【摘 要】
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翼子板工艺面优化设计rn针对上述五大危害,如何采取措施消除?rn过拉延设计rn与保险杠匹配的棱线R角,一般为R3mm,不足以支持拉延.拉延造型设计扩大到R5mm～R6mm,侧立面扩张2,0 ～ 2.5mm,后工序整形到产品R3mm,如图6所示,翼子板头部拉延工艺设计(翼子板头部截面图,来源于图5(a)中的A-A截面),图6(a)所示为翼子板头部拉延工艺设计,图6(b)所示为翼子板棱线过拉延局部放大.
【机 构】
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北汽福田汽车股份有限公司;中航西飞民用飞机有限责任公司;北汽福田奥铃汽车厂
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翼子板工艺面优化设计rn针对上述五大危害,如何采取措施消除?rn过拉延设计rn与保险杠匹配的棱线R角,一般为R3mm,不足以支持拉延.拉延造型设计扩大到R5mm～R6mm,侧立面扩张2,0 ～ 2.5mm,后工序整形到产品R3mm,如图6所示,翼子板头部拉延工艺设计(翼子板头部截面图,来源于图5(a)中的A-A截面),图6(a)所示为翼子板头部拉延工艺设计,图6(b)所示为翼子板棱线过拉延局部放大.
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