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酷熊素来有国产车改装案例宗师之称，那么当它遇上老对手广本飞度时，会以怎样的姿态迎战呢，让我们一起拭目以待！
色魔是谁？Gary Design掌门人Gary是也。每次造访Gary的工作间，总是不缺乏惊喜，不是有新作品，就是正在制作新作品，看见Gary穿着工装的时候比穿着便服更多。这位玩颜色的魔术师，就像是掌勺的大厨师，以颜料为食材，喷枪为厨具，焗漆房做厨房，不断研究新食材，研究新菜式，以至于几乎每次见到Gary他都会跟笔者说：“我最近又搞了些新东西，很过瘾的哦！”无疯狂毋宁死，就是这个对新鲜感近乎偏执的“色魔”，建立起了属于自己的色彩缤纷的王国。这次Gary带来的作品，充满了花哨与华丽，简直可以说是两张移动的画布：一辆是Gary自己的长城酷熊，当然这只“纹身熊”已经被重新设计，比之前的绿色熊更加跳跃，如果说绿色熊是炒青菜，那“纹身熊”就是色彩缤纷的蔬菜沙拉；另外一辆是从两千公里外的江苏慕名而来的DUB广本飞度，被魔幻般的车漆重新诠释，就像一块溢出彩色果酱的巧克力。
外观
Gary因为酷熊的极高可玩性而入手，加入了国内酷熊改装的热潮之中，或者应该说，Gary是酷熊改装热潮的引领者之一，当然如此疯狂的玩法也没有多少酷熊有勇气效仿。入手之后，Gary毫不犹豫就选择了可塑性极强、改装空间更大的DUB玩法，为酷熊开发出特铸版外抛翼子板空力套件，一身深浅绿色双色涂装，拖着后备厢门涂鸦般的“自画像”招摇过市。一轮高调过后，Gary开始冷静下来反思，是不是还不够高调呢？他用一次更加疯狂的实验回答了这个问题。
似乎想象力异常活跃的Gary是个选择困难症患者，这可以从他放弃选择，而是将所有想法都付诸实行看得出来。车身几乎没有同样图案的两块钣件：前保险杠以鲜艳的桃红色纯水性涂料覆盖，右翼子板大玩褐色的锈蚀风格，紫色发动机盖加入了立体彩绘效果，右方车身以彩带图案装饰，“Gary Design”涂鸦字样放在了左车身，“自画像”后备厢门依然风骚。轮圈也惨被撞色，一双荧光橙色的鞋子丝毫不放过抓取眼球的机会，这算是什么风格呢？DUB、涂鸦还是行为艺术？也许是笔者词穷，找不到一个词能够精确地描述，或者应该说这就是自成一格的“Gary Design风格”吧。
在第二代VIP飞度推出日本市场不久，小车VIP改装潮流兴起，接近厢式车造型的飞度就成为了一台炙手可热的VIP改装素材。受到日本VIP改装风潮影响，广本第二代飞度亦是国内潮玩的热门之选，可以说是中国平民化VIP改装的始祖。相对于北方，南方的飞度改装程度更加深入，也有大量的改装技术支持。来自江苏的车主亦欣赏Gary的“重口味”，决定将车送往Gary的作坊进行一番形象变身。Gary也丝毫没有手下留情，三下五除二就开始了“整形手术”：要玩“Gary Design风格”，飞度的车身显然还不够“丰满”，钣金师傅以手工制作巨型的外抛翼子板；各大VIP改装厂的空力套件已经审美疲劳了，Gary发挥早年制作手办模型的技术，用纤维材料量身定做独特的版本，保险杠将雾灯摆放在车身右侧，而左侧的相同位置则用来固定车牌，不对称的设计透出了特殊的风味，也让这辆VIP与DUB混搭的飞度多了一股“酷劲”。被外抛超过100毫米的车身充满肌肉感，带有香槟金闪光的黑色车身涂装，配上桃红色轮辐与白色轮沿混搭的轮圈，整辆飞度看上去就好像是穿着桃红色鞋子、光着膀子，唱着“药药，切克闹”的黑人说唱歌手，停在面前，就好像随时会说出一句“What’s up Bro”和人搭讪一样，DUB味道十足。
酷熊和飞度的发动机盖，Gary都使用了新研究的特殊喷涂方法。Gary以PPG的Candy系列油漆，特殊处理后喷出拉丝状的效果，层层叠加之后加上光线的折射，就形成如同火焰般的纹路，而且在不同角度看就会显现出不同的图案，十分特别。然后再覆盖上高亮度的PPG水晶漆，令图案更加突出。
行走系统
长城酷熊原厂的羊角是四螺栓设计，只能对应四孔轮圈，可以选择的大尺寸轮圈款式非常有限，达不到Gary的要求。Gary没有为此而妥协，毅然决定为了达到更为满意的效果而霸王硬上弓，直接将羊角进行改造，四螺栓改为五螺栓，为的就是可以对应五孔的大尺寸轮圈。
Gary为酷熊准备了18英寸的巨型轮圈，而在更换了大尺寸轮圈之后，制动力会减弱。这是因为制动系统的输出是以力矩的形式传递到车轮的，而当车轮的直径增大，也就是车轮制动力矩的力臂变大，使得在同样制动力矩情况之下的制动力减小了。加上酷熊原厂的制动力也只是刚刚好而已，因此Gary为酷熊改装了Brembo对向四活塞的制动套装，并且配合轮圈的颜色，将卡钳重新喷涂成电镀金色，相当招摇。
而飞度也遇上同样的困扰，因此同样请来了多活塞制动套装为其效力。颜色方面继续是由Gary操刀，Gary延续大玩撞色的风格，为卡钳选择了醒目的荧光绿，与桃红色和白色双色轮圈配合起来简直毫无逻辑性可言，但就是异于常理的炫目，又一次展现Gary Design风格“不可理喻”的色彩搭配感觉。
避震
说到DUB改装，标配之一当然就是可以自由调节高低的空气避震套装了。空气避震利用气囊代替弹簧作为避震机柱的支撑弹性元件，通过高压气泵对气囊充气和放气，改变气囊的体积，达到车身升降的效果。气动避震器一方面在放气之后可以达到毫不妥协的离地间隙，另一方面在平时驾驶的时候不会因为车身过低而造成不便。不过需要提醒的是，空气避震始终是以升降作为卖点，无论是阻尼设计还是气囊的性能，都很难与一般的性能取向绞牙避震器相提并论，所以使用时还是需要注意不要过于激烈地进行操控。Gary为两台车都选择了Air Cruiser的套装。与Air Cruiser一直有紧密合作的Gary，对于Air Cruiser还是比较认可，Gary认为Air Cruiser的最大优点是可以根据车主的要求定制避震器的最大高度以及最低高度，以达到与车身套件、轮圈等最匹配的效果；而且Air Cruiser的控制模块是以套件形式整体组装完成才寄给改装店，省却了组装和调试的麻烦，只要正确安装就可以正常使用，十分方便。
内饰
没有对酷熊的内饰进行大幅度的改装，当然正如我们所了解的，这只是暂时性的“小改”，Gary绝对不会放过对纹身熊继续动手的机会，只是暂时还没有将奇妙构思付诸现实的时间而已。暂时只是以跳跃的橙色与深灰色色彩搭配，以及“迷惘结晶”的纹路为酷熊的内饰进行简单的点缀。
车主将飞度交到Gary手里，就已经做好了无底线风骚到底的准备了，由内而外再由外到内豁出去了。Gary也不负众望，将轮圈的涂装成功地移植到内饰中去，为方向盘、中控台以及仪表环、排挡座等饰件漆上一抹桃红，即使并没有对内饰件进行重新倒模重做，亦能带出焕然一新的新鲜感。
短评结语
某天和香港改装媒体界的同行聊天，他也不由得感慨，现在香港的改装，已经不像以前那样百花齐放，而变得越来越公式化了，一来二去都是那几款车，一来二去都是那几个改装品牌。甚至对于在街上经过的改装车，看着样子，听着声音，都已经基本上猜得到改装清单，写改装车的时候，改装清单也只需要将部分改件的品牌替换掉就已经八九不离十了。而Gary一直拒绝公式化，而坚持选择耗费更多时间、更多精力的重新创作，更像艺术家而不是一个生意人或者改装者，不断用奇思妙想构筑自己精彩的色魔王国，Gary的确是如今快餐文化侵袭下的异类，也只有这样做，Gary Design才无愧于“Design”之名。
色魔是谁？Gary Design掌门人Gary是也。每次造访Gary的工作间，总是不缺乏惊喜，不是有新作品，就是正在制作新作品，看见Gary穿着工装的时候比穿着便服更多。这位玩颜色的魔术师，就像是掌勺的大厨师，以颜料为食材，喷枪为厨具，焗漆房做厨房，不断研究新食材，研究新菜式，以至于几乎每次见到Gary他都会跟笔者说：“我最近又搞了些新东西，很过瘾的哦！”无疯狂毋宁死，就是这个对新鲜感近乎偏执的“色魔”，建立起了属于自己的色彩缤纷的王国。这次Gary带来的作品，充满了花哨与华丽，简直可以说是两张移动的画布：一辆是Gary自己的长城酷熊，当然这只“纹身熊”已经被重新设计，比之前的绿色熊更加跳跃，如果说绿色熊是炒青菜，那“纹身熊”就是色彩缤纷的蔬菜沙拉；另外一辆是从两千公里外的江苏慕名而来的DUB广本飞度，被魔幻般的车漆重新诠释，就像一块溢出彩色果酱的巧克力。
外观
Gary因为酷熊的极高可玩性而入手，加入了国内酷熊改装的热潮之中，或者应该说，Gary是酷熊改装热潮的引领者之一，当然如此疯狂的玩法也没有多少酷熊有勇气效仿。入手之后，Gary毫不犹豫就选择了可塑性极强、改装空间更大的DUB玩法，为酷熊开发出特铸版外抛翼子板空力套件，一身深浅绿色双色涂装，拖着后备厢门涂鸦般的“自画像”招摇过市。一轮高调过后，Gary开始冷静下来反思，是不是还不够高调呢？他用一次更加疯狂的实验回答了这个问题。
似乎想象力异常活跃的Gary是个选择困难症患者，这可以从他放弃选择，而是将所有想法都付诸实行看得出来。车身几乎没有同样图案的两块钣件：前保险杠以鲜艳的桃红色纯水性涂料覆盖，右翼子板大玩褐色的锈蚀风格，紫色发动机盖加入了立体彩绘效果，右方车身以彩带图案装饰，“Gary Design”涂鸦字样放在了左车身，“自画像”后备厢门依然风骚。轮圈也惨被撞色，一双荧光橙色的鞋子丝毫不放过抓取眼球的机会，这算是什么风格呢？DUB、涂鸦还是行为艺术？也许是笔者词穷，找不到一个词能够精确地描述，或者应该说这就是自成一格的“Gary Design风格”吧。
在第二代VIP飞度推出日本市场不久，小车VIP改装潮流兴起，接近厢式车造型的飞度就成为了一台炙手可热的VIP改装素材。受到日本VIP改装风潮影响，广本第二代飞度亦是国内潮玩的热门之选，可以说是中国平民化VIP改装的始祖。相对于北方，南方的飞度改装程度更加深入，也有大量的改装技术支持。来自江苏的车主亦欣赏Gary的“重口味”，决定将车送往Gary的作坊进行一番形象变身。Gary也丝毫没有手下留情，三下五除二就开始了“整形手术”：要玩“Gary Design风格”，飞度的车身显然还不够“丰满”，钣金师傅以手工制作巨型的外抛翼子板；各大VIP改装厂的空力套件已经审美疲劳了，Gary发挥早年制作手办模型的技术，用纤维材料量身定做独特的版本，保险杠将雾灯摆放在车身右侧，而左侧的相同位置则用来固定车牌，不对称的设计透出了特殊的风味，也让这辆VIP与DUB混搭的飞度多了一股“酷劲”。被外抛超过100毫米的车身充满肌肉感，带有香槟金闪光的黑色车身涂装，配上桃红色轮辐与白色轮沿混搭的轮圈，整辆飞度看上去就好像是穿着桃红色鞋子、光着膀子，唱着“药药，切克闹”的黑人说唱歌手，停在面前，就好像随时会说出一句“What’s up Bro”和人搭讪一样，DUB味道十足。
酷熊和飞度的发动机盖，Gary都使用了新研究的特殊喷涂方法。Gary以PPG的Candy系列油漆，特殊处理后喷出拉丝状的效果，层层叠加之后加上光线的折射，就形成如同火焰般的纹路，而且在不同角度看就会显现出不同的图案，十分特别。然后再覆盖上高亮度的PPG水晶漆，令图案更加突出。
行走系统
长城酷熊原厂的羊角是四螺栓设计，只能对应四孔轮圈，可以选择的大尺寸轮圈款式非常有限，达不到Gary的要求。Gary没有为此而妥协，毅然决定为了达到更为满意的效果而霸王硬上弓，直接将羊角进行改造，四螺栓改为五螺栓，为的就是可以对应五孔的大尺寸轮圈。
Gary为酷熊准备了18英寸的巨型轮圈，而在更换了大尺寸轮圈之后，制动力会减弱。这是因为制动系统的输出是以力矩的形式传递到车轮的，而当车轮的直径增大，也就是车轮制动力矩的力臂变大，使得在同样制动力矩情况之下的制动力减小了。加上酷熊原厂的制动力也只是刚刚好而已，因此Gary为酷熊改装了Brembo对向四活塞的制动套装，并且配合轮圈的颜色，将卡钳重新喷涂成电镀金色，相当招摇。
而飞度也遇上同样的困扰，因此同样请来了多活塞制动套装为其效力。颜色方面继续是由Gary操刀，Gary延续大玩撞色的风格，为卡钳选择了醒目的荧光绿，与桃红色和白色双色轮圈配合起来简直毫无逻辑性可言，但就是异于常理的炫目，又一次展现Gary Design风格“不可理喻”的色彩搭配感觉。
避震
说到DUB改装，标配之一当然就是可以自由调节高低的空气避震套装了。空气避震利用气囊代替弹簧作为避震机柱的支撑弹性元件，通过高压气泵对气囊充气和放气，改变气囊的体积，达到车身升降的效果。气动避震器一方面在放气之后可以达到毫不妥协的离地间隙，另一方面在平时驾驶的时候不会因为车身过低而造成不便。不过需要提醒的是，空气避震始终是以升降作为卖点，无论是阻尼设计还是气囊的性能，都很难与一般的性能取向绞牙避震器相提并论，所以使用时还是需要注意不要过于激烈地进行操控。Gary为两台车都选择了Air Cruiser的套装。与Air Cruiser一直有紧密合作的Gary，对于Air Cruiser还是比较认可，Gary认为Air Cruiser的最大优点是可以根据车主的要求定制避震器的最大高度以及最低高度，以达到与车身套件、轮圈等最匹配的效果；而且Air Cruiser的控制模块是以套件形式整体组装完成才寄给改装店，省却了组装和调试的麻烦，只要正确安装就可以正常使用，十分方便。
内饰
没有对酷熊的内饰进行大幅度的改装，当然正如我们所了解的，这只是暂时性的“小改”，Gary绝对不会放过对纹身熊继续动手的机会，只是暂时还没有将奇妙构思付诸现实的时间而已。暂时只是以跳跃的橙色与深灰色色彩搭配，以及“迷惘结晶”的纹路为酷熊的内饰进行简单的点缀。
车主将飞度交到Gary手里，就已经做好了无底线风骚到底的准备了，由内而外再由外到内豁出去了。Gary也不负众望，将轮圈的涂装成功地移植到内饰中去，为方向盘、中控台以及仪表环、排挡座等饰件漆上一抹桃红，即使并没有对内饰件进行重新倒模重做，亦能带出焕然一新的新鲜感。
短评结语
某天和香港改装媒体界的同行聊天，他也不由得感慨，现在香港的改装，已经不像以前那样百花齐放，而变得越来越公式化了，一来二去都是那几款车，一来二去都是那几个改装品牌。甚至对于在街上经过的改装车，看着样子，听着声音，都已经基本上猜得到改装清单，写改装车的时候，改装清单也只需要将部分改件的品牌替换掉就已经八九不离十了。而Gary一直拒绝公式化，而坚持选择耗费更多时间、更多精力的重新创作，更像艺术家而不是一个生意人或者改装者，不断用奇思妙想构筑自己精彩的色魔王国，Gary的确是如今快餐文化侵袭下的异类，也只有这样做，Gary Design才无愧于“Design”之名。