【摘 要】
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与公路建设相比,作为公路交通基础设施重要组成部分的枢纽站场建设却相对滞后,使公路运输组织化程度难以提高, 一定程度上影响了公路运输综合效益的发挥。因此,创新公路站场
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与公路建设相比,作为公路交通基础设施重要组成部分的枢纽站场建设却相对滞后,使公路运输组织化程度难以提高, 一定程度上影响了公路运输综合效益的发挥。因此,创新公路站场投融资体制,拓展融资渠道,优化投资结构,满足公路运输站场建设的资金需求,成为“十一五”亟待解决的课题。
Compared with highway construction, the construction of the hub station as an important component of highway traffic infrastructure lags behind, which makes it difficult to improve the degree of organization of road transport and to some extent, it affects the overall benefit of road transport. Therefore, innovating the investment and financing system for highway stations and stations, expanding the financing channels, optimizing the investment structure and meeting the funding needs for the construction of highway transportation station sites have become urgent topics to be solved in the 11th Five-Year Plan period.
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