初教6飛机作为我国自行研制的高性能初级教练机，是我国航空院校用于飞行员筛选、初级培训的唯一自主研制机种，一直服役于部队，被誉为中国飞行员的“启蒙教练机”。该型飞机由航空工业洪都研制，于1958年首飞，1962年定型服役，有超过半个世纪的飞行历程。
　　初教6飞机速度适中、稳定性好、操纵灵活， 自1962年定型后交付部队以来，总计飞行约1000万飞行小时，从未出现一起由设计、制造质量问题引起的重大飞行事故。证明了这款飞机性能稳定、安全可靠、使用方便、维护简单，能满足适航要求。因此，初教6飞机在1979年荣获中国国家质量金质奖，成为中国第一个获此殊荣的飞机型号。
　　自诞生至今，初教6教练机长期服役于人民空军、海军航空兵和地方航校，先后为部队培养了万余名飞行员，至今依旧是我国初级教练机的主力担当。2011年8月成立的空军航空大学“天之翼”飞行表演队，也使用初教-6作为表演用机。
　　正是由于初教-6性能优异，结构可靠，维护成本低廉，所以也受到国际航空飞行爱好者欢迎。美国飞行者目前拥有的许多初教6保留了许多中国元素，飞行员称之为“Nanchang CJ-6”或“China CJ-6”，“CJ”也正是汉语“初教”的拼音缩写。作为飞机文化的一部分，初教6飞机的原产标志在美国航空界甚至已经成为一种时尚，比如中国空军军徽、八一军徽。许多拥有者为了增加飞机的中国元素，甚至自己动手给机身绘制上一些中国国旗、龙、熊猫等图案。

　　多年来，国外航空界从中国买走了大批退役初教-6作为飞行表演用机。这些飞机被喷涂得光彩夺目，成为国际航空节上的“明星”。国外飞行员对初教-6评价是： “虽然是初级教练机，却使人有在战斗机上的飞行感觉”。
　　初教6型飞机总设计师曾勇表示， “取得TC证、PC证后，自然就能获得适航证AC证（单机适航证）。AC证是购买方申请，也就是说，只要有用户购买即可申请并获得AC证。”而拿到TC证、PC证就意味着初教6可以直接进入民用航空市场。

　　曾勇介绍说，军改 民后的初教 ’6型飞机，将以市场为导向，满足国内外航空运动学校、机俱乐部、民间 航空爱好者等对飞机的市场需求，促进通用航空发展。