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交通问题的解决，应该从需求和供给两方面进行改善。交通需求管理通过改变出行者的出发时刻、出行路径以及出行方式等措施，将高峰期的交通需求从时间和空间2个方面进行分离，从而有效缓解城市交通压力。文中将经济学思想应用于城市道路，从固定使用成本、出行时间成本以及惩罚费用成本3个方面研究了私人小汽车出行的多成本性，通过分析居民出发时刻选择的决策过程，应用随机用户均衡分配和Logit基本理论，建立了适用于一般城市网络的出发时刻选择模型。运用模型进行一个算例分析，从而验证模型的有效性和实用性。