【摘 要】
:
石虎塘航电枢纽采用全计算机监控方式,计算机监控系统包括电厂级主控制层和现地控制层,采用100Mbps以太网通信,使得该航电枢纽实现了机旁无人值班、中控室少人值守.本文主要
【机 构】
:
江西省港航建设投资有限公司 石虎塘航电枢纽分公司,江西 吉安 343000;中水珠江规划勘测设计有限公司,广东 广州 510610
论文部分内容阅读
石虎塘航电枢纽采用全计算机监控方式,计算机监控系统包括电厂级主控制层和现地控制层,采用100Mbps以太网通信,使得该航电枢纽实现了机旁无人值班、中控室少人值守.本文主要介绍了该航电枢纽的计算机监控系统的网络结构、组成部分、主要功能.
其他文献
某跨采用半漂浮体系和转体法施工的铁路斜拉桥,其孔跨布置为(40+88+252+88+40)m.通过对其结构体系、桥塔形式及塔高、主梁形式及梁高、斜拉索布置形式、辅助墩设置以及施工方
铁炉滩群处于嘉陵江桐子壕枢纽末端,中枯水期水流困弯严重,主流直接顶冲左凹岸的礁石区,造成流态极其紊乱,横流、剪刀水、泡漩水很剧烈,凶滩恶水,航行视为畏途,另外该滩受上
某污水处理厂改建工程主体结构使用了一种新型预制装配式框架结构,这种结构中的梁、柱节点是一种带外伸梁段的新型预制节点,两节点间通过现浇形成完整的梁.由于结构主体位于
在现代航道整治工程中,为制造安全平稳的干地施工环境,往往需要借助围堰工程来实现.因此,对于围堰的施工工艺及稳定性便有了较高的要求,本文结合航道整治工程实例,参考双排木
针对电解锰渣混凝土在动态荷载作用下的单轴抗压性能问题,使用了RMT-301岩石与混凝土力学试验机,在3种电解锰渣掺量、4种应变速率条件下进行电解锰渣混凝土动态单轴抗压试验,
城市基础设施建设中往往需要采取保通方案来保证现状交通的通行,但是工程场地地下往往敷设较为重要的既有管线,保通便道的实施势必会对地下重要管线产生影响.本文依托某工程
本工程地处上海市虹桥商务区的核心区域,地块用地面积约30,000m2,开挖深度约15.3m,属于超大型深基坑.地块南侧紧邻运营中的轨道交通2号线区间和10号线区间,东侧是虹桥枢纽西
近年来,钢板组合梁得到了广泛应用,本文依托某大桥引桥2km范围内钢板组合梁,深入总结了钢板组合梁制造及安装关键技术.钢板梁制造前应进行方案专家评审,并以总结首件制经验用
滇西芒信地区位于保山地块与思茅地块之间,昌宁―孟连带最南端.本文针对该地区出露的硅质岩的地球化学特征进行了进一步研究.硅质岩SiO2含量为87.7%―98.4%,Al/(Al+Fe+Mn)比值
杭州至临安城际铁路是杭州都市圈城际铁路规划的首批建设路线.本文分析了杭临城际铁路设计管理工作中在各个设计阶段经历的几个典型案例,总结在此过程中存在的经验与教训,为