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为研究高速动车组在风区的防溜安全问题,首先建立8车编组的CRH2G型动车组的数值仿真模型,计算不同风速、不同风向角下动车组的纵向气动力;然后建立动车组在坡道停留时的力学模型,按照动车组在纵向气动力、起动阻力、停放制动力及铁鞋制动力的综合作用下能够保持停放稳定不溜逸的要求,确定不同工况下需要为动车组设置铁鞋的数量。结果表明：风致纵向气动力的最不利风向角约为30°;在动车组停放制动正常且超载状态下,仅在风速17级（60m·s^-1）和坡度22‰的工况下需要为头车设置1个铁鞋,其他工况下均无