轨道交通成网运行背景下，简单的线路形态和交路组织已难以满足多样化的乘客出行需求；为应对复杂方向上客流出行带来的交通供给与需求不匹配问题，文中借鉴既有对Y型线的研究，提出了一般树型线的轨道交通线路形式，并参照实际运营的线路案例将其分为直径型和半径型两种类型。首先，设计了一般树型线的线路拓扑形态，并以发车频率为决策变量，以乘客出行时间与企业运营成本最小为目标函数，考虑乘客在不同交路列车之间的分配问题，构建了一般树型线条件下的列车开行方案优化模型；然后设计了带精英策略的非支配排序遗传算法（NSGA-Ⅱ）进行求解，并以巴黎RER A线为例对模型与算法进行了验证；最后，将优化方案与分线运营的方案进行了对比。结果表明：算法可求得开行方案的帕累托前沿解，乘客出行时间与企业运营成本呈现明显的负相关性；得到的优化方案与分线方案相比，在乘客出行时间和企业运营成本方面都有显著的减少，可使乘客候车时间减少1.76%～12.90%、乘客换乘时间减少33.63%～34.98%，列车总走行里程减少7.69%～21.67%，上线车底数减少9～19列。