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[摘 要]桥梁施工中应用钻孔灌注桩技术是一种非常理想的施工技术，但目前该技术还存在不少问题，而这些问题通过技术研究一定会得到改善并解决。因此在该技术的应用中，必须严格操作步骤、规范操作方法、把握相关指标，其次对于材料的选择也要谨慎，同时选用具有专业资格的施工人员进行施工作业，以提高公路桥梁的建设质量。
[关键词]鉆孔灌注桩；施工技术；市政桥梁施工
中图分类号：R647 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）29-0047-01
1 钻孔灌注桩施工前的准备工作
首先，需要根据桥梁施工的实际环境，进行全方面的勘察，主要包括：地质、地形、环境等等。根据勘察结果，制定出科学合理的施工设计图纸，再结合具体施工需求布置施工方案，并进行严格的监管与鉴定；其次，选购材料的时候要严把质量关，把质量放在第一位，并選择质量、规格、型号等满足市政桥梁施工需要的建筑材料；再次，还需要对灌注桩水源严格监察，设计合理的沉淀池与泥浆池，确保泥浆循环系统能保证公路桥梁施工的正常运作；最后，在钻孔灌注桩施工过程中，需要对承包商进行严格监管，对工程质量有影响的技术问题需要配备专业人员检验，并且严格控制灌注桩桩位的偏差，钻机在就位之前，要合理设置埋设位置，确保钻杆是垂直状态，及时对偏差进行调整，以达到高标准、高质量的施工要求。
2 钻孔灌注桩技术的具体施工工序
2.1 护筒的埋置
该施工环节是钻孔灌注桩施工工序的基础。首先是做好坐标的精准放样，主要是通过全站仪来保证精度；其次是检查好桩的具体位置，保证精准；再次就是护筒的埋置工作，必须保证桩与护筒之间的中心线准确重合。通常来说，护筒的直径必须大于桩的直径，同时护筒主要使用6mm的钢板卷制作，所以，在埋置时护筒的顶端必须高出地面30cm，同时埋置的深度尽量超过1.5m。另外，还应该保证护筒埋置足够稳固并垂直，在埋置以后为了保证护筒的稳固性还需要在四周填塞粘质土并压实。
2.2 泥浆的制备与护壁
在钻孔灌注桩施工中需要使用大量泥浆，泥浆制备的质量关乎整个工程的质量，所以必须做好泥浆的制备和护壁工作。施工人员应根据工程的实际需要来制备，必须避免出现泥浆太稀或者太干的现象。制作泥浆的主要步骤就是先打碎粘土，把粉碎的粘土放到护筒中，使用冲击锥对粘土进行冲击，继而得到泥浆。
2.3 钻孔、清孔
在钻孔之前应该先对工程区域进行考察，做好相关的记录工作，最后确定好钻孔的最佳位置。检查钻孔中需要用到的机械设备，保障设备能够正常工作。在钻孔过程中一旦遇到硬石等尖锐物质要及时清除，用粘土垫平表面后再进行钻孔工作。施工管理人员还需要认真填写施工记录，并密切关注土层变化，对所使用的泥浆进行检测，保证泥浆质量。在钻孔工程完成之后还需要开展清孔工作，对孔的直径和深度进行检查，严格按照要求实施清孔操作。
2.4 制作与安放钢筋骨架
钢筋骨架在整个路桥工程中起到重要的支撑作用，所以必须保证钢筋骨架的质量，同时做好制作和安放工作。在制作的过程中首先应该保证原材料的质量合格，并严格按照施工图纸要求进行制作。在制成钢筋笼之后，应该使用吊车吊到事先确定好的位置，并进行安装，同时需要保证钢筋笼不要出现变形现象。
2.5 灌注
在安装完钢筋笼之后首先应该先对钻孔进行再次清理，同时保证灌注桩底部的沉淀厚度以及泥浆的检测质量都能够满足工程的需要，然后再进行灌注工作，这样才能保证混凝土的施工质量。在灌注混凝土的过程中，施工人员应该保证钻孔底部到导管下口之间的距离在四十厘米左右，同时实时测量混凝土的顶部高度，控制导管的埋设深度不超过六米，同时不小于两米的范围内。需要注意的是在灌注的过程中应该保证灌注的速度和导管的位置在规定的范围内，例如如果混凝土和钢筋笼之间的距离达到两米时，就需要放缓灌注的速度，这样才能够减少对钢筋笼的冲击。
3 公路桥梁工程中钻孔灌注桩施工的质量控制措施
3.1 桩孔的孔壁坍塌现象
钻孔灌注桩在施工过程中，成孔前后常发生孔壁不同程度的坍塌问题。造成这种情况的原因有以下几点：（1）钻孔施工操作不规范；（2）护筒埋置的深度可能不够深；（3）钻孔形成后混凝土灌注前时间间隔或混凝土灌注过程周期太长。结合分析原因，采取相应的质量控制措施：钻孔灌注桩的施工过程要严格遵守相关施工技术要求，施工过程中要时刻保证钻杆垂直、桩机状态稳定；如发现松散且易坍塌的土层，需合理增加护筒埋设深度；钻孔形成后要严格把控混凝土灌注时间，待灌时间不超过3h。
3.2 掉钻、卡钻现象
钻孔灌注桩在实际施工过程中，可能出现掉钻、卡钻的问题。造成这种情况的原因有以下几点：（1）钻杆安装时砖头接头处不是很紧密，造成结构安装不牢固；（2）钻机的钻头与滑丝在接触时接触不牢。结合分析原因，采取相应的质量控制措施：定期查验和保养维护钻机、钻杆及钢丝线等零部件，一经发现损坏的零件应马上更换。此外，对于卡钻情况应杜绝强行拉扯钻头而引起空打情况，掉钻情况需请专业工程技术人员采用专业打捞工具（如打捞叉、偏勾等）进行处理。
3.3 孔底沉渣太多的问题
造成孔底沉渣太多的原因如下：（1）泥浆浓度低，清孔时未清理干净；（2）吊放钢筋笼时未与桩中心垂直对准，刮碰孔壁造成泥土坍落；（3）清孔后混凝土待灌时间太久，引起泥浆产生沉淀。结合分析原因，采取相应的质量控制措施：选择优质的泥浆进行清孔，成孔后提离钻头至10～20cm，低速空转清孔>30min；确保钢筋笼垂直缓慢置入孔中，减少对孔壁的损坏；清孔后即刻开始混凝土灌注，灌注过程中导管应埋设至距混凝土面深1m，借助混凝土的冲击力去除孔底沉渣。
3.4 钢筋笼上浮原因
原因如下：（1）钢筋笼初置位置不合适；（2）混凝土流动性太小且导管埋设太深造成混凝土将钢筋笼顶托；（3）导管上提太猛，造成混凝土沉降太快，产生瞬间反冲力使得钢筋笼上浮；（4）钢筋笼质量差且吊装不合理引发变形等。结合分析原因，采取相应的质量控制措施：严格保证钢筋笼放置初始位置无偏差且与孔牢固固定；为控制混凝土注入钢筋笼时的流动性，可以适当增添缓凝剂或降低混凝土浇灌周期；对于反冲力引起的上浮，需认真计算导管埋设深度及混凝土面高，结合实际情况实时控制混凝土浇灌，提升导管时要缓慢进行。
3.5 断桩的问题
断桩主要是混凝土凝固后出现间断的、钻孔使用的冲洗液等疏松体及泥土填筑引起的间断桩。分析断桩原因如下：（1）混凝土配合比选择不当，造成孔壁坍落度高；（2）混凝土浇灌过程不是连续进行。结合分析原因，采取相应的质量控制措施：严格遵守相关规范要求进行混凝土试配和计算，选择最佳配合比，保证混凝土的质量；对于浇灌不连续的情况，需严格控制灌注过程，保证其快速连续，杜绝灌注过程中发生其他埋管、卡管等问题。
结语
综上所述，钻孔灌注桩施工技术由于自身具备的安全、稳定及便捷性，使其在市政桥梁施工中越来越多的被应用，然而，虽然该技术有着明显的优势，但是由于其施工过程较为隐蔽且工艺复杂，同时又容易受到材料、工艺等多方面的影响，因此，必须要加强施工中的质量控制，才能使钻孔灌注桩高水平的质量得到保障。
参考文献
[1] 王瑞雪，吴丽萍.解析公路桥梁施工技术的不足及改进措施[J].黑龙江科学，2014（02）：155.
[2] 陈云松.路桥施工工程中钻孔灌注桩施工技术的应用分析[J].四川水泥，2016（4）：43.
[3] 曹振兴.钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用[J].中国新技术新产品，2010（10）.
[4] 张磊.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用探析[J].江西建材，2015，14（3）.
[关键词]鉆孔灌注桩；施工技术；市政桥梁施工
中图分类号：R647 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）29-0047-01
1 钻孔灌注桩施工前的准备工作
首先，需要根据桥梁施工的实际环境，进行全方面的勘察，主要包括：地质、地形、环境等等。根据勘察结果，制定出科学合理的施工设计图纸，再结合具体施工需求布置施工方案，并进行严格的监管与鉴定；其次，选购材料的时候要严把质量关，把质量放在第一位，并選择质量、规格、型号等满足市政桥梁施工需要的建筑材料；再次，还需要对灌注桩水源严格监察，设计合理的沉淀池与泥浆池，确保泥浆循环系统能保证公路桥梁施工的正常运作；最后，在钻孔灌注桩施工过程中，需要对承包商进行严格监管，对工程质量有影响的技术问题需要配备专业人员检验，并且严格控制灌注桩桩位的偏差，钻机在就位之前，要合理设置埋设位置，确保钻杆是垂直状态，及时对偏差进行调整，以达到高标准、高质量的施工要求。
2 钻孔灌注桩技术的具体施工工序
2.1 护筒的埋置
该施工环节是钻孔灌注桩施工工序的基础。首先是做好坐标的精准放样，主要是通过全站仪来保证精度；其次是检查好桩的具体位置，保证精准；再次就是护筒的埋置工作，必须保证桩与护筒之间的中心线准确重合。通常来说，护筒的直径必须大于桩的直径，同时护筒主要使用6mm的钢板卷制作，所以，在埋置时护筒的顶端必须高出地面30cm，同时埋置的深度尽量超过1.5m。另外，还应该保证护筒埋置足够稳固并垂直，在埋置以后为了保证护筒的稳固性还需要在四周填塞粘质土并压实。
2.2 泥浆的制备与护壁
在钻孔灌注桩施工中需要使用大量泥浆，泥浆制备的质量关乎整个工程的质量，所以必须做好泥浆的制备和护壁工作。施工人员应根据工程的实际需要来制备，必须避免出现泥浆太稀或者太干的现象。制作泥浆的主要步骤就是先打碎粘土，把粉碎的粘土放到护筒中，使用冲击锥对粘土进行冲击，继而得到泥浆。
2.3 钻孔、清孔
在钻孔之前应该先对工程区域进行考察，做好相关的记录工作，最后确定好钻孔的最佳位置。检查钻孔中需要用到的机械设备，保障设备能够正常工作。在钻孔过程中一旦遇到硬石等尖锐物质要及时清除，用粘土垫平表面后再进行钻孔工作。施工管理人员还需要认真填写施工记录，并密切关注土层变化，对所使用的泥浆进行检测，保证泥浆质量。在钻孔工程完成之后还需要开展清孔工作，对孔的直径和深度进行检查，严格按照要求实施清孔操作。
2.4 制作与安放钢筋骨架
钢筋骨架在整个路桥工程中起到重要的支撑作用，所以必须保证钢筋骨架的质量，同时做好制作和安放工作。在制作的过程中首先应该保证原材料的质量合格，并严格按照施工图纸要求进行制作。在制成钢筋笼之后，应该使用吊车吊到事先确定好的位置，并进行安装，同时需要保证钢筋笼不要出现变形现象。
2.5 灌注
在安装完钢筋笼之后首先应该先对钻孔进行再次清理，同时保证灌注桩底部的沉淀厚度以及泥浆的检测质量都能够满足工程的需要，然后再进行灌注工作，这样才能保证混凝土的施工质量。在灌注混凝土的过程中，施工人员应该保证钻孔底部到导管下口之间的距离在四十厘米左右，同时实时测量混凝土的顶部高度，控制导管的埋设深度不超过六米，同时不小于两米的范围内。需要注意的是在灌注的过程中应该保证灌注的速度和导管的位置在规定的范围内，例如如果混凝土和钢筋笼之间的距离达到两米时，就需要放缓灌注的速度，这样才能够减少对钢筋笼的冲击。
3 公路桥梁工程中钻孔灌注桩施工的质量控制措施
3.1 桩孔的孔壁坍塌现象
钻孔灌注桩在施工过程中，成孔前后常发生孔壁不同程度的坍塌问题。造成这种情况的原因有以下几点：（1）钻孔施工操作不规范；（2）护筒埋置的深度可能不够深；（3）钻孔形成后混凝土灌注前时间间隔或混凝土灌注过程周期太长。结合分析原因，采取相应的质量控制措施：钻孔灌注桩的施工过程要严格遵守相关施工技术要求，施工过程中要时刻保证钻杆垂直、桩机状态稳定；如发现松散且易坍塌的土层，需合理增加护筒埋设深度；钻孔形成后要严格把控混凝土灌注时间，待灌时间不超过3h。
3.2 掉钻、卡钻现象
钻孔灌注桩在实际施工过程中，可能出现掉钻、卡钻的问题。造成这种情况的原因有以下几点：（1）钻杆安装时砖头接头处不是很紧密，造成结构安装不牢固；（2）钻机的钻头与滑丝在接触时接触不牢。结合分析原因，采取相应的质量控制措施：定期查验和保养维护钻机、钻杆及钢丝线等零部件，一经发现损坏的零件应马上更换。此外，对于卡钻情况应杜绝强行拉扯钻头而引起空打情况，掉钻情况需请专业工程技术人员采用专业打捞工具（如打捞叉、偏勾等）进行处理。
3.3 孔底沉渣太多的问题
造成孔底沉渣太多的原因如下：（1）泥浆浓度低，清孔时未清理干净；（2）吊放钢筋笼时未与桩中心垂直对准，刮碰孔壁造成泥土坍落；（3）清孔后混凝土待灌时间太久，引起泥浆产生沉淀。结合分析原因，采取相应的质量控制措施：选择优质的泥浆进行清孔，成孔后提离钻头至10～20cm，低速空转清孔>30min；确保钢筋笼垂直缓慢置入孔中，减少对孔壁的损坏；清孔后即刻开始混凝土灌注，灌注过程中导管应埋设至距混凝土面深1m，借助混凝土的冲击力去除孔底沉渣。
3.4 钢筋笼上浮原因
原因如下：（1）钢筋笼初置位置不合适；（2）混凝土流动性太小且导管埋设太深造成混凝土将钢筋笼顶托；（3）导管上提太猛，造成混凝土沉降太快，产生瞬间反冲力使得钢筋笼上浮；（4）钢筋笼质量差且吊装不合理引发变形等。结合分析原因，采取相应的质量控制措施：严格保证钢筋笼放置初始位置无偏差且与孔牢固固定；为控制混凝土注入钢筋笼时的流动性，可以适当增添缓凝剂或降低混凝土浇灌周期；对于反冲力引起的上浮，需认真计算导管埋设深度及混凝土面高，结合实际情况实时控制混凝土浇灌，提升导管时要缓慢进行。
3.5 断桩的问题
断桩主要是混凝土凝固后出现间断的、钻孔使用的冲洗液等疏松体及泥土填筑引起的间断桩。分析断桩原因如下：（1）混凝土配合比选择不当，造成孔壁坍落度高；（2）混凝土浇灌过程不是连续进行。结合分析原因，采取相应的质量控制措施：严格遵守相关规范要求进行混凝土试配和计算，选择最佳配合比，保证混凝土的质量；对于浇灌不连续的情况，需严格控制灌注过程，保证其快速连续，杜绝灌注过程中发生其他埋管、卡管等问题。
结语
综上所述，钻孔灌注桩施工技术由于自身具备的安全、稳定及便捷性，使其在市政桥梁施工中越来越多的被应用，然而，虽然该技术有着明显的优势，但是由于其施工过程较为隐蔽且工艺复杂，同时又容易受到材料、工艺等多方面的影响，因此，必须要加强施工中的质量控制，才能使钻孔灌注桩高水平的质量得到保障。
参考文献
[1] 王瑞雪，吴丽萍.解析公路桥梁施工技术的不足及改进措施[J].黑龙江科学，2014（02）：155.
[2] 陈云松.路桥施工工程中钻孔灌注桩施工技术的应用分析[J].四川水泥，2016（4）：43.
[3] 曹振兴.钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用[J].中国新技术新产品，2010（10）.
[4] 张磊.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用探析[J].江西建材，2015，14（3）.