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基于浅水方程，建立了洞庭湖整体二维水动力模型。运用丰、中、枯水期数据，验证了该模型的可靠性。数值模拟结果表明：洞庭湖岳阳综合枢纽枯水期按22.0 m最低水位控制，开湖航道上游草尾至漉湖航道水位并未得到明显抬升，需要继续提高蓄水位，才能有效改善其通航条件。枢纽能大幅改善湘江尾闾航道的通航条件，但同时减小了东洞庭湖流速，对水环境不利。