【摘 要】
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为实现高速铁路铝合金车体无涂装处理，开发了铝合金低温无铬复合钝化处理工艺，并通过中性盐雾试验、人工加速老化试验、耐酸、耐硫酸铜点滴试验及硬度测试考察了钝化膜的性能。
【机 构】
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南车四方机车车辆股份有限公司,武汉材料保护研究所
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为实现高速铁路铝合金车体无涂装处理，开发了铝合金低温无铬复合钝化处理工艺，并通过中性盐雾试验、人工加速老化试验、耐酸、耐硫酸铜点滴试验及硬度测试考察了钝化膜的性能。通过正交试验优选出钝化液最佳配方：3．0/L H2TiF6，2．0g/LK2ZrF6，2．0g／LNaF，10．0g／L硫酸盐，4．0g／L有机酸N；通过单因素试验研究了工艺参数对膜层外观和耐蚀性的影响，获得最佳钝化工艺参数为：pH值3．5～4．5，温度常温，钝化时间1．0—2．0min。最后将钝化膜在硅烷和水性氟碳树脂的混合溶液中于20～30
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