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通过理论分析并建立有限元实体单元模型大量计算，对传统力学假设和简化计算与实际结构间存在的差异，以及桥梁结构由于破损或加固造成的横向分布变化进行研究，并以实际桥梁工程为背景，用计算实例进行验证。结果表明，各实际桥梁结构与简化计算结果间存在差异，传统的桥梁横向分布计算方法存在偏不安全的地方；提出了一些实际桥梁结构的横向分布系数的修正系数，用于修正横向连接的缺损或加固导致横向分布系数的变化。提出的修正系数具有较好的工程实用性，得到的桥梁受力状态将更加符合板梁的实际受力状况，可供工程设计参考。