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摘要：为了使港口航道更好地为社会、经济服务，本文分别从疏浚工程、护岸工程和桥梁工程三个方面浅议了港口航道工程施工技术。
关键词：港口；航道；工程；施工技术
随着现代经济的发展，国际贸易已经趋向于全球化，由于海运具有运输量大、运输效率高、运输成本低等特点，从而使港口成为全球资源配制的中心枢纽，它推动了全球资源的流通与共享。
1疏浚工程施工技术
1.1测量、放样
采用GPS系统与SDH-13D型测探仪进行疏浚的测量与放样，其样标由设计时自行设计好，有时出于精确度的考虑，也会进行二次测验。
1.2试挖
试挖是为了选择最符合实际的挖掘参数组合来进行施工，以便达到最好的施工效果。试挖时，一般都是安排经验最丰富的挖泥工来操作的，通过调整挖泥船的各种挖掘参数，如横移速度、主机转速、切削厚度、前移距离等，使其达到最佳的工作状态，最后以此为依据来编写报告，并选择最佳的参数组合作为施工参数。
1.3挖槽施工
在根据试挖后确定的施工参数进行挖槽时，一般先对上层和回淤较小的地段进行挖掘，而回淤严重地段和最后一层则留在最后开挖。挖槽要注意以下几点：一是开挖最后一层时，各挖掘参数要比正常参数适当小一些，二是为了使挖槽深度符合设计要求，应当根据挖掘工期的不同来预留回淤超深，三是为了防止出现漏挖现象，测量时，每条挖槽跟相邻挖槽必须重叠5米左右。
1.4输送疏浚泥浆
疏浚泥浆是通过预先敷设的管路进行输送的，这样可以能够最大程度上避免船舶航行造成的干扰及破坏，也使顺利通航到了保证。为了方便施工，管路必须要用柔性连接方式先连接好，再进行分段下放。输送疏浚泥浆时，主要采用泵送的方式，即用泥泵来泵送泥浆。一般包括吸泥泵和排泥泵，通常吸泥和排泥的工作过程都是连续、不间断进行的，对于比较远距离的输泥，则在中间增设接力泵，以完成泥浆的接力输送。
1.5处理疏浚泥浆：
疏浚泥浆的处理有两种方式：
一是水下抛泥法，其优点是处理泥土的效率较高，但疏浚效率低。
采用这种方式时地点的选择必须从以下几点考虑：①要选择在水速较小、容积较大水域，使之不会产生对航道、码头等有威胁性淤积；②选择处于挖泥点的附近；③选择的水域必须具备足够的面积和深度以方便施工。
二是边抛法。边抛法有以下三种：①旁通法：就是泥浆从旁通口排出并潜入水底。通常适用于水的流速较大、并且水速方向跟挖槽轴线成一定夹角的水域，流速越大、夹角越大，效果就越好；②溢泥法：泥浆被吸泥泵吸上来并进入泥舱后，多余的就从两侧的溢流口连续排入水中，这样能够大大减少挖槽里的回淤量，这种方法通常跟其他方法结合使用，有利于提高效果；③吹填法：即将挖出的泥土输送到指定地点进行填埋，不但能够有效避免造成航道回淤，减少了环境污染，还大大提高了泥土的综合利用率。
2护岸工程施工技术
2.1护岸工程的施工测量技术
护岸工程的施工必须建立在施工测量的基础上，并把测量结果跟设计图纸科学合理地结合起来，才能更好地为护岸工程施工服务。
2.2护岸工程的基础混凝土浇筑施工技术
首先，在施工前，必须根据工程的实际情况，进行混凝土的配合比实验，以满足工程的质量要求；其次，要控制好立模质量，以满足工程的实际需求；再次，控制好混凝土的浇筑质量，特别是振捣工序和保养工序，使之符合工程的设计要求。
2.3护岸工程的墙身砌筑施工技术
一是要在砌筑前对混凝土基础进行清洁处理，使两者能够更好地结合；二是要科学合理地选择石料，并按设计要求进行砌筑，以保证工程质量。
2.4倒滤层和回填土的施工技术
首先，当墙身强度达到一定的要求后，才能进行倒滤层工作；其次，倒滤层前必须抽干积水并铺设土工布；再次，回填土必须选择干土，并采用逐层回填法，每填完一层都必须夯实后才能进行下一层回填。
2.5护岸工程压顶混凝土的浇筑施工技术
护岸工程压顶层混凝土不但要求质量达标，还要求必须美观，因此，必须先对墙顶进行清洁处理，然后再进行浇筑工作。
3桥梁工程施工技术
3.1桥梁基础施工技术
（一）扩大基础施工技术
①浆砌块石基础
首先，块石必须进行表面清洗并浇水湿润；
其次，块石必须以无水状态进行砌筑施工，严禁带水施工；
再次，砌缝宽度一般应<3mm，并将大的砌块放在下层；
最后，上下层竖缝错开距离必须>8mm。
②片石混凝土基础
首先，片石不能有裂纹和夹层，抗压强度必须>25MPa；
其次，砌筑前，必须将片石湿润再上浆砌筑；
再次，片石的数量宜控制在整体结构体积的25%以内，最大不能超过50%～60%；
最后，砌缝一般控制在4mm以内。
③钢筋混凝土基础
首先，在基底和基坑验收合格后必须抓紧进行钢筋的安装、绑扎；
其次，混凝土应当采用分层浇筑的方法，连续施工，并进行合理的振捣、保养；
再次，排水困难时可以采用水下灌注混凝土，通常使用垂直移动导管法施工。
（二）沉井基础施工技术
沉井基础的优点是能够承受较大的承载面积和较大的垂直、水平载荷，并且具有较好的稳定性和整体性，对周围环境的影响也较小，缺点是开挖量比较大。一般适宜用在深水、没有覆盖层或覆盖层很厚而无法修建其他基础时，它适用于各种土质的基底。
（三）沉箱基础施工技术
沉箱基础施工的特点是施工效率低、成本高，由于作业环境差，沉箱入水深度一般控制在35米以内，基础埋深因此而受到了限制，除了下面几种特殊情况，一般很少使用： ①因基础土层有障碍物致使沉井无法下沉时或基桩无法穿透时；
②为了避免破坏或影响基础附近的其他建筑物基础安全时；
③基础土层不稳定，无法采用其他基础时；
④地质情况比较复杂且要直接检验并处理地基时。
（四）地下连续墙基础施工技术
地下连续墙基础一般在桥梁基础中作为地下挡土墙、挡水围堰，或者用来承受竖向及侧向载荷，也可适用于大尺寸、结构复杂的水下构造物，它能够适用各类土层，但不能用在岩溶和地下承压水较高的地方。
（五）桩基础施工技术
①沉桩基础施工技术
沉桩一般适用于比较松散、中等密度砂土的土层中。一般有振动沉桩法和射水沉桩法。
②挖孔灌注桩基础施工技术
挖孔灌注桩一般适用于没有地下水或者地下水较少的土层，以及比较密实的土层及风化岩层等。
③钻孔灌注桩基础施工技术
钻孔灌注桩能够适用于各类土层，如黏土、砂土、碎石、砾卵石、岩石等。
（六）组合基础施工技术
随着桥梁工程的发展，组合基础已经成为特大型桥梁基础工程发展的主要方向。如扩大基础沉箱施工等。
3.2桥梁上部结构施工技术
（一）就地浇注施工技术
就地浇注施工技术是桥梁工程施工中最为常见的一种施工方法，是施工最为简单、可靠、技术最成熟的施工方法，在桥梁施工中应用最广泛，除了吊桥以外都能够进行施工。
（二）预制安装施工技术
预制安装施工技术在现阶段桥梁工程中得到大量的应用，它把桥梁上部结构的各种结构件预先在工场制造好，再集中运送到现场进行安装与连接，减少了现场环境对施工的影响，并且大大减少了施工周期，降低了成本。
（三）悬臂施工技术
特点是施工不受桥孔下地形及构造物的影响，辅助设备投入少，工程质量的可控性好，易于调整，工程的整体性也比较好。
（四）转体施工技术
这种施工技术适用于中等及大型跨径的桥梁工程。
（五）顶推法施工技术
顶推法施工设备比较简单，施工时比较平稳，噪声小，施工质量高，一般用在深谷或比较宽深河道上的桥梁中，也适用于高架桥和各种曲线桥中。
（六）移动模架逐孔施工技术
在中等跨径预应力混凝土桥梁中，采用最多的就是移动模架逐孔施工技术，其特点是能够实现连续施工，桥越长，连续施工的周期就越长，成本就越低。
4 结论
港口航道工程在国民经济中发挥着越来越重要的作用，我们只有在了解其施工技术的基础上加以强化和提高，才能使港口航道工程的质量得到更好地保证，并使其更好地为社会、经济服务。
参考文献：
[1] 吕巧志.港口航道施工工艺探讨[J].科协论坛（下半月），2013（06）.
[2] 赵明亮，王争瑞.桥梁基础施工技术[J].科技传播，2011（15）
[3] 桂志强.内河航道疏浚工程施工技术分析[J].建筑与文化，2012（07）.
关键词：港口；航道；工程；施工技术
随着现代经济的发展，国际贸易已经趋向于全球化，由于海运具有运输量大、运输效率高、运输成本低等特点，从而使港口成为全球资源配制的中心枢纽，它推动了全球资源的流通与共享。
1疏浚工程施工技术
1.1测量、放样
采用GPS系统与SDH-13D型测探仪进行疏浚的测量与放样，其样标由设计时自行设计好，有时出于精确度的考虑，也会进行二次测验。
1.2试挖
试挖是为了选择最符合实际的挖掘参数组合来进行施工，以便达到最好的施工效果。试挖时，一般都是安排经验最丰富的挖泥工来操作的，通过调整挖泥船的各种挖掘参数，如横移速度、主机转速、切削厚度、前移距离等，使其达到最佳的工作状态，最后以此为依据来编写报告，并选择最佳的参数组合作为施工参数。
1.3挖槽施工
在根据试挖后确定的施工参数进行挖槽时，一般先对上层和回淤较小的地段进行挖掘，而回淤严重地段和最后一层则留在最后开挖。挖槽要注意以下几点：一是开挖最后一层时，各挖掘参数要比正常参数适当小一些，二是为了使挖槽深度符合设计要求，应当根据挖掘工期的不同来预留回淤超深，三是为了防止出现漏挖现象，测量时，每条挖槽跟相邻挖槽必须重叠5米左右。
1.4输送疏浚泥浆
疏浚泥浆是通过预先敷设的管路进行输送的，这样可以能够最大程度上避免船舶航行造成的干扰及破坏，也使顺利通航到了保证。为了方便施工，管路必须要用柔性连接方式先连接好，再进行分段下放。输送疏浚泥浆时，主要采用泵送的方式，即用泥泵来泵送泥浆。一般包括吸泥泵和排泥泵，通常吸泥和排泥的工作过程都是连续、不间断进行的，对于比较远距离的输泥，则在中间增设接力泵，以完成泥浆的接力输送。
1.5处理疏浚泥浆：
疏浚泥浆的处理有两种方式：
一是水下抛泥法，其优点是处理泥土的效率较高，但疏浚效率低。
采用这种方式时地点的选择必须从以下几点考虑：①要选择在水速较小、容积较大水域，使之不会产生对航道、码头等有威胁性淤积；②选择处于挖泥点的附近；③选择的水域必须具备足够的面积和深度以方便施工。
二是边抛法。边抛法有以下三种：①旁通法：就是泥浆从旁通口排出并潜入水底。通常适用于水的流速较大、并且水速方向跟挖槽轴线成一定夹角的水域，流速越大、夹角越大，效果就越好；②溢泥法：泥浆被吸泥泵吸上来并进入泥舱后，多余的就从两侧的溢流口连续排入水中，这样能够大大减少挖槽里的回淤量，这种方法通常跟其他方法结合使用，有利于提高效果；③吹填法：即将挖出的泥土输送到指定地点进行填埋，不但能够有效避免造成航道回淤，减少了环境污染，还大大提高了泥土的综合利用率。
2护岸工程施工技术
2.1护岸工程的施工测量技术
护岸工程的施工必须建立在施工测量的基础上，并把测量结果跟设计图纸科学合理地结合起来，才能更好地为护岸工程施工服务。
2.2护岸工程的基础混凝土浇筑施工技术
首先，在施工前，必须根据工程的实际情况，进行混凝土的配合比实验，以满足工程的质量要求；其次，要控制好立模质量，以满足工程的实际需求；再次，控制好混凝土的浇筑质量，特别是振捣工序和保养工序，使之符合工程的设计要求。
2.3护岸工程的墙身砌筑施工技术
一是要在砌筑前对混凝土基础进行清洁处理，使两者能够更好地结合；二是要科学合理地选择石料，并按设计要求进行砌筑，以保证工程质量。
2.4倒滤层和回填土的施工技术
首先，当墙身强度达到一定的要求后，才能进行倒滤层工作；其次，倒滤层前必须抽干积水并铺设土工布；再次，回填土必须选择干土，并采用逐层回填法，每填完一层都必须夯实后才能进行下一层回填。
2.5护岸工程压顶混凝土的浇筑施工技术
护岸工程压顶层混凝土不但要求质量达标，还要求必须美观，因此，必须先对墙顶进行清洁处理，然后再进行浇筑工作。
3桥梁工程施工技术
3.1桥梁基础施工技术
（一）扩大基础施工技术
①浆砌块石基础
首先，块石必须进行表面清洗并浇水湿润；
其次，块石必须以无水状态进行砌筑施工，严禁带水施工；
再次，砌缝宽度一般应<3mm，并将大的砌块放在下层；
最后，上下层竖缝错开距离必须>8mm。
②片石混凝土基础
首先，片石不能有裂纹和夹层，抗压强度必须>25MPa；
其次，砌筑前，必须将片石湿润再上浆砌筑；
再次，片石的数量宜控制在整体结构体积的25%以内，最大不能超过50%～60%；
最后，砌缝一般控制在4mm以内。
③钢筋混凝土基础
首先，在基底和基坑验收合格后必须抓紧进行钢筋的安装、绑扎；
其次，混凝土应当采用分层浇筑的方法，连续施工，并进行合理的振捣、保养；
再次，排水困难时可以采用水下灌注混凝土，通常使用垂直移动导管法施工。
（二）沉井基础施工技术
沉井基础的优点是能够承受较大的承载面积和较大的垂直、水平载荷，并且具有较好的稳定性和整体性，对周围环境的影响也较小，缺点是开挖量比较大。一般适宜用在深水、没有覆盖层或覆盖层很厚而无法修建其他基础时，它适用于各种土质的基底。
（三）沉箱基础施工技术
沉箱基础施工的特点是施工效率低、成本高，由于作业环境差，沉箱入水深度一般控制在35米以内，基础埋深因此而受到了限制，除了下面几种特殊情况，一般很少使用： ①因基础土层有障碍物致使沉井无法下沉时或基桩无法穿透时；
②为了避免破坏或影响基础附近的其他建筑物基础安全时；
③基础土层不稳定，无法采用其他基础时；
④地质情况比较复杂且要直接检验并处理地基时。
（四）地下连续墙基础施工技术
地下连续墙基础一般在桥梁基础中作为地下挡土墙、挡水围堰，或者用来承受竖向及侧向载荷，也可适用于大尺寸、结构复杂的水下构造物，它能够适用各类土层，但不能用在岩溶和地下承压水较高的地方。
（五）桩基础施工技术
①沉桩基础施工技术
沉桩一般适用于比较松散、中等密度砂土的土层中。一般有振动沉桩法和射水沉桩法。
②挖孔灌注桩基础施工技术
挖孔灌注桩一般适用于没有地下水或者地下水较少的土层，以及比较密实的土层及风化岩层等。
③钻孔灌注桩基础施工技术
钻孔灌注桩能够适用于各类土层，如黏土、砂土、碎石、砾卵石、岩石等。
（六）组合基础施工技术
随着桥梁工程的发展，组合基础已经成为特大型桥梁基础工程发展的主要方向。如扩大基础沉箱施工等。
3.2桥梁上部结构施工技术
（一）就地浇注施工技术
就地浇注施工技术是桥梁工程施工中最为常见的一种施工方法，是施工最为简单、可靠、技术最成熟的施工方法，在桥梁施工中应用最广泛，除了吊桥以外都能够进行施工。
（二）预制安装施工技术
预制安装施工技术在现阶段桥梁工程中得到大量的应用，它把桥梁上部结构的各种结构件预先在工场制造好，再集中运送到现场进行安装与连接，减少了现场环境对施工的影响，并且大大减少了施工周期，降低了成本。
（三）悬臂施工技术
特点是施工不受桥孔下地形及构造物的影响，辅助设备投入少，工程质量的可控性好，易于调整，工程的整体性也比较好。
（四）转体施工技术
这种施工技术适用于中等及大型跨径的桥梁工程。
（五）顶推法施工技术
顶推法施工设备比较简单，施工时比较平稳，噪声小，施工质量高，一般用在深谷或比较宽深河道上的桥梁中，也适用于高架桥和各种曲线桥中。
（六）移动模架逐孔施工技术
在中等跨径预应力混凝土桥梁中，采用最多的就是移动模架逐孔施工技术，其特点是能够实现连续施工，桥越长，连续施工的周期就越长，成本就越低。
4 结论
港口航道工程在国民经济中发挥着越来越重要的作用，我们只有在了解其施工技术的基础上加以强化和提高，才能使港口航道工程的质量得到更好地保证，并使其更好地为社会、经济服务。
参考文献：
[1] 吕巧志.港口航道施工工艺探讨[J].科协论坛（下半月），2013（06）.
[2] 赵明亮，王争瑞.桥梁基础施工技术[J].科技传播，2011（15）
[3] 桂志强.内河航道疏浚工程施工技术分析[J].建筑与文化，2012（07）.