【摘 要】
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主要介绍了铝合金车身上常用的自穿刺铆接(SPR)、流钻螺钉(FDS)、无铆钉铆接(Clinch)、实心铆这四种连接方式的工艺特点、适用场景和结构设计要求,并且阐述了在车身设计中将
【机 构】
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广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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主要介绍了铝合金车身上常用的自穿刺铆接(SPR)、流钻螺钉(FDS)、无铆钉铆接(Clinch)、实心铆这四种连接方式的工艺特点、适用场景和结构设计要求,并且阐述了在车身设计中将铆接和胶接联合使用的优点和必要性。本文旨在为铝合金车身设计中铆接技术的应用提供参考借鉴。随着法规对传统燃油车排放要求的提高以及提升纯电车续航里程的市场需求加大,实施汽车轻量化带来的减排和节能的意义非常明显。在车身轻量化设计中,由于铝的密度低,耐腐蚀性能好而且成型工艺选择多,被越来越多的主机厂应用到车身结构中。
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