技术规程规定，测试项目需要进行几个测试，包括：马歇尔稳定度，流值，空隙率，饱和度，沥青含量矿料级配等，在检测过程中应该注意层厚检测方法以及检测的频率；重点关注道路桥梁的路面外形以及尺寸，宽度，高程，横坡，平整度等几个方面进行的检验频率及允许偏差。
4.提高道路桥梁的施工人员素质，为了有效的防御在道路桥梁施工中的易发问题，除了针对相应的易发问题进行相应的防御措施，还可从提高施工人员的素质入手，同时减少所有易发问题的发生可能性。施工人员要不断的学习新的专业知识，不断的更新自己所学的知识，还要接触一下管理、环境保护、地理方面的知识，要求道路施工人员具有坚定的工作信念。
总之，在进行道路桥梁施工的过程中，由于人为的因素和管理的因素都会对桥梁本身的质量造成非常大的影响，所以一定要对施工的过程进行严格的管理，采取科学的检测手段，积极的解决突发情况。
参考文献：
[1]刘广强.道路桥梁施工中存在的问题及措施[J]. 中国城市经济2012，5，25.
[2]李海辉.浅析道路桥梁施工中不能忽略的问题[J].城市建设理论研究，2011，（22）.
[3]陶艳，李辉.道路桥梁施工中常见问题分析[J].城市建设理论研究，2011，（31）.
【关键词】道路桥梁 施工问题 防御措施
道路桥梁工程作为城市建设重要且常见的工程类型，经常面临人员配备不足的情况，这就难免造成施工单位在施工过程中临时雇佣非专业人员的情况。这些施工人员此前并未经过系统化、标准化的施工方面知识的培训。有一部分施工人员凭借长期多年施工经验成为道路桥梁工程施工中的“经验论”者，他们忽视了不同道路桥梁工程的独特个性，用惯用思维对工程施工进行操作，难免造成人为错误。历史上就发生过多次这类错误的施工事件，所造成损失十分巨大。
一、道路桥梁施工中的易发问题
1.道路桥梁钢筋腐蚀缩短了桥梁的使用寿命。架构桥梁的钢筋是支撑桥梁的重要支柱，如果钢筋出现腐蚀生锈的状况就会严重影响桥梁的使用寿命和安全。出现这种问题的原因是多方面的：包括原材料的质量是否过关；在施工的过程中没有进行防护处理，造成钢筋的外化时间太长，再加上空气的潮湿所造成的渗入侵蚀，必然会使钢筋的使用寿命缩短。
2.桥梁出现裂缝。在进行道路桥梁的建设过程中，结构层裂缝的出现是十分常见的，桥梁出现裂缝会对桥梁的结构稳定性造成破环，减弱桥梁的使用强度，极易引发事故。桥梁之所以会出现裂缝主要是因为道路桥梁建设过程中使用的混凝土结构是很容易出现裂缝的。混凝土结构出现裂缝主要是因为配制混凝土的时候所用的原料问题和施工人员没有按照正常的程序去配制混凝土。
3.沥青路面的施工问题。在进行沥青路面施工时，首先，沥青混合料配合要按照合理范畴进行搭配。油石的大小，要进行合适安排；再者矿料质量也需要严格把控，细小扁平的颗粒含量过高、集料的压碎值、包括矿石料中的抗压强度较差，都会导致混合料的稳固度下降的问题出现。再者，沥青混合料搅拌度须均匀，如果搅拌设备存在问题，例如刚开炉、设备或混合料含水成份、混合料温度较低，这些问题都会导致料温不均匀问题的出现；其次，筛分系统存在问题，这样的情况会导致骨料级配发生改变，甚至还会出现白料，致使路面无法摊铺成型，如果出现温度过高的情况，则会使沥青出现老化状态，施工质量无法保证；还有拌和能力过小，就会发生停工待料的情形，导致接头处出现温差，从而就会让道路桥梁施工接头处形成坎。
二、道路桥梁施工中易发问题的防御措施
1.道路桥梁钢筋生锈的防御措施。在道路桥梁施工的过程中，对于施工人员的要求是，在钢筋使用之前，最好是将钢筋表面进行涂层，能够有效的空气绝缘，防止钢筋的腐蚀，而且由于目前环境的污染，存在酸雨，都会对钢筋造成腐蚀。在钢筋购买和运输的过程中，对于钢筋的保护也是非常重要的，基本上在运输的过程中，最好是保护好钢筋的外包装，以免在长期的运输过程中造成钢筋的性能出现改变，从而可以提高钢筋的强度和拉伸性。因此在实际过程中，对于钢筋的保护措施还是非常多的，一般在施工的过程中有这几个办法。首先就是在钢筋表面进行涂层，这样能够减少钢筋的生锈，能够防止氧化。当然这是一种非常传统的方法。由于目前科学技术的进步有其它方法，例如目前采用的电化学的方法就是其中的一种，当然这种方法的成本是比较高的，其实原理很简单就是将钢筋表面的电子层稳定，使得不管是在什么样的环境中，都不能生锈，目前这种办法正在大范围推广，已经有了不错的效果。对于已经生锈的钢筋，其实也是需要进行修复的，一般是采用喷砂的办法来进行处理，但是在面对不同生锈部位的使用应该是采取不同的办法，所以要具体情况具体分析。但是不管怎么样，对于生锈的钢筋需要及时的处理，防止钢筋进一步生锈。
2.道路桥梁裂缝防御措施。首先，在混凝土选择与施工技术方面，在施工过程中应严格遵守相关施工工序与施工工艺要求，根据相关混凝土等级要求进行施工。根据混凝土构件的实际具体位置，选择正确的、适合的混凝土等级。进行混凝土配筋时应按照实际需求确定配筋比率，结合材料性能与构件形式等方面考虑。明确混凝土中掺入水泥的用量与水灰的比例，确定浇筑与拆模的时间，将一定剂量的外加剂添加到混凝土配置中，以提高混凝土的收缩性能。特别应注意在高温天气影响下，要采取措施降低浇筑温度。其次，在混凝土控制方面，施工人员应做好对桥梁混凝土的计算后才进行施工。我国对建筑施工中规定钢筋混凝土构件最大裂缝宽度为0.2至0.3毫米之间。为了防止夏天高温混凝土膨胀造成路面破坏需正确留设胀缝（图1）。修筑胀缝时先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇筑在混凝土内不取出。压缝板条使用前应涂脱模剂，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出。抽出时为确保两侧混凝土不被扰动，可用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁抹板将两侧混凝土抹平整。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板是用沥青浸制的软木板或油毛毡等材料制成的预制板。
图1 胀缝构造图（a）传力杆型；（b）边缘钢筋型；（c）厚边型
3.沥青路面施工问题的防御措施。在进行道路桥梁施工中应该制定出几个方面的防范措施：第一、按照型号不同的沥青混合料，合理地进行工地混合料配合比，做好混合料设计，并出具相应的书面报告，其中除应该包含详细的混合料含量，矿料配合比外，还需要针对配合比含量配合相应的搅拌方法，拌和温度等施工工艺方面的要求，在所提供的报告中，还要求附所使用混合料试样，包括试样的各方面试验资料。第二、道路桥梁碾压工艺的检验，彻底按照施工碾压工艺执行，目测道路桥梁碾压质量是否过关，从人工碾压工具入手，重点关注工艺，碾压施工质量。第三、检验与测量，严格依照沥青路面技术规程要求进行检验与测量，彻底执行到位每一个环节。根据实际情况，制定出测试项目和测试的频率，按技术规程规定，测试项目需要进行几个测试，包括：马歇尔稳定度，流值，空隙率，饱和度，沥青含量矿料级配等，在检测过程中应该注意层厚检测方法以及检测的频率；重点关注道路桥梁的路面外形以及尺寸，宽度，高程，横坡，平整度等几个方面进行的检验频率及允许偏差。
4.提高道路桥梁的施工人员素质，为了有效的防御在道路桥梁施工中的易发问题，除了针对相应的易发问题进行相应的防御措施，还可从提高施工人员的素质入手，同时减少所有易发问题的发生可能性。施工人员要不断的学习新的专业知识，不断的更新自己所学的知识，还要接触一下管理、环境保护、地理方面的知识，要求道路施工人员具有坚定的工作信念。
总之，在进行道路桥梁施工的过程中，由于人为的因素和管理的因素都会对桥梁本身的质量造成非常大的影响，所以一定要对施工的过程进行严格的管理，采取科学的检测手段，积极的解决突发情况。
参考文献：
[1]刘广强.道路桥梁施工中存在的问题及措施[J]. 中国城市经济2012，5，25.
[2]李海辉.浅析道路桥梁施工中不能忽略的问题[J].城市建设理论研究，2011，（22）.
[3]陶艳，李辉.道路桥梁施工中常见问题分析[J].城市建设理论研究，2011，（31）.