论文部分内容阅读
研究了增益调度自适应控制策略在改善柴油机并车推进装置转速控制性能中的应用。建立了柴油机并车推进装置的性能仿真分析模型，在此基础上，研究分析了离散型增益调度控制算法和连续型增益调度控制算法的实现方法，并通过数值计算分析验证了控制效果。结果表明，增益调度控制策略及其实现方法能够改善柴油机并车推进装置转速控制的动态性能，为并车推进装置的控制策略优化建立了理论与计算基础。