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［摘 要］ 江西应当在“三个基地，一个后花园”的框架下，以完善的交通网络为支点，以丰富的旅游资源为杠杆，撬动经济发展，摆脱落后状况，实现在中部地区的率先崛起。
［关键词］ 交通网络 旅游资源 江西 中部崛起
从历史上看，江西一直是个比较富裕的省份。唐朝时期，江西商业发达，天下以讲赣语为荣。南宋期间，从江西运出的漕米占了全国的1／3，上缴朝廷的粮食和赋税居全国第一位。明清时期，江西人口众多，填湖广、四川达数百万人之多；明中期以后，江西的工商业移民足迹踏遍大半个中国，享有“无赣不成市”盛誉。直到建国后，依然是全国惟一一个保持粮食净调出的省份。即便在 “三年自然灾害”，大饥荒的年月，江西的粮食仍然能源源不断地调出，供养着吃不上饭的其他地区。但在沿海大开放、西部大开发的形势下，我们仿佛一夜之间跌到了贫困的边缘。2001年之前，江西的人均收入和经济水平不但在中部地区垫底，而且在全国也成为了最落后的地区之一——在中国31个省市区经济、社会发展水平综合指数的排名上，处在27位，全国倒数第五。对江西的介绍中，“物华天宝，人杰地灵”基本不会再被提起，代之以“江西是中部欠发达省份，2／3的人口在农村”。
如何摆脱落后的状况，赶上或者超过中西部其他省份，实现江西在中部地区的率先崛起？我认为，应当在“三个基地，一个后花园”的框架下，以完善的交通网络为支点，以丰富的旅游资源为杠杆，撬动经济发展，实现中部崛起。以江西现有的工业基础，在工业发展上已经落了后手。以江西农业省份的定位，充分利用自然人文条件和旅游资源，发展旅游产业，既避免工业污染，又改善人民生活，增强经济实力，不失为一个很好的办法。
一、旅游业是实现经济发展的一个重要手段
现代旅游业作为包括景点经营、旅行社和旅馆服务业、餐饮服务业、交通业、娱乐业等在内的产业群，对经济和社会发展有着重要的推动作用。自20世纪90年代起，世界旅游业已超过如石油、汽车等传统的霸主性行业而跃居全球第一大产业，旅游业的生产总值在全球GDP中的比重大致为11.7%。有资料显示，旅游业提供的就业岗位占到全球就业总人数的十分之一。据估计，今后10年，我国旅游业总收入每年可以达100亿元的净增长，大体上可拉动国民经济增长一个百分点。在确保国民经济增长每年不低于7%的繁重任务中，旅游业起着不可忽视的重要作用。
二、江西發展旅游业具有独特的优势
众所周知，现阶段中国经济的高增长是付出了能源紧缺、环境污染的巨大代价的。为了使经济社会能够保持健康稳定持久的发展，中央提出了发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会的战略。循环经济要求我们遵照节约的原则，从源头和全过程预防污染的产生，实现废弃物排放的最小化和无害化。旅游产业作为天然的“无烟工业”“绿色产业”，契合循环经济的发展要求，本质就是人与自然的和谐相处。江西在发展旅游业方面有着独特的优势。
1、江西拥有丰富的旅游资源。
江西山清水秀、风景宜人，森林覆盖率位列全国第二。全省现有对外开放的风景名胜区（点）400余处，其中庐山、井冈山、三清山、龙虎山、三百山、仙女湖等6处为国家级风景名胜区，省级风景名胜区24处；自然保护区55个，其中国家级4个，省级16个；森林公园58个，其中国家级14个，省级44个；国家地质公园2处，国家生态功能保护区1个。
江西人文昌盛，名人辈出。历代（自隋至清1300年间）江西状元45名，占全国11.1%。好学之风，让江西成为中国中古时代书院的起源地。江西文学、艺术、史学、科技大师辈出，才子文名远扬。江西还是道家的祖庭、禅宗的源地、宋明理学繁盛之地。因此，江西博得了“人杰地灵”的美誉。历代的文化积淀，使江西充满古色古香。目前，江西拥有历史文化名城7座，其中国家级3座，省级4座；重点文物保护单位1955个，重点保护寺观37处。新的古居古村，还在继续被发现。
近代史上波澜壮阔的中国革命，让江西闪耀着红色的光芒。“中国革命摇篮”——井冈山，“军旗升起的地方、英雄城”——南昌，“红色故都、中国摇篮”——瑞金，“中国工人运动发源地”——安源等革命圣地都蕴生在江西这片红色土地上，是革命传统教育和中国现代革命史研究的重要基地。江西的革命纪念地旅游资源占绝对优势，构筑了独特的垄断性的红色旅游资源。近年来，党和政府对革命传统教育与爱国主义教育十分重视，积极推动，红色旅游的消费群体也相对固定且持续发展，具有较广阔的发展前景。
2、江西旅游业发展潜力巨大、效益显著。
目前，我省绿色旅游资源得天独厚，古色旅游资源灿若群星，红色旅游资源交相辉映，大大提升了江西旅游业的整体形象。江西秀美的山水风光、丰厚的人文底蕴，吸引了众多海内外游客。
作为无烟工业，“十五”期间，全省累计接待入境旅游者126.3万人次，年均增长13.7%；旅游外汇收入3.73亿美元，年均增长8.1%；接待国内旅游者1.87亿人次，年均增长11.8%，国内旅游收入1080亿元人民币，年均增长 14.9% ；实现旅游总收入1111亿元，年均增长14.7%。2005年，全省旅游总人数达5095.18万人次，其中接待入境旅游者37.25万人次，接待国内旅游 者5057.93万人次，增长23.69％；实现旅游总收入320.02亿元人民币，分别比上年增长23.73%和32.88%，比“九五”末期增长99.52％和137.76％，分别完成“十五”计划发展目标的112.48％和 114.29％；旅游外汇收入1.04亿美元，增长30.3％。旅游总收入约相当于全省GDP的7.9％，比上年提高了1.11个百分点，比“九五”末期提高了1.28个百分点；全省旅游业直接提供就业岗位30万个，为相关行业间接提供岗 位150多万个，为缓和就业压力发挥了重要的作用。旅游业已成为我省国民经济新的增长点和支柱产业。同时，旅游业还带动了交通、商贸、饭店、餐饮、文化、体育、信息、物流、休闲等服务业的发展，为工业、农业的发展提供了新的市场空间，推动了房地产发展和新型社区建设，促进了生态环境和文化遗产的保护。
三、完善的交通网络是旅游产业发展的助推器
由于对旅游产业的认识不足，我省的旅游资源开发起步较晚、问题较多。除了旅游产业内部结构不尽合理、资源优势尚未完全转变为产品优势外，我省旅游产业发展更重要的制约就是部分地区旅游客流与交通“瓶颈”的矛盾仍然比较突出，一些重点旅游景区的可进入性不强，景区内部旅游交通设施和方式不够完善。
1、完善的交通网络是旅游发展的基本载体。
旅游作为商品或者消费过程与一般商品或消费过程一个最大的不同之处，就在于它在空间上具有位移性，在时间上具有可储存性。因为它的实物本身是无法在市场中出现的，它必须在移动的过程中，通过旅游者的亲身接触才能完成商品的购买或者消费的过程。旅游市场这种鲜明的异地性特点要求我们，在发展旅游的过程中，必须充分认识到交通网络的重要性。完善的交通网络是实现旅游消费行为的不可或缺的载体。
2、完善的交通网络是整合旅游资源的有效手段。
旅游资源是开发旅游活动、发展旅游产业的物质基础。旅游产业的发展，一靠旅游资源的发掘、保护，一靠旅游资源的整合利用。随着人们消费观念的更新和消费水平的提高，传统的一地一游的、耗时耗钱的旅游方式已经无法满足人们的消费需求。作为一个产业，它必须整合利用现有的旅游资源，在有限的时间内，提供一个比较全面、丰富的产品。这就必须依靠完善的交通网络，合理整合资源，打造丰富内涵的产品。如以井冈山、南昌、瑞金为核心，综合开发和利用，打造独具江西特色的红色旅游线路；以景德镇、鹰潭和上饶市为集散中心，突出世界瓷都、道教祖庭、峰林绝景、古村民居、革命遣址和丹崖碧水、茶乡风情特色，打造瓷都仙山旅游圈；以龙虎山、三清山、阁皂山、南昌西山、峡江玉笥山和庐山东林寺、云居山真如寺、青原山净居寺、靖安宝峰寺、萍乡杨歧普通寺等宗教圣地为重点，推出寻根礼祖、福地探秘、文化考察等旅游活动，形成禅宗祖庭考察旅游产品等。这些特色线路，重点产品，其建设、建立的立足点就是完善的交通网络。
3、完善的交通网络是开发新的旅游资源的有效手段。
旅游是基于人们在休闲中求新、求异、求奇、求知、求乐的心理而产生的行为。随着经济的发展，国民对于旅游的需求将变得多样化，既有兴趣的转变，又有文化的延伸，这是引导我们进一步开发新的旅游资源的风向标。求新、求异、求奇心理要求我们在现有的资源基础上寻找、开发新景点；要求我们在新的文化内涵中开发新线路；要求我们通过更互动的形式赋予景点新情趣。如同我们从传统旅游衍生出来的自驾游、徒步游一样，安全、便捷的交通网络将让新、旧旅游资源在发展中与时俱进，常见常新，从而保持旅游市场的长期发展。
4、完善的交通网络是吸引游客的有效手段。
以黑龙江省的“OK”公路网为例。经过多年的规划建设，黑龙江省实现了以哈尔滨为中心形状如字母“OK”型的公路网络格局。这个网络连接起除大兴安岭以外的13个地市，带动了全省旅游业的快速发展。黑河是黑龙江畔的美丽城市，与俄罗斯仅一江之隔。过去，北安至黑河的公路崎岖险峻，令不少旅游者望而却步。如今北黑高等级公路通车，从哈尔滨经由大庆、北安，到边境城市黑河，仅6个小时，黑河的过境旅游人数激增。这一事例充分说明完善的交通网络对旅游业发展的重要作用。
根据江西旅游2011-2020年远景目标的规划，我省将在南昌、赣北、赣西、赣东北、赣中、赣南、赣西七大旅游圈内开发出一批具有国际影响、能吸引大量客源的大型旅游项目。这要求我们在现有全省“天”字型高速公路网基础上，加大连接主要旅游城市与重点旅游区的高速公路建设力度，提高主要旅游区内部公路等级，形成以南昌为中心，省内4小时、省际8小时、全省县市半小时上高速公路的便捷运输网。同时，加快旅游城市城郊公路的建设，满足自驾游的需求。还要建设好主要旅游集散中心和交通主干道通往景区的旅游公路，让完善的交通网络推动我省旅游产业的进一步发展，促进我省经济的进一步发展，实现江西在中部地区的率先崛起的目标。○
责任编辑 张荣辉
［关键词］ 交通网络 旅游资源 江西 中部崛起
从历史上看，江西一直是个比较富裕的省份。唐朝时期，江西商业发达，天下以讲赣语为荣。南宋期间，从江西运出的漕米占了全国的1／3，上缴朝廷的粮食和赋税居全国第一位。明清时期，江西人口众多，填湖广、四川达数百万人之多；明中期以后，江西的工商业移民足迹踏遍大半个中国，享有“无赣不成市”盛誉。直到建国后，依然是全国惟一一个保持粮食净调出的省份。即便在 “三年自然灾害”，大饥荒的年月，江西的粮食仍然能源源不断地调出，供养着吃不上饭的其他地区。但在沿海大开放、西部大开发的形势下，我们仿佛一夜之间跌到了贫困的边缘。2001年之前，江西的人均收入和经济水平不但在中部地区垫底，而且在全国也成为了最落后的地区之一——在中国31个省市区经济、社会发展水平综合指数的排名上，处在27位，全国倒数第五。对江西的介绍中，“物华天宝，人杰地灵”基本不会再被提起，代之以“江西是中部欠发达省份，2／3的人口在农村”。
如何摆脱落后的状况，赶上或者超过中西部其他省份，实现江西在中部地区的率先崛起？我认为，应当在“三个基地，一个后花园”的框架下，以完善的交通网络为支点，以丰富的旅游资源为杠杆，撬动经济发展，实现中部崛起。以江西现有的工业基础，在工业发展上已经落了后手。以江西农业省份的定位，充分利用自然人文条件和旅游资源，发展旅游产业，既避免工业污染，又改善人民生活，增强经济实力，不失为一个很好的办法。
一、旅游业是实现经济发展的一个重要手段
现代旅游业作为包括景点经营、旅行社和旅馆服务业、餐饮服务业、交通业、娱乐业等在内的产业群，对经济和社会发展有着重要的推动作用。自20世纪90年代起，世界旅游业已超过如石油、汽车等传统的霸主性行业而跃居全球第一大产业，旅游业的生产总值在全球GDP中的比重大致为11.7%。有资料显示，旅游业提供的就业岗位占到全球就业总人数的十分之一。据估计，今后10年，我国旅游业总收入每年可以达100亿元的净增长，大体上可拉动国民经济增长一个百分点。在确保国民经济增长每年不低于7%的繁重任务中，旅游业起着不可忽视的重要作用。
二、江西發展旅游业具有独特的优势
众所周知，现阶段中国经济的高增长是付出了能源紧缺、环境污染的巨大代价的。为了使经济社会能够保持健康稳定持久的发展，中央提出了发展循环经济、建设资源节约型和环境友好型社会的战略。循环经济要求我们遵照节约的原则，从源头和全过程预防污染的产生，实现废弃物排放的最小化和无害化。旅游产业作为天然的“无烟工业”“绿色产业”，契合循环经济的发展要求，本质就是人与自然的和谐相处。江西在发展旅游业方面有着独特的优势。
1、江西拥有丰富的旅游资源。
江西山清水秀、风景宜人，森林覆盖率位列全国第二。全省现有对外开放的风景名胜区（点）400余处，其中庐山、井冈山、三清山、龙虎山、三百山、仙女湖等6处为国家级风景名胜区，省级风景名胜区24处；自然保护区55个，其中国家级4个，省级16个；森林公园58个，其中国家级14个，省级44个；国家地质公园2处，国家生态功能保护区1个。
江西人文昌盛，名人辈出。历代（自隋至清1300年间）江西状元45名，占全国11.1%。好学之风，让江西成为中国中古时代书院的起源地。江西文学、艺术、史学、科技大师辈出，才子文名远扬。江西还是道家的祖庭、禅宗的源地、宋明理学繁盛之地。因此，江西博得了“人杰地灵”的美誉。历代的文化积淀，使江西充满古色古香。目前，江西拥有历史文化名城7座，其中国家级3座，省级4座；重点文物保护单位1955个，重点保护寺观37处。新的古居古村，还在继续被发现。
近代史上波澜壮阔的中国革命，让江西闪耀着红色的光芒。“中国革命摇篮”——井冈山，“军旗升起的地方、英雄城”——南昌，“红色故都、中国摇篮”——瑞金，“中国工人运动发源地”——安源等革命圣地都蕴生在江西这片红色土地上，是革命传统教育和中国现代革命史研究的重要基地。江西的革命纪念地旅游资源占绝对优势，构筑了独特的垄断性的红色旅游资源。近年来，党和政府对革命传统教育与爱国主义教育十分重视，积极推动，红色旅游的消费群体也相对固定且持续发展，具有较广阔的发展前景。
2、江西旅游业发展潜力巨大、效益显著。
目前，我省绿色旅游资源得天独厚，古色旅游资源灿若群星，红色旅游资源交相辉映，大大提升了江西旅游业的整体形象。江西秀美的山水风光、丰厚的人文底蕴，吸引了众多海内外游客。
作为无烟工业，“十五”期间，全省累计接待入境旅游者126.3万人次，年均增长13.7%；旅游外汇收入3.73亿美元，年均增长8.1%；接待国内旅游者1.87亿人次，年均增长11.8%，国内旅游收入1080亿元人民币，年均增长 14.9% ；实现旅游总收入1111亿元，年均增长14.7%。2005年，全省旅游总人数达5095.18万人次，其中接待入境旅游者37.25万人次，接待国内旅游 者5057.93万人次，增长23.69％；实现旅游总收入320.02亿元人民币，分别比上年增长23.73%和32.88%，比“九五”末期增长99.52％和137.76％，分别完成“十五”计划发展目标的112.48％和 114.29％；旅游外汇收入1.04亿美元，增长30.3％。旅游总收入约相当于全省GDP的7.9％，比上年提高了1.11个百分点，比“九五”末期提高了1.28个百分点；全省旅游业直接提供就业岗位30万个，为相关行业间接提供岗 位150多万个，为缓和就业压力发挥了重要的作用。旅游业已成为我省国民经济新的增长点和支柱产业。同时，旅游业还带动了交通、商贸、饭店、餐饮、文化、体育、信息、物流、休闲等服务业的发展，为工业、农业的发展提供了新的市场空间，推动了房地产发展和新型社区建设，促进了生态环境和文化遗产的保护。
三、完善的交通网络是旅游产业发展的助推器
由于对旅游产业的认识不足，我省的旅游资源开发起步较晚、问题较多。除了旅游产业内部结构不尽合理、资源优势尚未完全转变为产品优势外，我省旅游产业发展更重要的制约就是部分地区旅游客流与交通“瓶颈”的矛盾仍然比较突出，一些重点旅游景区的可进入性不强，景区内部旅游交通设施和方式不够完善。
1、完善的交通网络是旅游发展的基本载体。
旅游作为商品或者消费过程与一般商品或消费过程一个最大的不同之处，就在于它在空间上具有位移性，在时间上具有可储存性。因为它的实物本身是无法在市场中出现的，它必须在移动的过程中，通过旅游者的亲身接触才能完成商品的购买或者消费的过程。旅游市场这种鲜明的异地性特点要求我们，在发展旅游的过程中，必须充分认识到交通网络的重要性。完善的交通网络是实现旅游消费行为的不可或缺的载体。
2、完善的交通网络是整合旅游资源的有效手段。
旅游资源是开发旅游活动、发展旅游产业的物质基础。旅游产业的发展，一靠旅游资源的发掘、保护，一靠旅游资源的整合利用。随着人们消费观念的更新和消费水平的提高，传统的一地一游的、耗时耗钱的旅游方式已经无法满足人们的消费需求。作为一个产业，它必须整合利用现有的旅游资源，在有限的时间内，提供一个比较全面、丰富的产品。这就必须依靠完善的交通网络，合理整合资源，打造丰富内涵的产品。如以井冈山、南昌、瑞金为核心，综合开发和利用，打造独具江西特色的红色旅游线路；以景德镇、鹰潭和上饶市为集散中心，突出世界瓷都、道教祖庭、峰林绝景、古村民居、革命遣址和丹崖碧水、茶乡风情特色，打造瓷都仙山旅游圈；以龙虎山、三清山、阁皂山、南昌西山、峡江玉笥山和庐山东林寺、云居山真如寺、青原山净居寺、靖安宝峰寺、萍乡杨歧普通寺等宗教圣地为重点，推出寻根礼祖、福地探秘、文化考察等旅游活动，形成禅宗祖庭考察旅游产品等。这些特色线路，重点产品，其建设、建立的立足点就是完善的交通网络。
3、完善的交通网络是开发新的旅游资源的有效手段。
旅游是基于人们在休闲中求新、求异、求奇、求知、求乐的心理而产生的行为。随着经济的发展，国民对于旅游的需求将变得多样化，既有兴趣的转变，又有文化的延伸，这是引导我们进一步开发新的旅游资源的风向标。求新、求异、求奇心理要求我们在现有的资源基础上寻找、开发新景点；要求我们在新的文化内涵中开发新线路；要求我们通过更互动的形式赋予景点新情趣。如同我们从传统旅游衍生出来的自驾游、徒步游一样，安全、便捷的交通网络将让新、旧旅游资源在发展中与时俱进，常见常新，从而保持旅游市场的长期发展。
4、完善的交通网络是吸引游客的有效手段。
以黑龙江省的“OK”公路网为例。经过多年的规划建设，黑龙江省实现了以哈尔滨为中心形状如字母“OK”型的公路网络格局。这个网络连接起除大兴安岭以外的13个地市，带动了全省旅游业的快速发展。黑河是黑龙江畔的美丽城市，与俄罗斯仅一江之隔。过去，北安至黑河的公路崎岖险峻，令不少旅游者望而却步。如今北黑高等级公路通车，从哈尔滨经由大庆、北安，到边境城市黑河，仅6个小时，黑河的过境旅游人数激增。这一事例充分说明完善的交通网络对旅游业发展的重要作用。
根据江西旅游2011-2020年远景目标的规划，我省将在南昌、赣北、赣西、赣东北、赣中、赣南、赣西七大旅游圈内开发出一批具有国际影响、能吸引大量客源的大型旅游项目。这要求我们在现有全省“天”字型高速公路网基础上，加大连接主要旅游城市与重点旅游区的高速公路建设力度，提高主要旅游区内部公路等级，形成以南昌为中心，省内4小时、省际8小时、全省县市半小时上高速公路的便捷运输网。同时，加快旅游城市城郊公路的建设，满足自驾游的需求。还要建设好主要旅游集散中心和交通主干道通往景区的旅游公路，让完善的交通网络推动我省旅游产业的进一步发展，促进我省经济的进一步发展，实现江西在中部地区的率先崛起的目标。○
责任编辑 张荣辉