【摘 要】
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为加强海上运输安全,保障船舶安全航行,运用灰色系统理论中的两种关联度计算方法,对辽宁水域2009—2013年的船舶交通事故致因排序进行了对比分析,得到加权灰色关联计算模型较
【机 构】
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大连海事大学航海学院,国家海洋局东海分局
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为加强海上运输安全,保障船舶安全航行,运用灰色系统理论中的两种关联度计算方法,对辽宁水域2009—2013年的船舶交通事故致因排序进行了对比分析,得到加权灰色关联计算模型较传统灰色关联精确度更高,区分层次更加鲜明的结论;建立了基于原始数据和经二阶弱化算子处理的船舶事故总数GM（1,1）预测模型,对该水域未来的交通形势进行预测,并用预测数据与实际数据相对照,结果表明：经二阶弱化算子处理的GM（1,1）预测模型在事故预测方面具有更高的精度,能够为水上交通安全管理者提供决策参考.
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