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板式轨道是现代高速铁路轨道的结构形式之一。本文动用车辆－轨道耦合动力学理论，通过建立高速车辆与板式轨道相互作用的动力学模型，采用计算机仿真手段，研究了高速铁路板式轨道动力特性，并探讨了板式轨道ＣＡ砂桨垫层弹性与阻尼对系统轮轨动力性能的影响规律。
高速铁路板式轨道动力特性研究
【摘 要】
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板式轨道是现代高速铁路轨道的结构形式之一。本文动用车辆－轨道耦合动力学理论，通过建立高速车辆与板式轨道相互作用的动力学模型，采用计算机仿真手段，研究了高速铁路板式轨道动
【机 构】
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西南交通大学列车与线路研究所
【出 处】
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铁道学报
【发表日期】
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1999年6期
【基金项目】
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霍英东教育基金资助研究项目,,铁道部科技研究开发计划项目
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