【摘 要】
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基于复杂网络理论,以宝鸡市现状公交路网为例,首先构造3种公共交通网络拓扑结构模型,即R-Space网络模型,L-Space网络模型,P-Space网络模型.从度、特征路径、聚类系数、介数等
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂理论与技术教育部重点实验室
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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基于复杂网络理论,以宝鸡市现状公交路网为例,首先构造3种公共交通网络拓扑结构模型,即R-Space网络模型,L-Space网络模型,P-Space网络模型.从度、特征路径、聚类系数、介数等参量出发分析其拓扑静态结构特性,并对3种网络模型进行了比较.针对蓄意攻击和随机攻击,采用网络效率和相对连通度两个指标评价网络可靠性.结果表明,3种网络模型都满足小世界特性,站点网络还具有无标度特性,城市公共交通网络在蓄意攻击下表现出脆弱性.
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