其实中国本土的汽车造型还不到20年的时间，一些所谓的理念、设计语言都是陆陆续续从国外进来的。像长安前两年推出的“智色双旋”等，设计理念、设计语言这些年层出不穷，但是说到设计风格其实大家脑海里没有几种，什么是设计风格呢？香奈儿的一句话就说明了这个问题，她说“时尚终究会过去的，但是风格永存”。
　　未来中国的汽车设计不论是坚持一种理念也好，使用一种设计语言也好，其实最终它的走向一定是属于自己的、适合自己的风格。因为只有风格确定下来了，这款车或者是这个车系才有成为经典的可能性。
　　谈到什么是好的造型，其实这是一个仁者见仁智者见智的问题，就像一千个读者心目当中有一千个哈姆雷特一样。对欧拉好猫的第一印象是赛博朋克的那种感觉，说到底就是HighTech/Low Life。好的造型不一定是让你觉得非常好看或者非常前卫，而是有一种代入感，可以很快的和你建立联系，让你产生联想，这是一个好的造型所具备的最先决的条件。

　　欧拉好猫侧面没有非常明显的车身线条，主要是由体量和斜面构成的。突出轮眉的位置，使它更动感。另外，在设计之初就希望这个车一定要非常有个性，所以在一开始画草图的时候，就考虑到了套色的可能性。欧拉好猫后面的体量也非常的强，它是没有尾灯的，只在这个后车窗玻璃上嵌入了一个尾灯。因为法规的问题，所以加了这个尾板，同时为了强调这个车的运动感，设计了扰流器。
　　欧拉好猫内饰的主要风格，还是有未来复古主义的感觉。由于考虑到未来感，中控这个位置只有一个变档器和停车、驻车的按钮。增加了连屏设计，这样的设计也提供了一个复古和未来的结合。欧拉好猫座椅的感觉也非常舒适，并且也有电动的控制按钮，门板部分是跟仪表板结合起来的，这个材质和缝线都体现了复古的感觉。
　　对话长城设计总监艾蒙·德尔塔和欧拉市场传播部部长姚飞
　　AF：艾蒙先生你好，这种小型车其实在处理比较柔和的线条时，由于车身尺寸的限制可能不够舒展。那我们在做这个好猫设计的时候是如何来处理这个问题的呢？
　　艾蒙·德尔塔：我觉得如你所看到的，我们在这个问题上处理得挺好，也没有受到太多尺寸的限制，主要是因为在一开始我们就考虑到了你说的这些，我们知道自己想要做什么。其中，非常重要的一点就是平衡感，怎么去平衡各个部分的体量。当我们把这些平衡部分做好了，那么其他部位也就自然而然的出来了。

　　AF：我觉得60、70年代是汽车设计的黄金时期，正好是40年代二戰结束以后，当时出生的新一代正好是处在战后的一代，20多岁，正是消费的旺盛期，也是创作的旺盛期，所以我觉得那是比较适合来抓取的一个时间节点。
　　姚飞：其实我们欧拉好猫在整个设计的过程中有很多设计故事，欧拉好猫有很多非常有趣的故事。我之前跟艾蒙·德尔塔先生在聊的时候就说，其实整个造型过程中的这些故事，可以让我们复古未来主义的风格更加生动。