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回首2010 吉利发展的步伐
吉利的步伐无需担心
2010年年初的时候，吉利销售公司已经把老车型纳入三大品牌事业部销售，2011年自由舰、金刚、金鹰、远景改款、换代后将换新标销售。未来，吉利所有的车型都将归入帝豪、英伦汽车、全球鹰这三个子品牌中，吉利将只作为一个母标存在。
这个战略目标指引下，今年，吉利有数款新车上市，其中离广州车展最近的两月内有三款格外引人注目的车型：
1、帝豪EC8系 / 上市时间：2010年10月29日
10月29日，帝豪EC8系在天津举行华北区域首发上市。此次上市车型共有2.0L、2.4L两个排量十款车型，售价在10.58万元—15.98万元之间，打破了自主品牌10万元价格天花板。帝豪EC8系是继帝豪EC7系之后帝豪品牌的第二款战略车型，肩负着强化帝豪高端品牌形象的重任。
至此，帝豪开始全面挑战10万元的自主品牌价格天花板。
2、英伦SC5-RV版 / 上市时间：2010年11月26日
11月26日，英伦汽车品牌正式发布。同时，英伦汽车品牌旗下首款两厢家轿SC5-RV在北京桥艺术中心正式上市。此次率先推出的车型为两款1.5L排量手动挡车型，其中尚酷版售价为5.53万元，炫酷版售价5.93万元。
至此，吉利三大子品牌全部正式发布。
3、全球鹰GX2 / 上市时间：2010年12月17日
12月17日，精品跨界小车全球鹰GX2在杭州大剧院正式上市。作为全球鹰旗下的第二款全新车型，GX2将自己的受众定位于25-35岁刚步入社会不久的年轻消费者，旨在进一步提升全球鹰熊猫已有的市场份额，并开拓新的市场空间。
至此，吉利三大子品牌都有了全新车型上市。
从10月29日到12月17日，紧紧不到两个月的时间，吉利三个子品牌分别发布三款全新车型，吉利的步伐，令人惊叹。在人们担心这样快速发展经销商网络是否跟得上时，吉利汽车销售公司总经理刘金良用“210家帝豪经销商、300余家全球鹰经销商、160余家英伦品牌经销商”的数据打消了大家的顾虑。
另一个值得玩味的时间是12月17日——全球鹰GX2上市；广州车展开始的时间是12月20日，两者仅相隔三天。吉利并没有遵循车企于车展发布新车的一般规律，而是选择提前上市。在佩服吉利的勇气和胆略的同时，人们不禁会有这样的疑问：广州车展，吉利又会带来什么样的新车?
截稿前，我们从吉利新闻中心得到的最新信息是，帝豪旗下首款SUV车型EX7亮相羊城，并将于明年上市；帝豪EC8系将推出和联通合作的3G智能车。
看来，吉利发展的速度与步伐，担心，似乎总显得有些多余。
消 费 者 看 点
帝豪EC8系 3G版
据记者了解，本次车展上，吉利会带来一款3G车型，搭载到刚刚上市一个多月的帝豪EC8系上，这辆车的产品定位为“新竞界跨级豪华轿车”，配置方面可以说是十分丰富。智能灯光、定速巡航、全方位影音娱乐播放、GPS全球卫星导航、无线蓝牙行动通讯等多种跨级别的先进配备。另外还有隐藏式遮阳帘、双区独立恒温变频空调、超大尺寸内置式电动天窗等人性配置等等。如今再加上3G配置，EC8可算是真正的“顶配”了。
曾有业内人士预言：“五年内3G将成汽车标配。”吉利此举也算是是顺应时代的要求，走在时尚的前沿“风光”一把了。如果想要抢先体验这款“神奇”的3G车型，还是应该去车展上亲自看看。
帝豪EX7
曾在北京车展上露过面的吉利首款SUV车型帝豪EX7此次也毫无疑问的出现在吉利展台，有消息称这辆车会在明年正式上市。EX7的外观由意大利设计大师乔治亚罗负责设计，前脸颇有几分丰田RAV4的味道，上下进气格栅与中间的黑色保险杠形成一个大嘴的形象，设计饱满大气。尾部圆润简练，类似于轿车风格。动力上，帝豪EX7或搭载1.8L、2.0L及2.0L柴油发动机，自动变速器则很可能由吉利收购的澳大利亚自动变速器DSI公司提供。
从近几年国内市场SUV的火爆程度来看，吉利推出这款车的时机确实不错，我们也期待着它上市后会有精彩的表现。
中 国 汽 车 市 场 关 注
关注 1吉利如何平衡三个子品牌的关系
在吉利的三个子品牌中，英伦的发布时间最晚，全新车型的上市时间也最晚。目前，英伦只有一款全新车型SC5-RV车型，相比全球鹰旗下的熊猫和GX2，帝豪旗下的EC7系和EC8系，即使有老车型海景的导入，英伦的力量也似乎显得有些单薄。从吉利最近一系列的宣传来看，或许吉利对帝豪品牌的打造“格外重视”。如何平衡三个子品牌的关系，协调相互之间的发展，将极大考验吉利人的智慧。
关注 2吉利首款搭载6速自动变速器的车型会不会亮相？
2009年6月15日，吉利收购澳大利亚DSI自动变速器公司，距今已有一年半的时间。之前，虽然吉利已有消息透露搭载澳大利亚DSI 6速自动变速器的帝豪EC8车型将会在明年正式上市，但目前还没有得到吉利官方的认可，我们也还没有见到实车。在广州车展上，是否会有搭载6速自动变速器的车型出现在展台，是否会出现在帝豪EC8系上，将是我们的一个关注点。
新 车 看 点
全球鹰GX2
上市时间：2010年12月17日
竞争分析：
在今年的北京车展上，吉利全球鹰旗下亮相了一款全新跨界小车——“GX2”。当时，这个造型设计颠覆了以往传统微型小车标准，让不少消费者对其产生了浓厚的兴趣。广州车展前夕，这辆车已经在杭州上市。
作为吉利企业战略转型时期多品牌运营主角之一，全球鹰品牌承担着重塑和提升吉利品牌价值与形象的重任。全球鹰GX2目标受众主要锁定在25岁-35岁之间、刚步入社会不久的年轻消费者，这些消费者不喜欢循规蹈矩，喜欢户外运动，有自己的个性需求，对爱车的品质要求也颇高。作为一款跨界车，全球鹰GX2和同为自主品牌跨界车的长安CX20形成了直接的竞争关系，两款车在价格方面也是不相上下，虽然比CX20上市晚了一步，但是凭借着出色的配置以及吉利品牌的影响，相信全球鹰GX2会有一个不错的市场表现。
看点 1高端配置应有尽有
作为一款自主品牌的跨界小车，可能许多消费者并未对它的配置抱有太高的希望，很多人都认为“够用即可”，但是全球鹰GX2却出乎了很多人的意料，记者曾有幸试驾过这辆“五脏俱全”的小车，一键启动、DVD+GPS三维立体导航、可视倒车雷达等都是标准配置，最让人惊叹的是，导航仪采用的是iPhone操作界面、支持手写汉字输入功能，初见全球鹰GX2时，记者被这些“豪华”配置给吓住了。
看点 2一“圆”到底的内饰
全球鹰GX2的内饰很有特色，在中控台的布置上始终以圆形作为主打，无论是空调出风口、仪表盘、旋钮还是中央控制台，统统做成了圆形，看起来个性十足。作为一个汽车媒体从业者，记者曾试驾过很多车型，有的车内饰做的华美，有的车内饰做的简约，却从未见过有一个车在内饰上如此创新的，绝对值得一赞。
看点 3动力强劲
在同级别的其他车型中，大部分都还是1.0L、1.3L等小排量的发动机，但是GX2却搭载了1.5L直列四缸发动机，最大功率可以达到75kW，最大扭矩达到了136N•m，在低转速时，对其动力的体会还不是那么明显。但在2500转以后，就能体会到直接的动力响应和加速感。也许很多人觉得这动力并不算太好，但是在这一价位的车型来中，GX2绝对算是不错的，况且这款车的重量只有一吨多，1.5L的发动机足矣。
英伦SC5-RV
上市时间：11月26日
竞争分析：
英伦汽车品牌是吉利精心打造的三大子品牌之一，在品牌定位上英伦汽车品牌与前期发布的全球鹰、帝豪定位不同，目标受众是以家庭为主、重视车辆安全性、成熟理性的消费者，英伦汽车品牌旨在打造具有英伦特色的国际化产品，与全球鹰、帝豪品牌形成互补之势。从价格来看，英伦SC5-RV和2010款雪铁龙C2形成了竞争关系，虽然C2的定价比英伦SC5-RV稍高一些，不过C2的市场优惠较大。从车型特点来看，C2也是英伦SC5-RV抢夺用户群的车型之一。作为吉利三大子品牌之一，英伦的发布时间较短，需要更多的耐心和努力。
看点 1名师之手
英伦SC5-RV的设计者是意大利乔治•亚罗，世界上知名的汽车品牌几乎都有车型出自他之手，这位大师对时尚脉搏的把握和潮流的掌控都是一流的，例如它的前脸采用蝙蝠式前大灯和进气格栅，从远处望去，颇像故宫宫殿上的飞檐，在左右对称的黑色双柱的支撑下，于轻盈活泼之中透出一股平衡和谐之美。这位大师的创意在车的各个细节上都有体现，整体看来，美感尽显。
看点 2低转速时动力依然强劲
英伦SC5-RV的动力也是非常值得一提的，搭载了吉利自主研发的1.5L直列四缸发动机，这台编号为MR479QA的发动机最大功率69kW，最大扭矩128N·m，这款发动机的技术十分成熟，目前国内市场的保有量已达80万辆，在低转速情况下也可以爆发出十分强劲的动力，驱动一吨的车身，显得游刃有余。
吉利的步伐无需担心
2010年年初的时候，吉利销售公司已经把老车型纳入三大品牌事业部销售，2011年自由舰、金刚、金鹰、远景改款、换代后将换新标销售。未来，吉利所有的车型都将归入帝豪、英伦汽车、全球鹰这三个子品牌中，吉利将只作为一个母标存在。
这个战略目标指引下，今年，吉利有数款新车上市，其中离广州车展最近的两月内有三款格外引人注目的车型：
1、帝豪EC8系 / 上市时间：2010年10月29日
10月29日，帝豪EC8系在天津举行华北区域首发上市。此次上市车型共有2.0L、2.4L两个排量十款车型，售价在10.58万元—15.98万元之间，打破了自主品牌10万元价格天花板。帝豪EC8系是继帝豪EC7系之后帝豪品牌的第二款战略车型，肩负着强化帝豪高端品牌形象的重任。
至此，帝豪开始全面挑战10万元的自主品牌价格天花板。
2、英伦SC5-RV版 / 上市时间：2010年11月26日
11月26日，英伦汽车品牌正式发布。同时，英伦汽车品牌旗下首款两厢家轿SC5-RV在北京桥艺术中心正式上市。此次率先推出的车型为两款1.5L排量手动挡车型，其中尚酷版售价为5.53万元，炫酷版售价5.93万元。
至此，吉利三大子品牌全部正式发布。
3、全球鹰GX2 / 上市时间：2010年12月17日
12月17日，精品跨界小车全球鹰GX2在杭州大剧院正式上市。作为全球鹰旗下的第二款全新车型，GX2将自己的受众定位于25-35岁刚步入社会不久的年轻消费者，旨在进一步提升全球鹰熊猫已有的市场份额，并开拓新的市场空间。
至此，吉利三大子品牌都有了全新车型上市。
从10月29日到12月17日，紧紧不到两个月的时间，吉利三个子品牌分别发布三款全新车型，吉利的步伐，令人惊叹。在人们担心这样快速发展经销商网络是否跟得上时，吉利汽车销售公司总经理刘金良用“210家帝豪经销商、300余家全球鹰经销商、160余家英伦品牌经销商”的数据打消了大家的顾虑。
另一个值得玩味的时间是12月17日——全球鹰GX2上市；广州车展开始的时间是12月20日，两者仅相隔三天。吉利并没有遵循车企于车展发布新车的一般规律，而是选择提前上市。在佩服吉利的勇气和胆略的同时，人们不禁会有这样的疑问：广州车展，吉利又会带来什么样的新车?
截稿前，我们从吉利新闻中心得到的最新信息是，帝豪旗下首款SUV车型EX7亮相羊城，并将于明年上市；帝豪EC8系将推出和联通合作的3G智能车。
看来，吉利发展的速度与步伐，担心，似乎总显得有些多余。
消 费 者 看 点
帝豪EC8系 3G版
据记者了解，本次车展上，吉利会带来一款3G车型，搭载到刚刚上市一个多月的帝豪EC8系上，这辆车的产品定位为“新竞界跨级豪华轿车”，配置方面可以说是十分丰富。智能灯光、定速巡航、全方位影音娱乐播放、GPS全球卫星导航、无线蓝牙行动通讯等多种跨级别的先进配备。另外还有隐藏式遮阳帘、双区独立恒温变频空调、超大尺寸内置式电动天窗等人性配置等等。如今再加上3G配置，EC8可算是真正的“顶配”了。
曾有业内人士预言：“五年内3G将成汽车标配。”吉利此举也算是是顺应时代的要求，走在时尚的前沿“风光”一把了。如果想要抢先体验这款“神奇”的3G车型，还是应该去车展上亲自看看。
帝豪EX7
曾在北京车展上露过面的吉利首款SUV车型帝豪EX7此次也毫无疑问的出现在吉利展台，有消息称这辆车会在明年正式上市。EX7的外观由意大利设计大师乔治亚罗负责设计，前脸颇有几分丰田RAV4的味道，上下进气格栅与中间的黑色保险杠形成一个大嘴的形象，设计饱满大气。尾部圆润简练，类似于轿车风格。动力上，帝豪EX7或搭载1.8L、2.0L及2.0L柴油发动机，自动变速器则很可能由吉利收购的澳大利亚自动变速器DSI公司提供。
从近几年国内市场SUV的火爆程度来看，吉利推出这款车的时机确实不错，我们也期待着它上市后会有精彩的表现。
中 国 汽 车 市 场 关 注
关注 1吉利如何平衡三个子品牌的关系
在吉利的三个子品牌中，英伦的发布时间最晚，全新车型的上市时间也最晚。目前，英伦只有一款全新车型SC5-RV车型，相比全球鹰旗下的熊猫和GX2，帝豪旗下的EC7系和EC8系，即使有老车型海景的导入，英伦的力量也似乎显得有些单薄。从吉利最近一系列的宣传来看，或许吉利对帝豪品牌的打造“格外重视”。如何平衡三个子品牌的关系，协调相互之间的发展，将极大考验吉利人的智慧。
关注 2吉利首款搭载6速自动变速器的车型会不会亮相？
2009年6月15日，吉利收购澳大利亚DSI自动变速器公司，距今已有一年半的时间。之前，虽然吉利已有消息透露搭载澳大利亚DSI 6速自动变速器的帝豪EC8车型将会在明年正式上市，但目前还没有得到吉利官方的认可，我们也还没有见到实车。在广州车展上，是否会有搭载6速自动变速器的车型出现在展台，是否会出现在帝豪EC8系上，将是我们的一个关注点。
新 车 看 点
全球鹰GX2
上市时间：2010年12月17日
竞争分析：
在今年的北京车展上，吉利全球鹰旗下亮相了一款全新跨界小车——“GX2”。当时，这个造型设计颠覆了以往传统微型小车标准，让不少消费者对其产生了浓厚的兴趣。广州车展前夕，这辆车已经在杭州上市。
作为吉利企业战略转型时期多品牌运营主角之一，全球鹰品牌承担着重塑和提升吉利品牌价值与形象的重任。全球鹰GX2目标受众主要锁定在25岁-35岁之间、刚步入社会不久的年轻消费者，这些消费者不喜欢循规蹈矩，喜欢户外运动，有自己的个性需求，对爱车的品质要求也颇高。作为一款跨界车，全球鹰GX2和同为自主品牌跨界车的长安CX20形成了直接的竞争关系，两款车在价格方面也是不相上下，虽然比CX20上市晚了一步，但是凭借着出色的配置以及吉利品牌的影响，相信全球鹰GX2会有一个不错的市场表现。
看点 1高端配置应有尽有
作为一款自主品牌的跨界小车，可能许多消费者并未对它的配置抱有太高的希望，很多人都认为“够用即可”，但是全球鹰GX2却出乎了很多人的意料，记者曾有幸试驾过这辆“五脏俱全”的小车，一键启动、DVD+GPS三维立体导航、可视倒车雷达等都是标准配置，最让人惊叹的是，导航仪采用的是iPhone操作界面、支持手写汉字输入功能，初见全球鹰GX2时，记者被这些“豪华”配置给吓住了。
看点 2一“圆”到底的内饰
全球鹰GX2的内饰很有特色，在中控台的布置上始终以圆形作为主打，无论是空调出风口、仪表盘、旋钮还是中央控制台，统统做成了圆形，看起来个性十足。作为一个汽车媒体从业者，记者曾试驾过很多车型，有的车内饰做的华美，有的车内饰做的简约，却从未见过有一个车在内饰上如此创新的，绝对值得一赞。
看点 3动力强劲
在同级别的其他车型中，大部分都还是1.0L、1.3L等小排量的发动机，但是GX2却搭载了1.5L直列四缸发动机，最大功率可以达到75kW，最大扭矩达到了136N•m，在低转速时，对其动力的体会还不是那么明显。但在2500转以后，就能体会到直接的动力响应和加速感。也许很多人觉得这动力并不算太好，但是在这一价位的车型来中，GX2绝对算是不错的，况且这款车的重量只有一吨多，1.5L的发动机足矣。
英伦SC5-RV
上市时间：11月26日
竞争分析：
英伦汽车品牌是吉利精心打造的三大子品牌之一，在品牌定位上英伦汽车品牌与前期发布的全球鹰、帝豪定位不同，目标受众是以家庭为主、重视车辆安全性、成熟理性的消费者，英伦汽车品牌旨在打造具有英伦特色的国际化产品，与全球鹰、帝豪品牌形成互补之势。从价格来看，英伦SC5-RV和2010款雪铁龙C2形成了竞争关系，虽然C2的定价比英伦SC5-RV稍高一些，不过C2的市场优惠较大。从车型特点来看，C2也是英伦SC5-RV抢夺用户群的车型之一。作为吉利三大子品牌之一，英伦的发布时间较短，需要更多的耐心和努力。
看点 1名师之手
英伦SC5-RV的设计者是意大利乔治•亚罗，世界上知名的汽车品牌几乎都有车型出自他之手，这位大师对时尚脉搏的把握和潮流的掌控都是一流的，例如它的前脸采用蝙蝠式前大灯和进气格栅，从远处望去，颇像故宫宫殿上的飞檐，在左右对称的黑色双柱的支撑下，于轻盈活泼之中透出一股平衡和谐之美。这位大师的创意在车的各个细节上都有体现，整体看来，美感尽显。
看点 2低转速时动力依然强劲
英伦SC5-RV的动力也是非常值得一提的，搭载了吉利自主研发的1.5L直列四缸发动机，这台编号为MR479QA的发动机最大功率69kW，最大扭矩128N·m，这款发动机的技术十分成熟，目前国内市场的保有量已达80万辆，在低转速情况下也可以爆发出十分强劲的动力，驱动一吨的车身，显得游刃有余。