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针对某MW级燃机动力透平及非对称排气道，本文采用CFD方法首先单独研究了不同进口条件下排气道的性能，发现该排气道性能良好，总压损失较低，且对15°以内的入口旋流角具有较好的适应性。由于动力透平与排气道之间存在相互作用，将整周动力透平与排气道进行耦合计算，发现由于动力透平设计存在一定的缺陷，单级计算时动叶根部存在大范围的气流分离，与排气道耦合后，透平功率略有下降，但动叶根部气流展向分离范围有所减小，且分离程度出现周向不均匀现象；同时，由于气流分离导致动力透平出口气流的旋流角较大，耦合条件下排气道性