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以佛山地铁莲塘一张槎盾构区间侧穿佛开高速桥施工为工程依托，运用MIDAS／GTS有限元程序模拟盾构开挖的全过程，采用不加固和袖阀管注浆加固两种施工工况，分析不同工况下盾构施工对地表沉降和桥梁桩基的差异沉降，结果表明，地层受盾构施工的影响范围都逐步扩展，地表沉降曲线符合Peck沉降槽规律，袖阀管注浆加固后地表沉降量减小约为4mm，桥梁桩基差异沉降减小1．3mm。