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以一款搭载四缸发动机的车型排气系统噪声为例，从试验数据、学术理论、软件分析等方面介绍了如何逐步利用排气怠速噪声、三档全油门噪声的频谱图和瀑布图分析噪声组成及问题存在原因，随后利用分析结果结合流体噪声理论优化消声器内部结构，利用GT—power建模确认优化的可行性并通过整车实验验证本次优化的效果，GT—power建模分析结果与试验结果的对比检验了流体噪声理论的准确性。