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[摘 要]随着现代汽车行业的快速发展，对汽车维修技术人才的需求也越来越多。这种供不应求的现象，促使大量同学学习汽车维修专业，以适应企业和市场的需求。那么如何培养具有较高层次的维修技术人才，这就给中职学校画了个问号。为此不断的进行课程改革、优化专业设置、加强双师型教师队伍建设、更新教学手段加强实习和实训设备的建设将是所有职业技术学校急需解决的问题。
[关键词]汽车维修；市场分析；中职学校人才培养
中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0314-01
随着中国加入WTO，我国的汽车工业得到了快速的发展，汽车新技术如雨后春笋般层出不穷，汽车的产能也不断的扩大化，数据表明2008年8月，全国汽车产销分别为61.55万辆和62.90万辆，这表明了汽车的保有量仍需不断的进行扩大，据不完全统计，2008年9月底，全国机动车保有量为16803万辆，与2007年底相比，增加825.5万辆，增长5.17%。目前，中国已取代日本成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。同时还是仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。汽车维修行业将成为具有很大发展空间和具有挑战性的行业。一方面由于大量国外的先进技术不断的涌入中国汽车市场，这给我们的汽车维修行业带来了很大的商机；另一方面，外国先进的管理制度和维修技术，同样给我们的传统维修行业带来了严峻的考验。汽车维修行业将是一个重要而又具有发展潜力的行业，如何解决当前汽车维修人员供不应求的现象，这给中等职业学校汽车维修专业人才的培养提出了更高的要求。
一、现代汽车新技术的应用
汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。发动机电子控制系统、自动变速器、CVT（无级变速）、ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）、SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架、中控防盗系统、卫星定位系统及CAN-BUS系统等一系列新技术应用日趋广泛，机电一体化的深入发展。全球各大汽车制造厂商，借助于CAD、CAM等技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到1年，而每款新车都尽可能使最新的电子技术和微机控制技术得以充分发挥。
二、汽修技术的发展现状
作为汽车的“后市场”——汽车维修业行业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，汽车技术含量的提高，给汽车维修人员的技术水平提出了更高的要求。传统的汽车维修设备及维修手段将被现代汽车新技术、新工艺、新设备所替代。汽车维修人员告别了“背朝黄土面朝天”的时代。各种现代化的故障诊断仪器、设备和新的维修技术不断涌现。电控技术的出现，使得先进的传感技术与数据处理技术不断的应用在汽车故障诊断系统上。 这对汽车维修提出了更新、更高的要求：维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术，还必须掌握相关的检测和维修技术。因而，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本条件，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化。
三、创建汽车维修专业新课程体系，积极推行教学改革
转变中职学生教育观念，强调复合型人才的培养，改变传统教学培养出来的汽车维修专业学生知识单一、能力單一的局面，培养综合能力较强的应用型人才，以适应汽车维修行业的发展。随着轿车保有量的增加，传统的汽车维修技术正逐渐的被现代汽车维修技术所取代，而现行汽车维修专业的教学计划与教学大纲仍与实际需求差距较大，教材能容更不上时代的发展，且存在专业课设置不够合理，知识面较为狭窄，学校缺乏必要的实习设备和实习基地，维修技能考核仍停留在老式传统车的检测与故障诊断与排除上。目前，许多中职学校已经开始不断的进行改革并制定可行的教学计划。
1、专业课程设置模式更新
中职学校的学生在学学习时间只有两年，那么如何分配好这两年的学习课程是很有必要的。是否仍采取“三段式”的课程设置模式，即基础课、专业课、实践教学分段排列，各学科过分的追求各自理论体系的完整性，而不能与汽车知识联系在一起。比如物理教师在教授向心力时不能够和汽车分电器中的离心调节器联系在一起，而是结合星体运动，这样就很容易造成基础课与专业课脱臼。设置基础课的目的就是为学生学习专业课做铺垫，如果铺垫都没有做好，又怎么学好专业课呢？如果这“三段”的培养联系不够紧密，就不会达到理论教学为生产实践服务的目的。另外学生入学后的学习是按统一的学习计划进行的，而制定的学习计划时对学生如何发挥其自主性考虑较少，灵活性小，加之采用传统的教学模式，使学生的学习处于被动的位置。那么，在课程改革的过程中应遵循怎样的原则呢？
首先，转变教学观念，要重点培养学生的综合能力；其次，从过分强调知识本位转变为学生能力为本位，不断培养学生的表达能力，将知识教育转化为素质教育；第三，将封闭的课堂教育转变成开放性的教学，充分发挥学生的主观能动性，培养学生的学习能力并树立终生学习的思想意识。具体措施：培养学生具有本专业相应的文化知识和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，能从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等方面的人才。
（1）课程设置和教学内容从市场出发，以行业需求为导向，以学生
的综合素质培养为最高目标，破除“三段式”教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案，开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程，同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组。
（2）构建以能力为本位的培养方案。从职业分析入手，对职业岗位
进行能力分解，确定高职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车驾驶能力等。核心专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能。
2、知识的不断优化
汽车维修专业培养的应是高技能人才，因此，应以应用能力为培养主线，制定合理的教学大纲和计划，建立汽车维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业方向为前提，专业课程要进一步充实并调整电子控制技术原理、计算机应用原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术、汽车诊断仪器设备的应用等内容。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，尤其要加强钳工和电工基础操作技能的训练，这是维修人员必备的技能。
汽车维修行业已步入高科技的领域，加速汽车维修高技能人才的培养，对于维修行业来说是必要的。开设汽车维修专业更将是所有职业技术学校发展的趋势，不断的通过教学改革等，使学校自身得到完善，更好的为社会服务。成为汽车维修高技能人才培养的摇篮！
参考文献
[1] 中国机电出口指南.
[2] 汤定国.汽车发动机构造与维修.
[3] 教育部职业教育与成人教育司.汽车运用与维修专业教学指导方案[M].北京：高等教育出版社，2002.
[关键词]汽车维修；市场分析；中职学校人才培养
中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0314-01
随着中国加入WTO，我国的汽车工业得到了快速的发展，汽车新技术如雨后春笋般层出不穷，汽车的产能也不断的扩大化，数据表明2008年8月，全国汽车产销分别为61.55万辆和62.90万辆，这表明了汽车的保有量仍需不断的进行扩大，据不完全统计，2008年9月底，全国机动车保有量为16803万辆，与2007年底相比，增加825.5万辆，增长5.17%。目前，中国已取代日本成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。同时还是仅次于美国和日本的世界第三大汽车生产国。汽车维修行业将成为具有很大发展空间和具有挑战性的行业。一方面由于大量国外的先进技术不断的涌入中国汽车市场，这给我们的汽车维修行业带来了很大的商机；另一方面，外国先进的管理制度和维修技术，同样给我们的传统维修行业带来了严峻的考验。汽车维修行业将是一个重要而又具有发展潜力的行业，如何解决当前汽车维修人员供不应求的现象，这给中等职业学校汽车维修专业人才的培养提出了更高的要求。
一、现代汽车新技术的应用
汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。发动机电子控制系统、自动变速器、CVT（无级变速）、ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）、SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架、中控防盗系统、卫星定位系统及CAN-BUS系统等一系列新技术应用日趋广泛，机电一体化的深入发展。全球各大汽车制造厂商，借助于CAD、CAM等技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到1年，而每款新车都尽可能使最新的电子技术和微机控制技术得以充分发挥。
二、汽修技术的发展现状
作为汽车的“后市场”——汽车维修业行业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，汽车技术含量的提高，给汽车维修人员的技术水平提出了更高的要求。传统的汽车维修设备及维修手段将被现代汽车新技术、新工艺、新设备所替代。汽车维修人员告别了“背朝黄土面朝天”的时代。各种现代化的故障诊断仪器、设备和新的维修技术不断涌现。电控技术的出现，使得先进的传感技术与数据处理技术不断的应用在汽车故障诊断系统上。 这对汽车维修提出了更新、更高的要求：维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术，还必须掌握相关的检测和维修技术。因而，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本条件，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化。
三、创建汽车维修专业新课程体系，积极推行教学改革
转变中职学生教育观念，强调复合型人才的培养，改变传统教学培养出来的汽车维修专业学生知识单一、能力單一的局面，培养综合能力较强的应用型人才，以适应汽车维修行业的发展。随着轿车保有量的增加，传统的汽车维修技术正逐渐的被现代汽车维修技术所取代，而现行汽车维修专业的教学计划与教学大纲仍与实际需求差距较大，教材能容更不上时代的发展，且存在专业课设置不够合理，知识面较为狭窄，学校缺乏必要的实习设备和实习基地，维修技能考核仍停留在老式传统车的检测与故障诊断与排除上。目前，许多中职学校已经开始不断的进行改革并制定可行的教学计划。
1、专业课程设置模式更新
中职学校的学生在学学习时间只有两年，那么如何分配好这两年的学习课程是很有必要的。是否仍采取“三段式”的课程设置模式，即基础课、专业课、实践教学分段排列，各学科过分的追求各自理论体系的完整性，而不能与汽车知识联系在一起。比如物理教师在教授向心力时不能够和汽车分电器中的离心调节器联系在一起，而是结合星体运动，这样就很容易造成基础课与专业课脱臼。设置基础课的目的就是为学生学习专业课做铺垫，如果铺垫都没有做好，又怎么学好专业课呢？如果这“三段”的培养联系不够紧密，就不会达到理论教学为生产实践服务的目的。另外学生入学后的学习是按统一的学习计划进行的，而制定的学习计划时对学生如何发挥其自主性考虑较少，灵活性小，加之采用传统的教学模式，使学生的学习处于被动的位置。那么，在课程改革的过程中应遵循怎样的原则呢？
首先，转变教学观念，要重点培养学生的综合能力；其次，从过分强调知识本位转变为学生能力为本位，不断培养学生的表达能力，将知识教育转化为素质教育；第三，将封闭的课堂教育转变成开放性的教学，充分发挥学生的主观能动性，培养学生的学习能力并树立终生学习的思想意识。具体措施：培养学生具有本专业相应的文化知识和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识，能从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售等方面的人才。
（1）课程设置和教学内容从市场出发，以行业需求为导向，以学生
的综合素质培养为最高目标，破除“三段式”教学模式，从实际岗位需求引出课题，提出解决方案，开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程，同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组。
（2）构建以能力为本位的培养方案。从职业分析入手，对职业岗位
进行能力分解，确定高职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车驾驶能力等。核心专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能。
2、知识的不断优化
汽车维修专业培养的应是高技能人才，因此，应以应用能力为培养主线，制定合理的教学大纲和计划，建立汽车维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业方向为前提，专业课程要进一步充实并调整电子控制技术原理、计算机应用原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术、汽车诊断仪器设备的应用等内容。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，尤其要加强钳工和电工基础操作技能的训练，这是维修人员必备的技能。
汽车维修行业已步入高科技的领域，加速汽车维修高技能人才的培养，对于维修行业来说是必要的。开设汽车维修专业更将是所有职业技术学校发展的趋势，不断的通过教学改革等，使学校自身得到完善，更好的为社会服务。成为汽车维修高技能人才培养的摇篮！
参考文献
[1] 中国机电出口指南.
[2] 汤定国.汽车发动机构造与维修.
[3] 教育部职业教育与成人教育司.汽车运用与维修专业教学指导方案[M].北京：高等教育出版社，2002.