滑橇式起落架

　　看到滑橇，我们首先想到的肯定是在雪地里滑雪。飞机安装滑橇式起落架，难道也要在雪地里滑雪吗？飞机当然没有那份闲情逸致跑到雪地去滑雪，但是为它安装这种起落架，确实有利于飞机在常年积雪的地方更好地起降、滑行。
　　滑橇式起落架主要适用于小型飞机和直升机。采用滑橇式起落架的直升机大多是轻型直升机，因为滑橇式起落架结构简单、重量轻，所以能够帮助这类直升机在楼顶等非常狭小的环境里灵活起降，其横梁还能成为士兵离开机舱后的重要支撑。此外，由于这种类型的起落架地形适应性好，还能帮助直升机在草地、沙滩、戈壁等湿滑松软、崎岖不平的地面上起降。

履带式起落架

　　既然起落架是飞机的“脚”，我们能不能找坦克借双“脚”在地面上走一走呢？ 1940年，苏联设计师给一台T-60坦克安装上“坦克飞翼”，创造出“飞行坦克”。十年后，美国设计师把坦克履带装到了B-36轰炸机上，制造出真正的履带式起落架。这种起落架的好处就是能够承受较大的重量和压强，但缺点是起落架自身的重量很大，起降、滑行时的噪声巨大，且需要较长的滑跑距离。虽然它在很多大型轰炸机和运输机上都进行过测试，但最终并未投入使用。

浮筒式起落架和船身式起落架

　　浮筒式起落架和船身式起落架，听名字大家是不是就能猜出来它们适合哪种飞机？没错，就是水上飞机！
　　浮筒式起落架通常用于小型水上飞机，而船身式起落架则用于大型水上飞机。不过，一些船身式水上飞机在机翼的两端也会加装小浮筒以避免飞机倾斜侧翻。我国自主研发的鲲龙600水上飞机采用的就是船身式起落架。

轮式起落架

　　轮式起落架是我们最常见到的，现在所有的民航客机都采用这种类型的起落架。轮式起落架缓冲性能好，不仅能够通过缓冲装置吸收能量，还能通过变形吸收能量，吸收效率高，能为机上人员提供很好的保护。不仅如此，轮式起落架在地面上移动方便，无须其他设备辅助。
　　说起轮式起落架，不得不提到法國的梅西埃·道蒂公司。这个公司是世界上规模最大的起落架设计、生产、服务商，全球数万架飞机的起落架和起落系统都出自该公司。
　　看了这么多种飞机起落架，你觉得给飞机配一双什么样的“脚”更好呢？打开你的“脑洞”，跟我们分享你的创意吧！也许未来你的创想能成真哟！